新能源车企6月成绩单 2021年6月新能源汽车销售数据

新能源车半年成绩单：比亚迪创纪录，“蔚小”还不如哪吒

近日，各新能源车企都公布了自家的销量数据，而随着上半年的落幕，这些车企的半年销量也备受瞩目。大咖也盘点出销量前十名的车企，看看它们上半年的成绩水平怎么样，下半年还有什么样的新车规划，能否达成全年销量目标。

独孤求败：比亚迪

从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长88.2%，环比增长5.3%。

而整个上半年，比亚迪累计达125.56万辆，同比增长95.78%。比亚迪2023年的销量目标为300万辆，从目前进展来看，达成目标的可能性很大。

从具体销量来看，王朝和海洋系列依旧是销量主力，贡献了24万台车型。目前宋PLUS和宋Pro都经历了改款，性价比有所提升，而从销量来看，消费者对新车的接受程度还是比较高的。

而腾势虽然只有D9一台车型，但凭借着DM-i和EV两套系统，以及不错的豪华感和配置，也实现了销量破万辆。

而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑SUV，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。

虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。例如其海外销量中规中矩，6月乘用车出口销量为10536台，不如上汽、奇瑞、长城等品牌。不过比亚迪已经在巴西、泰国建厂，未来海外销量将成为新的增长点。

最大黑马：埃安、理想

除了断档领先的比亚迪以外，埃安和理想则属于第二梯队，他们两个的销量也遥遥领先后面的车企，并且增速十分迅猛。

首先看埃安这边，2023年6月销量45013辆，同比增长86.7%。2023年1-6月累计销量209336辆，同比增长109%，并且连续4个月销量破4万辆。

与比亚迪的多品牌战略相同，埃安这边也推出了全新高端品牌昊铂，昊铂GT也于7月3日正式上市。从定价来看，其售价区间为21.99-33.99万元，设计感、动力性能、智能化都表现不错，显然是一辆走量车型。

根据规划，广汽埃安2023年销售目标是“保50万辆争60万辆”，而埃安想达到50万辆的目标，最大的期待就是昊铂GT这台车型。

同样，埃安目前也存在一些问题，那就是车型销量失衡。目前AION S和AION Y贡献了95%的销量，而AION V和AION LX销量十分低迷，未来如何盘活这两台车型，打入更高端市场，也是埃安着重考虑的问题。

理想在6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长达到150.1%。2023年上半年，理想汽车的交付量达到13.9万辆，已经超过2022年全年。

从具体车型销量来看，理想目前三款车型的销量都很均衡，对于细分市场的定位十分精准，也已经有了自己的品牌效应。

但是由于销量上升明显，理想目前面临着供应链紧张的问题。L7/8/9的第三季度零部件供应基本就是3.2-3.5万/月，因此交付量也会受限。因此理想第三季度需要供应商扩充产能，35万辆的年度目标并不容易实现。

颓势尽显：蔚来、小鹏

除了上面几个赢家以外，销量榜中也存在了一些失意者，例如蔚来和小鹏。此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队，而今年的局势却急剧变化。

其中6月份小鹏汽车共交付8620辆新车，同比下跌43.6%。上半年累计销量为41435辆，与去年同期的68983辆相比，同比下跌39.9%，整个上半年月销都没破万辆。

从原因来看，小鹏去年推出的G9则因为价格偏高和五座布局，销量不佳。而目前小鹏汽车也寄希望改款后的小鹏P7i，其产品力提升还是很明显的，但口碑不如Modle 3、比亚迪汉。

当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，20.99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能辅助、双Orin-X芯片、3.9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。

蔚来这边的压力则要小点，6月交付新车10707辆，环比增长74.0%。今年上半年累计交付54561辆，同比微增7.35%，历史累计交付已达34.41万辆。

今年蔚来也采取了不少措施挽救销量，例如全新一代ES6、ET5旅行版、全新一代ES8的陆续交付，新车在产品力方面有所提升。

此外，蔚来在6月份作出了巨大调整，取消新车免费换电权益，全系降价3万元。最便宜的车型ET5价格首次跌破30万元，采用电池租赁方案售价更是低至22.8万元，购车门槛降低了不少。因此蔚来下半年的销量也有望提升，但单车利润也被削减不少。

大咖总结

总体来看，目前新能源车的销量依旧普通在增长阶段，继续吞噬着燃油车的市场份额。而在新能源品牌内部，竞争同样处于白热化，目前如理想、埃安都找到了准确的市场定位，但其它品牌目前都卷入了价格战。对于消费者而言，下半年不少新能源新车都有着高性价比，值得考虑。

【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

狂甩王炸，坐实TOP1，“顶流”比亚迪杀疯了

随着6月车企半年报相继出炉，2023上半年也划上了完美句点。

比亚迪再一次不出意外地成为万众瞩目的焦点。

回顾刚刚过去的半年，这个永远在制造惊喜的“宝藏”车企，不仅拿出了持续刷新的销量成绩单，更是从新车矩阵、技术飞升、海外拓新等维度深耕品牌，成为车圈当之无愧的“顶流”。

爆单再爆单：刷新的业绩背后，是口碑与市场的反哺

是不是“顶流”，还得成绩说话。

根据比亚迪近日披露的产销快报显示，6月销量突破25万大关，销量来到25.3万辆，同比增长88.2%。

1-6月实现125.56万辆销量，同比增长95.78%，这一成绩已经达到2022年全年销量186.35万辆的2/3，坐稳全球新能源汽车销售TOP1。

单季度来看，二季度比亚迪累计销量超70万辆，比2022年同期的35.4万辆增长近100%，创下季度最高销售纪录。

值得肯定的是，比亚迪不仅国内开花，更香飘海外市场。

6月，海外销售新能源乘用车合计1.05万辆，比5月小幅提升。累计来看，比亚迪上半年海外销量已达7.43万辆，超过去年全年的海外销量总和。

目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。作为比亚迪首款全球车型的BYD ATTO 3，更是成为外国人眼中的“香饽饽”，甚至在泰国等地一车难求。

而能够在全世界得到青睐的主要原因，还是比亚迪强大产品力的加持下，消费者和品牌之间的双向奔赴，是口碑与市场的反哺。体现在销量上，只能是爆单再爆单了。

矩阵再细化：从普适到豪华，向上的力量大到可怕

在品牌矩阵的打磨上，比亚迪更是雄心壮志。

还记得去年末比亚迪第300万辆新能源汽车下线时，总裁王传福就抛出了一个彩蛋：“比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌”。

6月9日，比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名为“方程豹”，它是比亚迪内部代称的“F品牌”，刚好呼应上了王传福的剧透。

根据车维君的多方了解，在比亚迪内部，方程豹的定位介于仰望与腾势之间，将对标BBA等豪华汽车品牌。

至此，上有百万级高端品牌仰望，下有兼备家用舒适年轻的海洋和王朝，中间有豪华品牌腾势和个性化的方程豹，整个品牌矩阵布局细腻完整，从普适到豪华，从家用到个性，覆盖全品类，满足用户阶梯向上的用车需求。

还记得今年4月的上海车展上，人气爆棚的仰望、腾势、王朝、海洋4大展台吗？当时，望“人”兴叹的车维君内心OS就是：这大概就是中国车企的“天花板”了吧。

但看到方程豹对标奔驰大G的高颜值谍照，以及加持三把锁、原地掉头等黑科技的多方猜测，车维君仿佛看到在比亚迪面前铺开了一幅更深邃无垠的广袤画卷。

你永远不知道，这个“宝藏”品牌的上限在哪里，TA总是能出其不意地颠覆我们的认知，而这股向上的力量，大到让人害怕，更让对手望尘莫及。

技术再碾压：从易四方到云辇，用魔法打败魔法

合资技术看奔驰，新能源技术看比亚迪。

毫不夸张地说，今年，汽车黑科技的惊喜，是比亚迪给的。

年初，比亚迪发布了核心技术“易四方”。这是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，颠覆了低效率的传统燃油四驱，在控制速度、灵活性、控制精度方面实现了跃升。这项“黑科技”，让致命的高速爆胎变得不再可怕，甚至车辆还能正常行驶。

这牛够吹一辈子了吧？

别急，4月上海车展前夕，比亚迪再出“王炸”，云辇系统横空出世。

还记得微博热搜上，汽车跳舞的视频吗？对的，就是云辇。

在比亚迪发布的视频中，仰望U9跳舞出场，豪横至极，最后还来了个原地起跳，相当养眼。

仰望U9搭载的云辇系统，是新能源专属智能车身控制系统，实现系统级深度集成，是中国车企在这一领域零的突破。

云辇实质上是一个产品矩阵，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等几个维度提升驾乘体验，未来会覆盖到比亚迪整个产品矩阵中，值得期待。

车维君语

或者，对于比亚迪来说，“顶流”只是起点。

打造爆品、深耕技术、丰富矩阵……比亚迪深谙品牌向上的底层逻辑，从不贪恋舒适圈，不断地打破天花板，在卷到极致的汽车市场独树一帜，实现了和消费者之间的双向奔赴，向世界展示了“中国智造”以实力出圈。

早就“赢麻”了的比亚迪，有谁不爱呢？

【本文来自易车号作者车维度V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产汽车新能源排名？

国产新能源电动汽车排名一：北汽新能源截止目前，在2018年全球电动汽车销量中，北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。EC系列之所以能够在销量上遥遥领先，很大原因是补贴后售价，4.98-7.18万的低价足够吸引眼球，再加上续航可以应付城市上下班用车强度。对于日常家庭用车，北汽EC系列车型值得考虑。国产新能源电动汽车排名二：比亚迪如果不去相比单个车型的竞争力，比亚迪应该能够拿到第一名。在今年上半年的全球电动车销量中，比亚迪以微弱优势领先特斯拉，累计销量夺得全球电动车品牌销量第一名。比亚迪还是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。国产新能源电动汽车排名三：奇瑞在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。国产新能源电动汽车排名四：吉利虽然吉利在国内传统燃油车中已经是老大哥身份，不过在新能源汽车领域上，吉利并没有大刀阔斧，而是先打好基础。而且在新能源汽车领域，除了纯电动汽车，吉利还有一个杀手锏，那就是甲醇汽车，也就是以甲醇为燃料，相比传统燃油，甲醇燃料使用更安全和低排放。国产新能源电动汽车排名五：荣威上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势，并且对其产业进行布局的公司，旗下荣威品牌也推出不少销量可观的电动汽车。并且荣威电动汽车有意往高端品牌发展，MARVEL X是荣威定位最高的纯电动SUV车型，凝结了上汽集团在新能源、互联网、智能驾驶等方面的先进技术。从价格也可以看到，26.88-30.88万的价格，MARVEL X将会面对中高端纯电动车市场。以上就是我们盘点的国产新能源电动汽车前五排名，当然还有很多优秀品牌没有介绍，比如广汽新能源、长安汽车等等。除了这些传统燃油车品牌开始向新能源领域发展，不少新兴造车新势力也在涌入市场，比如蔚来、拜腾、威马、法拉第FF等等，我们也希望国产新能源汽车能够有更大突破，质量越做越好。

纯电动汽车哪个牌子的好？

电动轿车最好的品牌就是特斯拉了，国产里比亚迪的技术还是比较领先的。

特斯拉：

1、特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

2、2012年2月9日，美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。

3、这款全尺寸纯电动SUV在2015年量产。Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。

比亚迪：

2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。

2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车--比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。

特斯拉 - 搜狗百科特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由。马丁·艾伯哈德。和。马克·塔彭宁。于2003年在美国硅谷创立，公司名是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。主要产销电动车、太阳能板及储能设备。2004年，埃隆·马斯克。进入公司并领导了A轮融资。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。https://baike.sogou.com/v64983028.htm?fromTitle=%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89

各家新能源销量盘点，谁是六月最靓的仔？

新能源销量排行榜2022