歼20夜间空中加油画面首次公开 歼二零空中加油

歼20战机是不是在内

看不全问题 猜着回答

图为歼20战机采用的伸缩式加油管

国战略之页网站报道称，从已经公开的照片可以知道，中国歼20战机已经设计了空中加油装置，不过，此前中国空军歼-10等四代机采用的固定受油管，歼20却采用伸缩式加油管，相比之前几架歼20原型机，量产型歼20战机的伸缩式加油管的外形已经明显发生了变化，更加符合隐身设计。因此，有韩国媒体评论称，中国歼20战机的发展速度，其他国家绝对是不可能赶超的。

根据公开数据显示，歼-20机内燃油为10吨，最大航程至少是4000公里，这数据代表飞机只用机内燃油情况下的飞行里程。但4000公里的航程并不能满足歼-20奔袭第二岛链的作战需求。现代战机通常需要进行若干次空中加油来进行远程奔袭，比如：最近，美国空军就通过多次空中加油将F-35B从本土基地部署到日本，以及用B-2从本土起飞，对利比亚境内目标进行打击。

图为歼20战机的空中加油装置

网络上曝光的歼-20照片显示，其采用可伸缩受油探管。这种探管要比此前歼-10安装的固定式受油管好，由于是可伸缩式，在非受油状态时，受油探管可缩进歼-20机体内，从而不至于影响飞机的隐身性和气动飞行性能。另外，此前还有消息称，中国军工单位在为歼-20研制一种与硬式加油探杆匹配的机背受油口。据称，此举将极大地升级歼-20的远程奔袭能力。

目前，世界上空中加油方式基本分为硬式和软式两种空中加油方式。打个形象的彼方，硬式加油方式有点类似于现有的加油站给汽车加油的方式，即加油枪伸进汽车油箱口；而软式加油方式更像是将加油枪装在汽车上，而空中加油机则通过一根软管将燃油送给受油机。硬式加油方式的最大优点是输油效率高。

央视展示歼20受油管，释放出重要信息？

央视展示歼20受油管，释放出重要信息

歼-20的受油管采用内埋式。具备空中加油能力，意味着歼-20将拥有更大的作战半径、更远的航程。中国科学院院士、歼-20战机总设计师杨伟介绍了歼-20的三大特点：隐身、远程打击、信息化作战。杨伟表示，这些突出的特点，在航展上都无法展示。

第12届珠海航展上，歼-20战机以“新涂装、新编队、新姿态”首次进行公开飞行表演，展示了双机低空盘旋、上升转弯、单机加力盘旋、战斗转弯、单机大仰角拉起等高楠飞行动作。在珠海航展最后一天，4架歼-20战机组成的编队进行飞行展示，并在表演中打开弹舱展示弹药，引发舆论关注热议。

在第12届珠海航展上，换装了推力矢量发动机的歼-10B战机进行了飞行展示，引发外界对歼-20战机发动机进展的关注。

杨伟在回应“歼-20是否会用歼-10B的发动机”问题时，以反问语气表示：“你怎么知道我们没用呢？”疑似暗示换装中国国产推力矢量发动机的歼-20隐身战机已经在测试中。

中国空军副司令员徐安祥中将表示，歼-20战机已经具备初步作战能力，以及挂载新型中远程和近距空空导弹的能力。