住进旅行车，对于被新房子对人的现代人来说，充满了冒险与挑战当白领将旅行车作为一种长期日常生活形式，旅行车更多关乎的，是如何低成本、有尊严地在这座卫星城日常生活白领女演员马率如今住了9个月旅行车，他是那个群体里挺过来的少数人即便如此，结成婚的他，仍然面对诸多质疑：旅行车日常生活，真能省钱吗？自己还能在旅行车上坚持多久呢？。
01非常有限的唯美关键时刻2021年12月末的北京，白天的最低温度为摄氏7摄氏度，马率在旅行车坐位处烧了一锅热水，是用手持式卡式炉烧的他坐在外边，一团团雪花被铁板释放了出来，他有意识地搓搓手，把手靠近王令雪花。
这是他夏天偏爱的生火形式，通常搭配汽油采暖机一起，维持室外的温暖与湿润马率的旅行车有位大窗户，买它时，他就看中了这点——一转头就能看见窗外旅行车营地的树景夏天，他在外边一坐就是一下午2021年夏天，他把旅行车开去了山东威海，驶到一片沙滩上。
透过高高窗，马率看见过湛蓝的大海、淡黄的旅人，睡在旅行车上还能听到海浪拍打的声音心情好时，马率就穿一条上衣，径直扎进海里，或者去爬爬山坡，眺望整座卫星城但这样的唯美关键时刻，在马率的旅行车日常生活里非常有限采访当天，即便开了汽油生火、烧了锅热水，还得提防从小缝里钻进的清风。
前几天，马率旅行车车头的玻璃不知什么原因掉了，只留下一块底板，风很可能就是从那偷桃的温度表被马率贴在旅行车的中心地区，不管身处旅行车此一地区，几乎都能一眼看见它旅行车的保温与耐旱都比新房子要差，关注旅行车的常压极为重要。
2020年11月，北京青叶那天，他一清早就被冻醒了，冷气撤除，旅行车的常压骤降到摄氏他抛下房顶一看，水力“主力”——太阳能板被覆盖上一层厚厚的积雪，发不了电，也供不上暖雪上加霜的是，他的汽油采暖机也出了问题，找来洗车大哥也修不好。
当时他唯一能求助的，是那台降噪水力机——这种水力形式工作效率低，常用于应急。实际情况中，1半小时至多能给旅行车加1度电。水力工作效率跟不上采暖市场需求，等待汽油采暖小岭好的3多天，他有次贫。
夏秋季节，女演员马率基本在旅行车内活动，还会旧友朋友（图/ 马率）不过，此一种生火形式都有软肋据马率介绍，汽油采暖，采暖3半小时才烧1升油，“是性价比最低的采暖形式”但夏天平均6半小时的采暖时数，让他那个10升汽油桶很快就见底了。
而且汽油采暖一到晚上必须撤除，否则容易出现隐患较长时间开冷气则对电量损耗非常大，也会让那个小空间的空气更干燥寒冷的考验还来自方方面面一到12月，马率旅行车上的喉管就阻滞了理想情况下，旅行车喉管只要接入水源，室外就可满足饮用、盥洗、上洗手间等用电市场需求。
但大部分时间，尤其是夏天，马率不得不在车内完成所有用电市场需求隔伸腿，马率就得跑一趟车内的公共洗手间他每天的盥洗、日常生活用电，也都依赖那个洗手间夏天跑进达马藏县，想较长时间维持暖和就更难了洗澡也是旅行车日常生活的一大烦心事。
之前，马率特意去健身房连续办卡，洗澡就是一大目的不过，寒冷并不是最难克服的，高温的夏天才是无情的电力杀手一入夏，每天基本都在二三十摄氏度的高温，“我那个旅行车基本就晒透了，不开冷气根本没法儿过”夏天总有那么几天，旅行车的电力系统完全跟不上，旅行车停电、停冷气、停冰箱等，是马率最难熬的几天。
马率还要对抗旅行车日常生活的不确定性，前几个月，他的旅行车陆续停过十几个停车场——大部分在北京房山与浙江横店，还停过上海、江苏盐城、山东青岛跟威海等地一次在盐城，马率错过把车开进当地景区停车场的最晚时间，只好把车停在景区一个农户家门前。
当晚，马率度过了无水、无电供应的一晚意外与惊喜，往往接踵而至第二天早上6点，马率一听到户主起床的动静，就跟着起来了他开始跟户主攀谈起来，很快，户主同意他进屋洗澡，还给他准备了一大碗面那天早上，他俩在桌上对坐，马率吃起面，两人聊了许久。
很多时候，马率还不得不对抗旅行车内的噪音、旅行车内的大小零件故障、搬家途中的障碍，以及他的拖挂式旅行车如何与前车挂靠等状况02旅行车，是白领的更好选择吗？马率是最适合住旅行车的那类人，他是个女演员，不坐班，工作地点也不定，一出差就是几个月。
大半年时间，他都在各个剧组拍戏，其他时间就在各个地点面试、接接广告等马率身高1.8米左右，一身腱子肉，日常生活简单，也能吃苦，知道怎样点到十几块钱的麦当劳套餐，也能订到几十块钱一晚的温泉床位他是山东人，自来熟、健谈，遇到突发状况也肯动脑筋。
这些特质，都是无形的旅行车日常生活准入门槛选择住旅行车，马率是为了解决一些很现实的难题——他在北京租了10年房，在朝阳区租一个单间，每月平均房租4500元入行10年的他，基本放弃了收入暴增的可能，节流才更实际他较长时间外出拍戏，外地住宿花销与北京出租屋空置，也是个问题。
还有，试戏地点离居住地太远，也是他长久以来的痛他之前住在朝阳区，偶尔要去房山区试戏，单程通勤距离就要三四个半小时搬进旅行车后，一旦要外地拍戏或远距离试戏，马率就开着旅行车举家搬迁租房划算还是住旅行车划算？马率算了笔账：在北京朝阳区整租一套“老破小”，一年固定租房花销至少5万元，那个价格每年还在上涨。
他买一辆国产拖挂式旅行车，也就10万元一辆拖挂式旅行车的使用寿命，通常有15年
夏天，马率旅行车的外景与内景（图/ 舒少环）每月住旅行车的花销不大：固定停车费300—900元，还碰到过不收钱的停车场；固定燃油、充电费各几百元；买的健身房月卡，只要100多元马率10年来月均房租花销4500元，中介费、水电费、家装费等约6万元，总计花费近60万元。
如果早10年住旅行车，买国产拖挂式旅行车10万元；月均停车费900元，10年总计11万元；10年的汽油采暖、水力机用油等费用3万元也就是说，他可以省下36万元左右但这只是最理想的算法，没考虑进去的成本很多这包括马率另一辆自用的汽车（作为拖挂式旅行车的前车），保底花费10万元以上，能上路的旅行车总计花销至少20万元。
性能更好的拖挂式旅行车，价格普遍在20万—40万元旅行车住久后，还要面临大大小小的维修费——今天采暖设备故障了、昨天车头的窗户掉了、前天洗手间的门又坏了，等等，维修概率非常高倘若真能在旅行车日常生活10年以上，这确实不失为一项经济的住房形式。
但现实情况是，很多车主对旅行车日常生活都有一个“蜜月期”，入住一两年后，旅行车的使用频次会大大降低二手旅行车网站上，转卖车龄一两年的旅行车比比皆是旅行车还是出了名的保值率低，旅行车博主“宅树的旅行车慢行记”曾扬言，“买旅行车就不要考虑保值率”。
转卖旅行车时大减价的情况可不少见可见，新旅行车的尝新成本不低二手旅行车或自己改装一辆货车，或许是更经济的做法美国记者杰西卡·布鲁德在纪实小说《无依之地：在21世纪的美国生存》中描述的低收入“旅行车族”，购买的通常是转了N手的改装货车。
不过，其中要交的学费也不容忽视03婚姻，压垮骆驼的最后一根稻草？婚后日常生活该怎么办？这是马率如今面临的棘手问题大部分时候，马率一人住在旅行车，妻子并未一同入住如何解决这一问题，两人尚未商量出一个解决方案但马率并不丧气。
“感情嘛，这事儿是相互商量的”他继续分析，“她也能理解我的难处，我一个月就能赚这么些钱，是拿去（一部分）租房呢，还是用在其他地方呢？”马率跟妻子正在考虑生孩子，有了孩子后还住不住旅行车，他现在还拿不定主意。
他只是模糊觉得，将来该带孩子体验一下两种日常生活——一种是住在旅行车上，如果孩子喜欢，那他就换个更大点的旅行车，20平方米的那种；另一种是住在新房子里，“孩子要觉得旅行车日常生活一点儿意思都没有，那好，咱俩就回家住”如果没有让孩子体验过，就替他做出选择，马率觉得这是不负责任的行为。
马率一开始住进旅行车，身边的朋友就不看好：“他们就觉得，哥们儿，你太儿戏了，你那个选择太不现实了”如今，住了9个月，他面临结婚、生子的问题，朋友们更不看好了，“这事儿太悬了”不过，马率对此看得很开，旅行车只是新房子之外新增的一个选项：“以前，觉得住旅行车是富人的特权。
但现在，花几万块钱就能买辆二手旅行车了”退一万步讲，就算以后不住旅行车了，马率觉得现在都不失为一个好的选择“每年多省点钱，等七八年后回家乡买套房，不也是为将来做打算吗？”马率也常会跟一些“车友”交流，“不多，整个北京（长期）住旅行车的，也许就两三个”。
马率认识的一位北京“车友”，经常加班到凌晨，他索性就长期住在公司楼下停车场的旅行车上还有一位山东大哥，带着一家子住了三个月旅行车，是因为新装修的新房子还在散味儿夏秋季节，驶到室外停车场，马率会尽可能把炒菜、喝茶、休息等活动挪到室外。
到了夏天，住旅行车的人变少，他的室外活动也受到限制采访当天，旅行车内好不容易围了一群人，他显得很兴奋，跑过去搭话、蹭饭，还冲来的客人喊了句：“我之前在这住了十几天，连个人影都没有”被问及住旅行车会不会感到孤独，马率反问：“以前，我一个人住出租屋，每天拉开窗帘看见的是防盗网。
屋外贴满了小广告，屋内除了咖啡机，大部分东西都不是自己的那种日常生活，不也挺孤独的吗？”
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