日媒：中国在显示屏领域取得新突破 2021年中国显示器产业动向

六八 2024年11月11日 05:46 4 0

日媒：中国有图纸也造不出日本发动机！吉利：我热效率高达44.26%

众所周知，中国的航天、美国的航母、荷兰的EUV光刻机、日本的汽车发动机，被统称为世界“四大尖端技术”。而之所以被称之为世界尖端技术，是因为它们已经达到了难以企及的高度，就比如日系车的发动机，不仅表现的经济省油、稳定可靠，而且故障率极低，这也正是日本汽车畅销全球的“奥秘”所在。

首先，对于丰田品牌，它家的发动机热效率高达41%，世界排名第二，并且2022年总销量达到了1050万台，是全球唯一销量突破千万的汽车品牌，它家的车型可以说是遍布世界各地，不仅新车十分畅销，而且二手车也非常抢手。就比如在路况极差的非洲地区，由于比较贫困，所以很多在日本和北美淘汰的老车型，虽然大多都有10多年的车龄，甚至有些车型已经跑了20万公里，但贩卖到非洲，被当地人购买之后，仍然可以再开上10年，因此丰田车也有“开不坏”的说法。

而对于本田品牌，相信大家都知道，它一直有“买发动机送车”的说法，这无形之中，也就证明了它发动机技术的优势，本田品牌之所以受到国内消费者的追捧，是因为它家的车型，除了经济省油、动力强劲、操控优越之外，它的发动机质量有着更可靠的表现，据统计，本田品牌每344台发动机当中，才有可能会出现一台故障，其故障率低至0.29%，故障率最低排名世界第一。

综上所述可以看出，日系汽车在发动机技术方面，都有着各自的法宝，而发动机作为一台车的核心部件，它的好坏将直接决车型的销量，所以日本人深谙此理，只要在发动机技术上苦心钻研，取得举世瞩目的成就，就真正掌握了汽车品牌经久不衰的奥妙。

然而，对于自主品牌来讲，虽然也都非常明白，发动机技术的优劣，或将直接决定一个品牌的命运，但无奈起步较晚，在技术上没有过多的沉淀，压根没有实力与日系车相抗衡，所以早在十几年之前，很多自主品牌就开始与日系品牌合作，并渴望学习到相关技术，但没想到这一切都是徒劳。甚至当时有日本媒体站出来嘲讽：“中国就是拿到图纸，也造不出日本的发动机”，然而，众多自主品牌对此是看在眼里，急在心里，并且暗下决心，一定要奋发图强、实现自我强大！

其实，在我看来，咱们的自主汽车品牌并不差，咱们中国人也并不笨，只是输在了起跑线上，毕竟我们完美的错过了第一次和第二次的世界工业革命，所以才被西方国家甩在身后几十年。但如今，已经来到了2023年，再看现在的局面，众多自主品牌，不仅有了制造发动机的能力，而且在技术上也实现了赶超，比如奇瑞有“鲲鹏动力”、吉利有“雷神动力”、长安有“蓝鲸动力”、东风有“马赫动力”等等。

而值得一提的是，在新能源领域，由于东西方国家几乎都处在同一起跑线，所以你会发现，在国内的汽车市场，除了美国的特斯拉之外，没有其他品牌能够与中国的新能源相抗衡，就连在传统燃油车领域销量世界第一的丰田也不能。毕竟在刚刚过去的2022年，中国制造的新能源汽车销量为688万台，占到全球总量的63%，而日本的占比，仅为全球的5%

更令人兴奋的是，就在2月23日晚，吉利银河系列正式发布，同时还发布了旗下的首款车型-吉利银河L7，而它的发动机热效率已经达到了44.26%，已经赶超了第二位的丰田，而马自达的创驰蓝天Skyactiv-X发动机，虽然热效率高达48%，排名世界第一，但它并未得到广泛应用，吉利银河L7则是已知量产车型中热效率最高的车型。而更值得期待的是，它的下一代的“雷神电混”引擎热效率可以突破了46%，这足以证明国产车并不差，在传统燃油车领域的落后，也只是暂时的，而之前趾高气昂的日本媒体，也突然间发现，中国在新能源领域，已经实现了弯道超车，走在了日系车前面。

其实，对于发动机的热效率，其数值越高，也就意味着动力越强、油耗越低，就比如吉利银河L7，它作为一款A级SUV，其动力系统搭载了一台1.5TD四缸发动机+新一代“雷神电混8848”，系统功率高达287kW，传动部分匹配的是DHT Pro 3挡变速箱，不仅拥有6.9秒的0-100km加速，而且CLTC综合续航长达1370km，在同级车型中拥有拔尖的表现，即便是在亏电状态下，油耗也只有5.23L。

同时，吉利银河L7作为旗下的首款智能电混SUV，它的高科技配置也是毫不含糊，整个中控台布满了大屏幕，从左向右分别是10.25英寸液晶仪表，13.2英寸中控触摸屏，甚至还给副驾驶配备了16.2英寸的“女王屏”，而它所搭载的全新银河NOS系统，配有7nm制程工艺的高通骁龙8155旗舰级芯片，不仅画面高清、操作丝滑，而且内部的功能丰富全面。据官方表示，它的车机系统启动速度小于2S，APP开启速度仅为1.1S，语音唤醒速度更是快至0.5S，相信年轻人都会非常喜欢。

而对于“银河”，它是吉利品牌的中高端新能源系列，据官方介绍，它只做高价值新能源汽车，毕竟吉利品牌已经拥有30多年的造车经验和技术积累，现在的技术水平已经走在了世界前列，完全有实力打造更为高端、更有价值的车型，同时吉利也是全球汽车领跑者的坚定担当，而吉利银河系列的诞生，会让吉利在新能源领域的布局更加完善，也会让品牌高度有所提升。

总的来说，对于吉利银河L7，得益于“雷神电混8848”的加持，即便是不用发动机，照样可以拥有6秒级的0-100km加速，而且CLTC综合续航长达1370km，在能耗方面，有着更节省的表现。如此来看，对于日媒“中国拿到图纸，也造不出日本发动机”的嘲讽，在吉利面前，已经显得毫无意义。

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曾几何时中国主动要求加入美俄等国主导的国际空间站，可谓遭尽了冷眼;曾几

曾几何时中国主动要求加入美俄等国主导的国际空间站，可谓遭尽了冷眼；曾几何时美国发疯般地针对中国进行前追后堵；曾几何时，美国玩命般地对中国具备进行全面封杀；曾几何时，美国对于中国的军备、技术、装备不屑一顾、呲之以鼻；曾几何时，美国坚决反对中国介入其任何技术项目，如今这一切得到了彻底扭转，美国主动要求中国参与国际空间站，并且祈求中国给其一张搭乘中国空间站去往太空的船票。中国太空装备技术飞速发展，很多领域成为了世界第一。中国将成为将来唯一的空间站，中国电磁变轨技术世界第一；中国太空臂技术世界第一；中国空中快递技术世界顶尖；中国太空变轨调适技术世界顶尖；中国核心太空技术掌握度世界领先。这就不难理解为啥中国的空间发展迅猛，中国的天舟快递震撼世界，中国的太空技术全球艳羡。如今美国邀请中国参加国际空间站可谓意味深长。北京时间6月4日凌晨，我国科学实验项目跟随美国“龙”飞船奔向国际空间站。这是美国封杀中国进入空间站几十年来，中国科学实验项目首次进入国际空间站，实现了中美近二三十年空间领域合作“零”的突破。这次试验不是中国要求的，而是美国主动邀请的，虽然只是科学实验，但中国被邀请进入国际空间站绝对算的上一个里程碑的事件，因为美国竟然破天荒的放弃了针对中国几十年的空间站围堵。很显然，美国不是善心大发，而是中国实力的体现，没有实力一切都是免谈。中国量子计算取得突破美国要求合作，中国超导取得突破，美国要求合作；中国超算突破美国要求合作；中国全电力发动机成功，美国要求合作，不难发现美国主动要求合作的都是中国取得突破的领域，都是中国拥有相对优势的领域，芯片、操作系统这些美国主导的领域，他才不会与中国合作。近日中国航天科技集团公司一院披露消息，我国第二发长征五号运载火箭目前已安全运抵海南文昌，计划于今年6月搭载我国自主研发的实践十八号卫星升空。而“实践十八号卫星”有传说中的量子通信和新型霍尔电推进系统。中国在此领域的研究开始较晚，但成功实现了弯道超车，独立研发的第二代磁聚焦霍尔推进技术，其推力密度高、结构简单、可靠度高。经在轨性能标定、单次8小时连续点火、20次开关机试验、50小时在轨点火等工况考核，该产品比冲较国际上同功率霍尔电推力器高出近20%，性能指标达到该类推力器的最高水平。目前我国正在进行了新一代电推力系统更是令西方国家羡慕不已。量子通信和新型霍尔电推进系统让中国又占据了一个太空技术高点，就连传统太空技术强国美俄都像中国点赞。美国纽约时报指出，中国率先研究出量子通信和新型霍尔电推进系统并成功应用于太空改变了传统太空格局，这对于人类探索太空意义重大，中国应该考虑共享此项技术从而为全人类共同降低太空探索成本服务，为全人类的太空旅游梦服务。俄罗斯媒体指出，俄罗斯率先提出的概念却被中国率先取得突破，真是没想到，俄罗斯应该积极与中国交流合作，从而更好的发展太空民用项目。欧洲媒体也频频发文指出，中国率先攻克的技术可以用于民用目的，中国应当以合理价格传授给需要的国家，引文太空是人类共同的梦想民用合作不应该有国界。日本《每日新闻》指出，中国突破可喜可贺，但是这种技术属于可以转移的民用技术，中国不应该进行技术封锁。美俄欧日都希望学习中国相关技术，并愿意出技术转让费，不过对于长期遭遇西方技术封锁的中国来说，真的不需要那么一点点技术转让费，中国提供技术服务必须按照中国的要求进行，并且完全按照自己的意愿。这次中国也扬眉吐气了！扬我国威，振兴中华，爱我祖国，龙腾四海。不久的将来，中国空间站将成为世界唯一，包括俄罗斯、法国、巴斯斯坦等近20个国家表示愿意合作，中国空间站可谓是一票难求。为了争取到这张船票，曾经不可一世的西方国家也真是拼了，俄罗斯希望能够发挥俄罗斯经验技术优势与中国一起建设空间站，法国表示，愿意以始终设备及技术为筹码换取中国的一张空间站船票，巴基斯坦等发展中国家则希望借此找到领略太空的机会。看到这么多久国家涌向中国，美国自感成了孤家寡人开始着急上火，虽然表面上不愿意服输，但其也开始通过邀请中国参与国际空间站接触中国，从而在将来申请到中国空间站合作机会。最近，欧洲宇航员正在努力学习中文，希望在以后的中国空间站上能够派上用场。日本媒体分析认为，“天舟1号”与绕地飞行的“天宫2号”成功对接,中国独立制造的空间站已完成了2020年开始运行的技术体系。中国先后突破了系列太空装备技术，并且很多技术已经遥遥领先世界，日本真的需要反思。日媒接着指出，上世界90年代之前，日本太空装备及技术都领先于中国，但是后面由于中国的发力日本被甩在了后面。日本媒体直言，在技术上被中国快速超越，心理落差真的很大，很不舒服。日本科技界元老，冲村宪树指出，在中国太空装备技术面前，日本的科学技术水平一点也不比中国高。冲村先生说，衡量一个国家科技水平，不只是看他的民用产品，还必须关注其军工技术。虽然从表面上来看，日本的不少产品做得比中国精致，理念比中国好，但是，许多时候，这与科学技术水平没有太大的关系，与工艺设计水平有关。曰本偏重生活技术，中国则偏重国防枓技。造不如买，造就了现今的印度。自力更生，成就了今天的中国。49年时印度略好于中国，美欧对印度没有对中国那样的封锁和禁运，且印度比中国更开放，但现在的结果呢？不得不佩服伟人当年的远见卓识。98年高中的时候，看见中国的国产家电开始挑战日本家电在中国市场份额的时候，我就相信将来的中国一定很强。明天的汽车行业就像今天的家电……值得欣慰的是，自豪的中国人比昨天多很多，这就是希望！喷子固然还有，却无法抵挡中国向前的滚滚洪流！美国封锁，美国排拆，美国限制，美国部署，美国打压，美国重返亚洲加快了中国的崛起，推进了中国各大领域的现代化。从1840到38线北纬17度线，中国历经百年才洗掉昨天的耻辱，找回历史的光荣。从两弹一星到嫦娥奔月，从长征404到094，从四大金刚到055，从米格系列到歼20，我们度过了短暂又漫长70年。其中纵然弊端重重，但共和国一直在砥砺前行……感谢我们的对手，感谢我们的朋友。我们在你们的设置的游戏中学会规则，逐渐崛起！终有一天，中国二字，会让你们高攀不起！敢问苍穹，太空脚印谁留下，是谁，是谁哟，是谁？脚印留下。茫茫太空何路有？游天的梦想谁能实现它？千年之梦梦中语，梦圆其说梦里话。是谁，是谁哟，是谁脚印留下。与时俱进，全面发展的中华，中华，中华哟，中华脚印留下。今日圆了中华梦，常娥系列真潇洒，茫茫太空任你走，日月星斗就在脚下，中华，中华哟，中华脚印留下……中华有困难，但中国更多的是辉煌；中国有愚昧，但中国更多的是文明；中国有不足，但中国有着人们修身养性的和平环境。阿富汗人民还在遭受战乱中苦苦挣扎，伊拉克刚刚经受恐怖袭击，乌克兰穷的就要破产，非洲无数的儿童还在因战乱流离失所颠簸流离。想起伊拉克、叙利亚和乌克兰，曾经富得流油的国家，被美国折腾的生灵涂炭，横尸遍野，有时会不自觉想象自己的国家，如果变成下一个伊拉克、叙利亚或乌克兰的场景，触目惊心，不要觉得太危言耸听，皮之不存毛将焉附。也许和平太久了，很多民众都忘记军人的价值了。其实，我们并没有活在和平年代，我们只是活在一个和平的国家，请你珍惜这份和平安定，请从自己开始，为保护自己的这个和平环境出一份微薄之力！韩剧不看不会死、美国大片不看也不会死、小鲜肉不追不会死、影星的花边新闻不关注也不会死，但没有了祖国你真的会死！儿不嫌母丑，我们多记祖国母亲的好，就算祖国有太多的不足，也不能允许西方列强说三道四，因为那是我们的母亲，只有我们才有批评的权利。