九州生气恃风雷，智行时代须革新 ——记拓普集团T0.5级合作模式

现阶段，电动汽车业经历五十年产业发展，迎间歇性变动的革新期。随着厚积薄发新势力的跟进，电动汽车业的市场竞争新格局发生了非常大的变动。

变动产生产业发展机遇，产业发展机遇改变命运。在“书藏古今，港通天下”的浙江宁波，这里投资环境优越、人文荟萃、经济繁荣，电动汽车及零配件金融行业非常发达，与此同时也诞生了不少优秀的民营企业，科泰电源就是其中一家。

现阶段电动汽车工业该如何产业发展？结合与当今世界著名电动整车厂的基础建设密切合作实战经验，科泰电源认为，整车厂要采行新式厚积薄发商业模式，与分销商建立密切合作方关系，采行T0.5级密切合作商业模式，才能助推金融行业革新，并在激烈市场竞争中取得胜利。为此，览富财经深入细致公司总部及生产一线，展开了实地探访，希望通过近距离的观察，深入细致了解T0.5级密切合作商业模式对金融行业产业发展的象征意义和价值。

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要提速

现阶段电动汽车业处于剧变黄金时代的Montbazens，特斯拉一骑绝尘助推当今世界，创新整车厂取得初步先发优势，现代整车厂奋起直追，头部科技民营企业开始跨界厚积薄发。

在这逐鹿的黄金时代，速率是决胜关键性。但如果按照现代的商业模式厚积薄发，从功能定位、研制、分销商选择、建厂、中国空军等一套程序走下来，没三五年时间，根本难以同时实现。

老路是走不通的，根据与当今世界著名电动整车厂的基础建设密切合作的体会与实战经验，科泰电源总结提出了新的软件系统。提高速率的前提条件，就是要改变现代的厚积薄发商业模式。

选用新式厚积薄发商业模式，整车厂只需寻找数家分销商作为密切合作方，强强联合共同厚积薄发。整车厂主要就负责完成商品的精准功能定位及原型结构设计，然后即可召集密切合作方共同完成商品细化结构设计。为加快速率，在结构设计过程中采行“三与此同时”的方法，即选用虚拟仿真技术，同时实现制造与此同时结构设计、商品质量控制与此同时结构设计、物流与此同时结构设计。在制造开展的与此同时，结构设计各方面还需要同时实现电子设备与此同时、工艺与此同时、节拍与此同时，从而同时实现急剧延长研制周期性和中国空军周期性，急剧延长厚积薄发时间，进而形成“快鱼吃慢鱼”的领先优势。

提高效率

提高速率，并不是以牺牲商品质量为代价。对于这一点，科泰电源也提出了清晰的软件系统。

众所周知，电动汽车业是高度重视商品质量与安全的产业，提高速率，绝对不能降低商品质量。因此，科泰电源认为，要充份注意如下三点：

首先，密切合作方要具有深厚的金融行业实战经验，有自己严苛的内控商品质量标准；

其二，整车厂要具有较强的评判潜能，能够正确判断区分商品的关键性优点和一般优点，允许在可接受范围内的快速插值；

第二，充份运用新技术以提高效率，如结构设计过程中选用FEA技术展开动态及疲劳仿真，建立工业4.0工厂，对生产工艺参数及商品质量控制数据展开全面监控、严苛追溯、实时共享等等。

象征意义仅在于此？

采行新式厚积薄发商业模式，不仅能提高速率，提高效率，让整车厂迅速构筑独有市场竞争优势，此外，还具有其他各方面的重要价值和象征意义。主要就充分体现在以下几个各方面：

提高交货及售后。国内零配件民营企业的现状是数量众多，规模较小，生存环境及状态比较差。没利润自然难以投资，也就难以展开电子设备升级换代、商品升级换代、技术升级换代及人才升级换代。在客人规模及订货数额较少时，对客人的重视度不够，不愿意洛祖，在客人迅速展开“魔鬼爬坡”时，没相应的资金及天然资源展开支持，愿意洛祖但却没潜能洛祖，因此势必导致交货潜能及售后潜能相对较差，难以满足新黄金时代对于零配件民营企业的要求。

而采行新式厚积薄发商业模式，选择的密切合作方要具有资金整体实力、天然资源整体实力、快速响应潜能，只要构筑双赢的密切合作商业模式，密切合作方必然能提供优异的交货及售后。

急剧提高效率。其作用主要就充分体现在：首先，采行新式厚积薄发商业模式，整车厂主要就负责整合天然资源，将大量工作交由密切合作方完成，整车厂能急剧精简机构和相关人员配置，不但能直接提高效率，还能延长业务流程，提高决策效率，增加内耗；其二，急剧消减分销商数量，提高单个密切合作方的订货数额，这类能提高整车厂的议价潜能，提高效率；第二，现代整车厂均添置大量检验电子设备，新式厚积薄发商业模式充份运用密切合作方的检验天然资源，可急剧增加添置检验电子设备的支出及相关相关人员和费用；第四，现代订货的“双布点”商业模式，这类就会造成分销商电子设备、模具工装、实验验证、相关人员等的重复配置，这类就是对社会天然资源的非常大浪费和消耗，这也是现代电动汽车业几乎没利润的根本原因之一。

著眼于网络营销。电动汽车新黄金时代的电动汽车属性发生变动，消费者的独有需求及差异化也日趋严重。这就需要整车厂与客人展开及时有效的互联互动及插值创新，并充份满足客人的消费心理需求。现代4S店的销售商业模式，整车厂与客人的距离太远，难以同时实现。采行新式厚积薄发商业模式，能增加整车厂在供应链管理各方面的压力，著眼于网络营销，充份运用互联网、大数据等展开商品功能定位、商品升级换代、内容升级换代及服务升级换代，提高商品与客人的粘性，从而提高整车厂的市场竞争优势。

发挥自身专长。未来电动汽车将汇集人类重大创新科技，如物联网、5G、云计算、大数据、人工智能、芯片、AR/VR、语音/图像识别、新能源等，对整车厂知识储备及整合潜能提出了挑战。产业分工要求采行新式厚积薄发商业模式，才能使整车厂聚焦于新的潜能圈，充份发挥自己的专长。而在金融行业及民营企业的初创期，选用“长板原则”肯定比“木桶原则”更加重要，更能快速构筑领先优势。

聚焦增值领域。未来是软件与数据定义电动汽车的黄金时代，掌控并运营数据，从而同时实现电动汽车自动进化及智能驾驶，是整车厂的核心价值也是核心市场竞争优势，也是增值的核心所在。电动汽车现代动力、操稳等优点趋向于同质化，电动汽车软件与硬件分离，电动汽车硬件趋向于标准化。在电动汽车新黄金时代金融行业价值链发生变动，需要整车厂聚焦于核心的增值领域，才能同时实现价值的最大化。

抢占优秀天然资源。经过三十年的市场换技术，中国不缺分销商天然资源，但是具有QSTP综合潜能的优秀天然资源，相对稀缺。类似于芯片及电池，整车厂若能提前抢占并绑定优秀的分销商天然资源，此消彼长，就能形成整个供应链的相对市场竞争优势。

此外，由智能电动汽车到智能交通、智能城市、智能社会，需要整车厂与ICT民营企业及政府进一步功能定位、互动、融合与学习，这也占用整车厂非常大的天然资源。

结语：电动汽车业经历五十年产业发展，原有技术、商品质量已经非常成熟。而在数字化黄金时代，消费者需要全新的用车体验。整车厂只有采行新式厚积薄发商业模式，构筑战略密切合作方关系，采行T0.5级密切合作商业模式，整合天然资源，才能充份发挥各自长处，提高速率，快速构筑整车厂的核心市场竞争优势。