对华加征100%关税，留给美国的时间不多了
撰文 / 温 莎
编辑 / 黄大路
设计 / 师 超
来源 / 美联社，英国《金融时报》，electrek，NBC等
“谁在害怕中国电动车？”
The verge网站的答案是：美国总统拜登。美国政府和汽车制造商一直担心中国电动汽车的涌入可能会让他们破产。
2024年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾警告称，中国制造商将在没有贸易壁垒的情况下“摧毁”国内竞争对手。美国制造业联盟表示，中国汽车进入对美国汽车业是一场“灭绝级事件”。
随着中国威胁论的叫嚣尘上，美国政府行动了。5月14日，美国白宫发布声明称，将大幅提高从中国进口的电动汽车、锂电池、太阳能电池、钢铁和铝、起重机等产品的关税。
其中，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。针对中国车用锂电池的关税税率今年将从7.5%提高到25%，到2026年，非车用锂电池的关税税率将从7.5%提高到25%。
电动车正在成为世界两大经济体博弈和国家安全问题的焦点。
“他们还没有准备好。” 4月，比亚迪执行副总裁兼美洲区首席执行官李柯（Stella Li）在深圳总部接受NBC独家采访时说，“比亚迪准备好了，我们在技术上做好了准备，在供应链上也做好了准备。”
说这话的时候，她的背后是宽敞的展示大厅，陈列着一排崭新的电动车。价格低，续航长，技术先进，中国电动车正在令美国底特律彻夜难眠，
5月第一周接受Marketplace采访时，美国财政部长耶伦被问及美国在电动汽车和电池方面是否正在输给中国时，她回答，“我们认为竞争环境不公平，中国正在对一系列行业提供大量投资补贴，他们将这些视为对其增长前景至关重要的行业。”
现实是，中国已经成为全球第一大汽车出口国，却几乎没有一辆乘用车最终销往美国。换言之，拜登政府此举象征意义大于实际意义，美国为什么要这么做？
“抱歉，我无法感同身受”刚刚过去的北京车展，10天时间接待了2.8万人海外参展者，美国“insideevs”网站记者凯文·威廉姆（Kevin Williams）是其中之一。他接受吉利邀请来中国参展，先去了杭州，又来了北京，试乘试驾了十几款中国车。
北京车展上，他看通用汽车的展台门可罗雀，本着来都来了的心态坐上别克Velite 6，结果内心五味杂陈。
“Velite 6与我那天体验过的任何同类中国电动产品，在质量、连通性和价值之间的差距都令人震惊……我身处中国，试图与西方品牌产生共鸣，认可他们那套因为政治因素而非自身失误而被‘驱逐’出中国市场的逻辑，但很抱歉，我无法感同身受。”
威廉姆觉得自己又回到了20世纪80年代末的美国，“当时的美国制造商觉得他们可以向公众出售会计部门设计的毫无竞争力的产品，而消费者只需要接受。现在我看到了中国正在发生的事情，西方制造商，尤是美国制造商，根本没有在尝试进步。”
中国汽车的进步已经是不争的事实。据国际能源署的报告，今年中国道路上的汽车中，将有高达45%是电动车，欧洲这一比例为25%，美国约为11%。
5月，韩国中央日报以《令人刮目相看的中国电动汽车》为题对北京车展进行了报道。
报道称，曾被贴上“廉价中国制造”标签的形象不复存在，简直可以与欧洲高价汽车正面交锋……中国电动汽车行业手握供求两端，还有中国政府的大力支持。中国国务院总理李强在车展上表示，“中国将继续放宽市场准入，一视同仁的对待外资企业”。
这令美国汽车从业者坐立难安。费城AutoForecast Solutions 公司副总裁萨姆·菲奥拉尼 (Sam Fiorani) 表示：“任何不将中国品牌视为竞争对手的汽车公司，在他们进入市场时都会感到迷茫……中国汽车进入美国市场并不是一个假设，而是什么时候。”
“随着国内销售放缓，中国汽车制造商正在为其低价电动车寻找新市场，目的地包括美国。”福特前首席执行官马克·菲尔兹 (Mark Fields)坚信中国将构成真正威胁，但他也看到了差距的存在，“西方需要时间才能迎头赶上，特别是在价格方面。”
“归根结底，消费者会用钱包投票，当主流消费者真正支持电动汽车时，价格将主导他们的想法。” 菲尔兹甚至认为，不仅要提高关税，还要设置贸易限制。
历史总是惊人的相似美联社注意到了比亚迪海鸥，2023年上市的海鸥在中国售价为1.2万美元，但其产品力不亚于比它贵3倍的美国电动车。对中国进口车辆征收100%关税，能够让中国海鸥们暂时远离美国海岸。
美国试图通过保护主义为自家产品赢得一丝喘息的空间，这一幕似曾相识。
20世纪70年代，美国汽车工业受到双重危机，石油危机导致高耗油产品的竞争力下降，钢铁危机则极大挤压了美国钢铁制造商的生存空间。钢铁危机由日本造成，日本的制造方式远超过美国，提供了低价高质的产品，削弱了美国钢铁的霸主地位。
在指责日本以低于市场价格非法“倾销”钢铁以获取出口市场份额后，美国试图通过关税止血。然而，关税并没能阻止技术先进的日本钢铁业，即使在加征关税后，日本钢铁业仍然保持强劲的竞争力。
70年代初的钢铁危机很快伴随着70年代中后期的石油危机，美国石油短缺，油价飙升。当时，美国汽车制造商主要生产高油耗汽车，而日本汽车制造商利用这场危机，迅速向美国推出体积有小排量、低油耗、动力强劲的小型车，大受欢迎。
美国汽车制造商的反应是，在继续推出大排量高油耗产品的同时，呼吁对日本汽车提高关税。不想尽办法生产更有竞争力的产品，而是通过改变规则躺在过去的成绩上睡大觉。
美国政府为了保护本国汽车产业，打响了“汽车贸易战”，提起反倾销法案，强迫日本“自愿”限制汽车出口数量。国家护航之下，福特、通用和克莱斯勒三大巨头才扭转了亏损的局面。
在美国看来，中国低价电动汽车的迅速崛起与20世纪70年代日本制造商的爆发如出一辙，将对汽车行业造成巨大的震动。
谁的损失更大？和几十年前的日本不同，中国几乎不向美国出口乘用车，但拜登政府还是放出了这样的风声，原因之一是政治。
在中美关系的紧张时期，在距离美国新一轮大选只有6个月的关键时期，拜登对中国电动汽车加征关税的决定，能够令他受到选民和工会欢迎，他的对手，美国前总统、共和党推定总统候选人唐纳德·特朗普就是这么做的。
在4月一场晚宴上，特朗普要求美国油气企业高管为其总统竞选注资10亿美元，同时承诺胜选后将投桃报李，废除拜登的多项环保政策法规。
政治是一个秀场，美国加征关税目前还不会伤害到中国汽车，但从长远看，也是中国的损失。上海WDEF数字汽车国际合作研究中心主任张大卫表示：“美国市场对全球汽车行业至关重要。如果没有在美国的高光表现，中国电动汽车在全球建立品牌知名度将面临巨大障碍。”
而眼下，损失最大的还是美国消费者的钱包。多年前，美国与日本汽车行业之间的博弈，令美国的进口日本汽车价格平均上涨900美元，美国国内汽车价格上涨400美元。
这一次，美国消费者正在失去享受中国低价型电动车的机会。例如，沃尔沃EX30目前在吉利中国工厂生产，即使扣除25%的关税，起价也约为3.5万美元，100% 的关税将使其起价达到约5.4万美元。沃尔沃EX30恰好是近期在美国上市的凤毛麟角的小型电动汽车。
此外，政府的支持也会给美国汽车制造商一种错觉和虚假的安全感，认为他们可以慢慢过渡到电动汽车。
现实是，历史的车轮滚滚向前，无论是小排量燃油车，还是智能化电动车已经成为方向。而美国汽车工业已经习惯了体积庞大，大油耗和大排量的汽车，和多年前一样，美国汽车制造商们还是想卖他们想要卖的产品。
留给美国的时间不多了在一些还算清醒的媒体看来，美国不应该只是禁止竞争，而是应该尝试自己制造具有竞争力的，能够让美国民众负担得起的热门新型电动车。
Cleantechnica网站称，具有讽刺意味的是，如果中国电动车运往海外之前对制造业进行补贴，那就代表着财富从中国纳税人转移到了美国纳税人。另一个更具讽刺意味的是，中国经常因为气候变化方面做得不够好而受到批评，而我们却在批评他们在电动汽车和太阳能方面做得太多。
仅仅排除掉一个更好的选择并不能推动美国汽车工业的发展。相反会让后者更加自满。这种情况正在发生，美国汽车制造商不断要求政府允许他们继续不可持续的商业模式，即使竞争迫在眉睫。
总部位于上海的汽车咨询公司Automobility总裁特里·沃乔夫斯基（Terry Woychowski）从事汽车行业已经45年了，他认为美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后中国多年。
如果此次关税调整让美国汽车缓过一口气来，特里最关心的是美国汽车制造商是否能做出改变，“为了竞争，事情必须发生根本性的改变，底特律需要快速重新学习大量设计和制造方式，摆脱一个世纪以来养成的习惯。”
一个多世纪以来，汽车工业一直是美国皇冠上的明珠，让一个成功人士意识到自己的问题并不是一件容易的事情，可留给美国的事情也许并不多了。
凯文·威廉姆认为美国的改变迫在眉睫，他引用了一句中国的谚语，“种一棵树的最佳时机是20年前，其次是现在。”
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美国退路早已准备好？巨额债务即将到期，给世界释放了什么信号？
疫情笼罩下的世界，按道理讲应该是灯塔国闪耀的时候。却没想到，灯塔下边的阴影反而越来越大。
面对疫情，美国采取了一系列让人窒息的操作，而这些操作还都是围绕着疯狂印钞防水进行的。但这终究是饮鸩止渴的方式。两位总统前后加印了超过30万亿美元， 以此为对照，2020年美国的GDP是21万亿美元。
疯狂加印美元势必引发通货膨胀，在通胀引发危机之前， 国债的危机率先找上了美国 。
面对疫情引发的诸多 社会 问题，美国是有着巨大的资金缺口。加印美元是不顾后果来解决问题的一种方式，但却控制不住资金过多流向华尔街。 30万亿美元已经是一个骇人听闻的数字，美国转而采用借更多的债来填补空缺。
美国国债的数量已经来到了28.4万亿美元，且数字正在不停增长，另一方面每年需要支付的利息就高达8000亿美元。而疫情之前的201年，美国财政税收收入只有3.4万亿美元， 按照这个速度且美国政府不再有任何其他支出，也要还个10年。
更何况，现在有很多国家手中的美国国债即将到期，规模更是达到了7.7万亿美元，这更使得美国本就窘迫的局势更加捉襟见肘。不排除美国会采取拆东墙补西墙的操作，通过借钱来还钱。 甚至会出现债务违约的境况 。
这样饮鸩止渴之后引发新的危机，对于美国来说已经是见怪不怪。 毕竟，加印美元引发通货膨胀和这次的剧情是相似的。
美国财政部门在一场听证会上，财政部长耶伦表示，必须采取一系列措施，来避免债务违约情况的发生。这样的发言， 不只是说明了美国现在的困境，也同时给世界上其他各国释放信号。
出现债务违约， 首当其冲也是影响最大的就是美国本身 。从1791年开始出现美国国债到现在，美国还从来没有出现过违约的状况，虽然其中美国有不少小伎俩，但这已经是美国极少有的还算守约的地方。
毕竟这是美国金融 社会 能够正常运行一个非常大的保障， 如果出现问题。恐怕出现的是经济崩盘的危机。
其次便是美国在国际 社会 中的一盘棋子。 美国在称霸的过程中，有着不少的小弟，得到美国帮助的同时，早就已经沦为美国的棋子。加印美元引发的通货膨胀，美国都要让他们一起承担损失，更别说美国出现大危机他们能够独善其身。
美国释放这个信号也是警示全世界，美元霸权如果因为此而瞬间崩塌，是一个一损俱损的局面， 虽然世界各国苦美国久矣，但现在却不是改变的时间。
也就是说，如果美国不采取措施，会出现比2008年还要严重的经济危机。美国在这里释放了一个信号，则更像一个暗示：那些和美国经济有着强绑定的国家，有一个 延缓债务的操作 ，虽然不治本，但是治标就能让美国缓一口气。
释放的另外一个信号，便是美国常有的一个操作： 增加美国债务上限 。美国每次面对资不抵债的时候，都会找个理由释放烟雾弹，最终达到增加债务上限的目的。当然是个各国早已见过不怪。
另外一个方面，美国也是要告诉全世界，美国现在有危机全世界都知道，但是美国还有方法应对。其实这个信号， 全世界都是心知肚明，美国只是想在美元霸权上多缝上两个补丁。
美国采取的措施便是给美元加息 。毫无疑问，这又是会伤害其他国家利益的措施。所谓加息，是美联储进行利率上调，是一种紧缩型货币政策。简单来理解，可以理解为银行提高利息，使美元增值。
加息之后，可以减少一定时间内市场上流通的美元的数量，使美元短时间内快速增值， 也会提高美元的汇率，使黄金的价格有所下降，同时其他的货币也会受影响而贬值。
在此背景之下，各国手中的美债也会相比之下更不值钱，一定程度上会缓解美国的压力。 加息确实能够缓解危机，但一定不会解决危机 。当然，这种操作对于美国来说也是司空见惯。
之所以能缓解危机，除了前边所说的美债相对贬值，另外就是美国能够回收一部分的资金。毕竟增发国债，就算是基建、清洁能源甚至教育相关的国债，都会有民主党人士出来反对。 不会解决危机更是显而易见。
有读者可能会问，美国这14个月的时间加印的美元都已经超出美债总额， 为何不继续加印呢？
这确实是最简单粗暴的方式，但加印美元的恶行循环到现在还没有走出来。加印美元会引发通货膨胀使美元贬值，加息会使美元升值，在这个层面两者是矛盾的。 如果这两个方法来比比谁更烂，倒是有的一比。
两者共同的地方， 便是都会让全世界跟着买单 。美债分散在世界几十个国家和地区，美国想要减少损失，势必是持有国亏损。分摊损失，才是美国想要的。
若要说更好的方式，增税便是一个。增税之后，买单的便是美国民众，设置好合理的税收梯度，是能够将很多矛盾造成的危害最小化。 就像先前提出的“超级富翁税收议案”，只对部分人群下手，造成的 社会 矛盾一定是最小的。
还有美国保持国债良好信誉的原因，方便以后借钱。耶伦之前的发言同样透露出这一层信号，美国近期频繁表达想要中国谈话的意图， 很有可能就是想降低一部分商品的关税，有了更多的外汇储备再去买美国国债。
不错，这还是一个拆了东墙补西墙的方法。总的来说，对于自私的美国来说， 加息是最不错的方法，也是美国准备好的后路 。
不管是疯狂印钞还是加息等方法，都是依托于美元霸权，来让全世界共同承担风险，不过美元霸权的崩塌已经是必然且正在进行。美国不得不撤退， 且华容道是唯一后路，骄恣纵横的美国可没有一个义薄云天的朋友。
前面提到全世界各国都不希望美元霸权瞬间崩塌。毕竟最直白的一点，美元现在还是国际贸易的结算货币，一旦美元失去现在的作用， 国际间物价一定会紊乱，从而纠纷不断。
就因为美元霸权，所以美国能够在华容道一直走下去。可没有关云长在，华容道就一直没有尽头，美国只能拖垮自己。 全世界各国早就看清了美国的真面目和臭嘴脸 ，早就有了一系列的措施。
首先便是不再青睐美债 。 2018年的时候，兴起过一波抛售美债的热潮，先后有19个国家和地区在短时间内抛售美债。而这些年抛售美债变成了细水长流的操作，不断地有国家抛售美债。这一过程中，中国也不再是美债最大的持有国。
另一方面便是不再使用美元结算 。美元结算是美元霸权的根基所在，显然全世界都不想受制于美国。
中国和东南亚、伊朗等中东国家布局的人民币结算方式，已经开始开始使用；英德法与伊朗的INSTEX机制，在美国多次出尔反尔后也已经开始使用，便是欧元取代美元； 俄罗斯方面行动也很早，只要不使用美元，普京似乎都可以接受。
这样一来，美国现在选择的后路，不过是借着美元霸权苟延残喘。
从美元霸权建立的那一刻，有很多国家和地区已经深受其害，无时无刻不想着美元霸权崩塌。而疫情之后，美国选择的所有的操作，都是让世界各国难受。 可其他国家早就不是敢怒不敢言的。
就还拿本次加息来说，其他国家能够采用的方式无非是加强资本管控、本币加息、本币贬值三种方式。加强资本管控不利于本国货币国际化的进程，加息会诱发金融危机，贬值则更是有利于美国收割韭菜。所以， 说成美国再多割一次世界韭菜也不为过。
经济全球化的今天，每个国家都应顺应潮流，和平共处、合作共赢。 祸水东引的策略在 历史 上已经证明是错的，转移危机只能暂时缓解危机，解决不了的同时还会引发更大的危机。
既然美国逆局势而动，那对于人民币、欧元、英镑等都是一个好机会。 想必人民币又是有最大空间的。近些年来，中国一直致力于人类命运共同体的建立，在国际上收获了一致的好评。
尤其是疫情期间，大国担当让很多国家看清了中国才是最靠谱的盟友，不知道美国看了，是不是只有造谣抹黑中国的操作？所以， 一系列危机之后美国选择的操作，是退路，退下世界霸主之位的路。
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