韩国电池厂火灾有19名中国公民遇难 韩国电池厂火灾19名中国公民遇难了吗

韩国存储厂火灾原因

电池保护系统不良、运营环境管理不良、安装疏忽、储能系统集成（EMS，PCS）不良等4种因素。在对韩国一个电池储能系统发生电源故障和火灾事件进行调查之后，全球性质量保障和风险管理机构DNVGL公司的调查报告表明，火灾原因主要是来自于：电池保护系统不良、运营环境管理不良、安装疏忽、储能系统集成（EMS，PCS）不良等4种因素。韩国蔚山南区SK能源公司电池储能大楼发生火灾，在当年6月公布的第一个火灾原因调查结果认为，保护、运行、管理问题比电池本身更重要。

电动车自燃事故频发，宝马忙召回，直指韩国电池供应商，质量堪忧

除了担心续航里程不足的问题，现在消费者可能还因为电池起火自燃，而降低尝试电动车的意愿。而电池自燃也可能会是阻断电动车移动革命进程的绊脚石。近日电动车产业“非常上火”，火灾事故频传，首先是10月8日现代汽车因为自燃而大规模召回KonaEV，五天后，通用汽车召回雪佛兰Bolt，再加上福特汽车因为自燃事件而召回翼虎PHEV，而隔天则是宝马，大举召回旗下各品牌近10款PHEV插电式油电混合动力车款。

事实上，电动车自燃并不是新鲜事，过去几年特斯拉的自燃新闻总是盘据各媒体新闻头条版面，而根据业界估计，过去三年，在美国一年就发生大约171500起电动车自燃事故，尽管过去汽柴油车的自燃经常发生，但过去一周以来，电动车自燃则变成十分普遍，这对于一些主流主机厂来说，PHEV插电式油电混合动力车款是目前各车企因法规要求要快速减少总体碳排放的快速而必要的手段。而近期发生的案例，原因都在于电动车使用的是韩国供应商的电池有问题。

现代KonaEV已在全球各市场召回售出的7.7万辆KonaEV，韩国交通运输部上周表示，现代汽车将主动召回KonaEV，原因可能与高压电池的制造故障导致电池短路有关。然而，电池供应商韩国LG化学则是否认此一指控，并表示他们和现代汽车的工程师进行的联合测试，显示电池没有缺陷。

LG化学正好也是通用汽车雪佛兰品牌电车BoltEV供应商，LG化学甚至还参与了通用汽车的Utium电池开发计划。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近针对雪佛兰BoltEV电池起火事件展开调查，本次调查将涉案车辆是2017年至2020年生产的近7.8万辆BoltEV，起因于一台2017款BoltEV在使用2级充电器在家充电时起火，另一辆Bolt在行驶12英里后停靠在路边起火，第三起火则与2019款Bolt有关。而今年稍早，雪佛兰就已针对BoltEV展开自主性的召回。

至于福特翼虎PHEV在发生七起充电起火事故之后，福特也在欧洲召回6月26日之前生产的20808万辆翼虎PHEV，车子起火据悉和电池过热有关。外媒报道指出，福特已确认四起翼虎PHEV自燃事故，系充电模块或连接器损坏可能导致漏水，进而导致电路短路、电池单元过热，从而引起火灾。而福特和电池芯韩国三星SDI供应商已设计一个防护罩来保护组件，以防电池需排出热气体以释放压力和热量。

德国宝马上周因为旗下的PHEV车款有发生火灾事故之虞，针对已售出的2.67万辆的PHEV插电式油电车进行召回和停售。受到影响的车型有宝马的SUV的X系列，加上3、5、7系列车型，以及MINI品牌的Countryman等。宝马集团的电动车与PHEV，过去主要采用韩国三星SDI的电池，去年宝马开始采用中国宁德时代的电池。宝马明确指出，电池生产过程中让杂质混入电池，当电池的化学成分中有任何奇怪的元素，可能会导致热失控和火灾发生，这是发出主动召回的理由。三星SDI则表示，虽然该公司所生产的电池芯有被使用于问题车款，但还不能确定火灾意外是由电池芯所引起。

而今年以来连续性的自燃案例，显示电池质量或规格不符合电动车实际需求，这或许也可以解释为何特斯拉一直急于建立自主生产电池的能量，而不想再倚赖电池供应商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空难怎么赔偿

空难怎么赔偿？一、国内空难赔偿标准 一般情况下，国内空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一，承运人（航空公司）所承担的赔偿；第二，保险公司所承担的赔偿，即航空意外伤害险，简称航意险。 有无保险均可获得航空公司的赔偿 对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的。 1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币是1500元。 1982年，赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限。其后陆续上调，至1993年，调至7万元。 2006年2月，原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。 2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元。以上空难均在2006年以前，实际赔偿金额均大于当时法定限额，是因为中国空难赔偿标准参考经济水平，即消费指数的变化。 购买航意险才可获得保险公司赔偿 对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。 国内空难赔付案例 1999年上海空难，除一名死者家属接受对方52.5万元的赔偿外，另外4位死者的家属通过法律途径，分别获得 88万、88万、108万和111万元人民币，创下当时国内有关赔偿的一个纪录。 2000年武汉空难，造成51人遇难，每人赔偿12.5万元。 2002年大连空难，112人遇难，每人赔偿18.4万-19.4万元。 2004年包头空难，造成55人遇难，每人赔偿21.1万元。二、国外：空难赔偿标准较高 美国按照余生价值计算 在美国，空难赔偿遵循的一般原则是按受害者本人如果没有死伤，在一生中可能挣到的金额来赔付，即按照余生价值计算。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。因此不同申请者得到的赔偿非常悬殊，从几十万到几千万美元不等。 如果有证据证明航空公司出现了严重的失职，则遵循惩罚性赔偿原则，即超出甚至远远超出实际损失的赔偿金额，以防止以后发生同样的失职和错误。 日本赔偿金额无限 日本人命“值钱”，根据日本的赔偿原则，对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、受害者的年龄、职业、正常收入情况、受害者的家庭负担及未来发展潜力等综合因素。也就是说，一个10多岁的少年，其所获之赔偿金可能高于一个五六十岁的成年人。 国外空难赔付案例 1988年洛克比空难时，每人赔付约8270万元人民币。 2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。 2009年6月法航空难，每名遇难者家属获赔10万欧元，约合人民币96万元。其中一名中国人购买了人保寿险，获赔960万元的保险赔付，成为中国保险史上赔付最大的个人保险赔案。 关于《蒙特利尔公约》 《蒙特利尔公约》（下称《公约》）是1999年国际航协各成员航空公司签署的，是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。中国政府于2008年11月签署了该公约。《公约》规定： 不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权（约合13.5万美元），承运人不得免除或者限制其责任。以下情形可免责：（1）损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当行为、不作为造成的；（2）损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。 如果旅客的人身伤亡是由承运人的过错造成的，则承运人承担的责任无限制。 此外，事故发生后承运人应当按照国内法的要求，及时向索赔人先行付款，以应其经济需要。先行付款不构成对责任的承认，并可从随后的损害赔偿金中抵消。

怎么拟写合同？

这不用签订正式合同 写个协议书就好 协议书甲方： 乙方：省份证号： 省份证号： 甲乙双方经协商乙方给甲方儿女某某补习功课，在多长时间内成绩提高，费用多少等等的详细情况，并注明付款方式，就可以了甲方签字 乙方签字 年 月 日

韩化工厂起火伤亡情况如何？

13日，韩国首尔以西一家化工厂发生火灾，整个区域被浓烟覆盖，可能有有毒物质泄漏。目前，化工厂附近建筑物中约300名工人被疏散，尚无人员伤亡报告。

韩国消防队员称，13日，韩国首尔以西一家化工厂发生火灾，整个区域被浓烟及泄漏的潜在有毒物质覆盖。附近建筑物中约300名工人被疏散，目前尚无人员伤亡报告。(图片来源：韩联社)

据报道，火灾始于当地时间13日上午11点50分左右仁川一所化工厂。一位目击者向急救中心打称，工厂中有大量黑烟冒出。有关部门称，目前工厂还没有关于伤亡的报道。在灭火时，一名消防员脚踝受伤，一辆消防车被烧毁。

当地消防部门已出动430名消防队员和80辆汽车前往现场救援。但相关部门表示，浓重的有毒烟雾阻碍了救援人员进入工厂。此外，消防部门还发布了三级警报。据悉，三级警报为最高级别的警报。消防队员称，他们正在调查火灾发生前有多少人在工厂里。

据悉，该工厂主要从事的是石油废料处理。

韩国庆尚南道密阳的世宗医院火灾有中国人员伤亡吗？

当地时间26日上来午7时30分许，位于韩自国庆尚南道密阳的世宗医院发生火灾。消防队在接报3分钟后的上午7点35分赶到火场时，医院一楼已被浓烟和火焰吞没难以进入，消防队员通过二楼窗户等进入楼内施救。

消防部门奋力扑救2个多小时，到上午9时29分火势基本控制，上午10时26分许大火全部熄灭。消防部门还疏散了与世宗医院紧邻的世宗疗养医院的94名患者，并加紧在现场展开搜救工作。

此前消息，火灾共造成37人死亡，143人受伤，遇难人数还有可能上升。据悉，37名遇难者主要是住院患者，还有医生、护士和助理护士死于火灾。多数死者事发时身在一楼和二楼，浓烟窒息死亡远多于烧死。

此次火灾事故的受伤者被转移到附近多家医院。在100多名受伤人员中，有18人重伤，其中10人处于昏迷状态。

据了解，目前尚未接到中国公民伤亡的通报。此外，根据当地密阳警方掌握的情况，密阳市世宗医院并没有外国公民入驻。