多地提出对外卖骑手限速美团外卖骑手限速

六八 2024年07月28日 01:50 43 0

外卖骑手困境每日上演生死时速，该如何改变骑手的限制？

互联网的发展极大地方便了我们的生活，让我们购物不用出门，吃饭不用排队等餐。在我们享受便捷服务的同时，背后有一群默默付出的人，他们就是我们生活中常见的快递员和外卖员。

外卖骑手因为订单超时，就会出现罚钱的情况，所以每天都在上演现实版的生死时速。尽管他们也不想这样，但为了能够不被扣钱，也只能够拼命的奔跑。

在我个人看来，要想改变外卖骑手的现状，离不开平台、商家，以及消费者三方的共同努力，在这样的情况下，才能够使得情况好转，不再让外卖员，上演生死时速。

具体情况需要具体分析，我认为应该从下面这几个方面做起：

一、平台更改规则

外卖员之所以会拼命地狂奔，很大一部分的原因，在于平台的管理规则，非常的不合时宜。

总是根据地图的显示，规划出相应的时间和线路，从而计算出送达的时间；但却很少考虑，送餐过程中，可能出现的意外情况，比如连遇红灯、交通拥挤，以及等待电梯等等。

而且一旦出现超时，或者客户投诉、差评，对于外卖员的影响非常大；很多时候他们的申辩，可能也得不到正视。

如果平台的规则，能够更加的宽容一些；我想这对于外卖员来讲，可能上演生死时速的机会，也就会相对少一些。

二、用户多一些包容

对于用户来讲，我想我们晚几分钟、十分钟吃饭，并不会有什么损失；但这短短的几分钟，对于骑手们来讲，可能就影响非常的大。

不仅使得他们面临扣钱的风险，而且很多时候，更是冒着生命危险在送餐。

如果我们能够多一些包容和理解，我想外卖员的处境，也就会好很多。

所以要想改变外卖员生死时速的状态，就需要三方都做出让步，最终才能还外卖小哥，一个正常的工作环节。

【留声机】“骑手运力不足”，时隔半年，我又打开了接单软件

1. 近日，新一波疫情导致多地外卖骑手运力紧张，北京、重庆、河南等地商务局发布倡议，鼓励居民参与配送服务。上海疫情上升期，外卖服务运力同样面临考验。2. 今年5月，我们采访了上海封控期间，自己注册成外卖员送药的于夫。这两天，他再次打开外卖软件，开始接单。与上半年相比，这次他有一些新体验。3. 为了降低骑手和顾客双方的感染风险，于夫提议大家在家门口放一个小凳子，进行无接触配送。讲述人：于夫，37岁白领。4. 近日，我又开始接单了。16日早上，我打开手机软件看了一下，发现运力确实有些不足。下午的时候，我看到新闻里说，北京好几个区发布了倡议，希望有能力的居民能够出门参与配送。5. 时隔半年，我又打开了接单的软件，真的有两单药在系统里，一直没人认领。所以我就骑上车把这两单接了。这两天上海进入隆冬，气温大幅下降，我骑着自行车送药明显感到寒风凛冽。6. 所以，也提醒打算出门服务的朋友，一定要做好御寒保暖的措施。17日是我送药的第二天，如果后面天气状况良好，我有时间还是会继续接单的。7. 现在运力的紧张程度和上半年比起来，相对好很多，没有那么紧迫。我记得当时药店里经常堆积着一两百单药品等待配送，今天送药时，药店里也就积压了10单左右。8. 和上半年一样，我还是主要挑药品配送。虽然商品的内容是保密的，但有骑手可以看到商品件数和价格，比如买了20件单价10元左右的商品，可能是口罩或者手套，相对来说没有那么紧急。9. 如果是一件商品，单价三四十元，那么大概率就是药品了。而且，我基本上隔5分钟10分钟会打开软件看一眼，如果有某个单子一直在，可能是骑手挑剩下的，又是药品不能耽误，我一般会选择这种单来送。10. 现在不像封控时期，我得尽全力去送，目前运力紧张程度不到那么严重，短缺应该也是暂时的。我想，目前应该是我们需要再咬咬牙撑过去的一个时段，等第一批感染的外卖小哥们陆续康复，重新回到配送队伍，运力也会有所提升。11. 说实话，现在出门送药比封控期间要更危险。因为当时基本上都是无接触配送，拿到药送到小区门口，基本就放在货架上就行了，一般不会接触到顾客。12. 但是现在再送，需要一直送到家门口，交到顾客手里。这时候也并不知道对方的健康状况如何，风险相对更高。13. 昨天我送第二单的时候，我发现这个顾客的做法非常好。他们在自家门口放了一个小凳子，我送过去的时候，只要把东西放在凳子上就行。14. 或许是他担心我感染了会传染给他，或许是他自己不舒服，怕传染给我，总之这种避免直接接触的方法是对双方都有利的保护。15. 所以，我也想向大家倡议，参照这个做法进行无接触配送，既降低双方风险，也方便把东西拿进门之前做个简单消杀。16. 相比于上半年，这次出门接单配送，我心里更踏实一些。因为不再需要自己随身带着水和食物出门了。现在商超、便利店都开门营业，吃喝完全没有问题，在这方面完全不用担心。17. 快递小哥们每天也可以回家休息，有一个安定的住处，不需要再去小哥驿站将就了。18. 我本人现在身体状况良好，不过确实有不少朋友感染了。我北京的朋友里，有不少人感染了新冠病毒。最严重的连着发烧6天，还有一些朋友说嗓子里像有刀片。19. 我在上海住的院子里，邻居朋友差不多有六七个感染，不过其中有两位已经康复了。我自己前一段时间去了趟泰国，回国核酸的时候有过异常，但没有症状，我不确定我是不是已经感染过有了抗体。20. 其实如果有感染后已经康复的朋友，身体条件允许的话，也是非常适合响应这个倡议的。因为相比于尚未感染的人，感染后康复，体内有抗体的朋友相对更安全些。21. 上半年我送药的视频火了之后，确实有朋友私信过我，想知道如何加入这个队伍。其实并不复杂，下载一个配送软件，准备好身份证、号码，按照提示注册就行。22. 因为四五月份骑手紧缺，当时流程有所简化。六月，平台提出要求上传健康证明，我就去医院进行了体检补上了证明。23. 现在，根据运力紧张程度，或许在申请流程上有些不同，但大致的要求应该差不多。24. 我觉得，帮助别人的前提条件是要先照顾好自己。所以，也提醒想要积极响应倡议的朋友，对自己的健康状况进行评估、做好防护措施，同时有一个对于自己感染后的应急预案。25. 我看到很多地方发布的倡议里也提出要求，要求是已接种新冠疫苗第三针，本人及同住人员7天内未出现发热、咽痛、抗原或核酸检测呈阳性等情况。26. 并且，在工作时需严格佩戴好N95口罩。除了这些，还有就是准备好良好的心态，然后，准备出发吧。27. 送药途中，延伸阅读：深夜，我在北京送外卖。近日，北京一位网友拍到一家买菜站点，门前堆满了大大小小的包裹等待发送。28. 这则视频引起很多转发与讨论：“最近上网订的菜为什么总送得很慢？”“北京现在好冷，辛苦了。”“大家都不容易，多一些理解和包容吧~”29. 视频画面总台记者找到视频中拍摄的这家送菜点，位于北京西城区平安里附近。受疫情影响，一方面市民网上采购量上涨，另一方面部分骑手因感染新冠不能到岗，加剧了配送压力。30. 这里的一位骑手向总台记者讲述了他这段时间的工作经历。“最近订单越来越多，一天要跑15小时”。31. 今年34岁的韩庆仲是河北邯郸人，在北京从事外卖行业已经3年。这两周，他的工作模式发生了很大变化，他用三个“不”来形容：送不完的订单、吃不上的晚饭，还有接不完的催单。32. 16日晚，买菜站点前堆满了待送的物品。16日这天的北京，室外最低温度已达零下12℃。清晨6点半，韩庆仲就骑着电动车上路了。33. 这段时间，站点内外堆满了蔬菜的打包袋，韩庆仲的送单量激增。“网友拍得不夸张，现实就是这样。上午十一点和傍晚最忙，赶上了午餐和晚餐高峰。”34. 以前，他平均每天能送80单，近期每天要送130多单，每单的重量也在不断上涨。到了上午11点，顾客的催单渐渐多起来。35. 顾客：“师傅，能快点吗？我等很久了，做饭着急用菜。”韩庆仲：“真是对不住，现在手里订单太多了，我尽快给您送，实在不好意思。”36. 韩庆仲告诉总台记者，他负责配送的片区是老城区，楼房大多没有安装电梯，老年人居多。因为疫情，老人们很少出来买菜，改由子女下单。37. 韩庆仲经常拎着几十斤的蔬菜和日用品送货，在零度以下的天气，他的衣物不能穿太厚。“穿多了活动不方便，最冷的就是露在外面的半个手掌，因为总要看手机上的导航，手指头都冻麻了。”38. 平台要求骑手戴N95口罩，一天他能换三个，经常哈出来的气变成一串水珠从口罩里倒出来。寒风下的北京，一名骑手的脚腕被冻皴。39. 韩庆仲说，现在点蔬菜水果和肉的人很多，让他有点头疼的订单是桶装水。“米、面、油都送，大家需要什么，我们就送什么。原本外卖箱能放20单，这几天最多的也只能拿7、8单，每单都很重，重量上限是30公斤，有时抬着水上楼，腿都发软。”40. 面对恶劣的大风天气和接二连三病倒的同事，韩庆仲还是坚持每天送单。“多跑一单可以多赚点钱。再有就是周围住的都是老人，他们出去买东西不方便，这些菜是必需品，看到他们就想起我的爸妈，能帮一把是一把。”41. 站点前，一位骑手的电动车上挂满了物品。午餐时，韩庆仲经常会在路边的面馆对付两口，赶忙又接着送单。“平均一天工作15个小时，晚上12点下班是常有的事。同事都倒下了，我现在还不能放弃，想着咬牙把这几天扛过来。”42. 前天晚上，韩庆仲在寒风中送完最后一单已经凌晨1点半。这一单是蔬菜和挂面，没想到快到时，一个男孩戴着口罩在门口等他。“谢谢小哥，辛苦了，早点回家吧。”韩庆仲