古巴导弹危机差点毁灭世界的13天到底危险到什么程度呢？
1961年，美国策动的在古巴猎湾协助推翻古巴革命政府的进攻中遭到了可耻的失败，这次失败的进攻也被称之为“猎湾事件”，美国为此一直耿耿于怀，总想伺机对古巴进行干涉，直接导致了古巴政府向苏联寻求帮助。
由于美国于1959年在欧洲的意大利和土耳其部署了地对地导弹，苏联领导人赫鲁晓夫非常乐意提供帮助，并且秘密的在古巴周边部署射程达到2000公里的核导弹，这不仅仅是为了保护古巴，更为了制衡美国部署在欧洲的导弹。
1962年10月，美国一架U一2侦察机在执行高空侦察任务时，拍到了古巴正在修建导弹发射基地，美国总统肯尼迪获悉此时后勃然大怒，立即向苏联提出抗议，美国自1823年以来一直奉行门罗主义，南美洲作为美国的后院，还没有哪个国家敢碰触这里。
差点毁灭世界的13天
1962年10月16日，肯尼迪总统召开了国家安全委员会会议，研究如何对付苏联的行动对策，达成了三项共识：一、空袭根本导弹基地；二、对古巴实施封锁；三、诉诸联合国。
军事顾问们敦促政府空袭古巴的导弹基地，并且入侵古巴岛，但肯尼迪选择了更为稳妥的方式，他认为如果美军空袭古巴导弹基地，必然会引起核大战爆发，可能导致美、苏两败俱伤甚至同归于尽的恶果，而向联合国申诉，则只不过是目前这种争吵不休的状态延续，无济于事，因此，肯尼迪主张对古巴实行封锁，因为这样必定给赫鲁晓夫带来巨大的压力，并能有效的控制事态的发展。
随即美国境内的所有部队、预备役人员都调动了起来，美国轰炸机还专门挂着核弹飞到古巴上空，天空中24小时都有美国核轰炸机战略值班，苏联也同样派出了轰炸机巡逻。
10月22日，肯尼迪总统发表电视讲话，宣布对古巴实行严厉的封锁，美国90多艘军舰和20000多名海军士兵组成的特混舰队封锁了整个加勒比海，然而海上封锁实际上是一种战争形式，尽管肯尼迪总统称这是一种“隔离措施”，基于他并没有切断生活必需品来源，但苏联并不认可其中的差别。
在一封写给肯尼迪的极度不满的信件中，赫鲁晓夫措辞严厉的指出“违反自由使用国际水域与国际空域的权利是一种侵略行为，它将把人类推入世界核导弹大战的深渊。”
差点擦枪走火
接踵而至的是冷战中最紧张的六天，当美国要求苏联撤走所有导弹时，苏联与古巴坚持声称他们仅仅是在防御，随着苏联导弹逐渐就位，美国已经准备好一次可能的侵入。
10月27日，一架由鲁道夫.安德逊少校驾驶的侦察机，被一枚苏联导弹击中坠毁，就在同一天，一艘苏联的核武装潜艇在上浮时，被美国海军用一枚小型深水炸弹击中，由于潜艇潜水太深而与地面通讯中断，指挥官以为战争已经开始了，于是准备发射核鱼雷，这个命令须由三位军官同意方可执行。
舰长与政委都已同意授权此次发射，但是大副瓦西里.阿尔希波夫并未同意，也就不能发射，正是他的这一张否决票拯救了那一天，也许更拯救了全世界。
然而危机并没有解除，史上第一次美军进入二级战备状态，这种防御准备距离核战仅一步之遥，随着美国数百枚核导弹准备就绪，只需轻轻的按一下按钮，地球就有可能不复存在，末日之钟已逼近午夜前的一分钟。
外交手段化解危
恐吓归恐吓，然而外交手段也在继续进行，在华盛顿特区，美国司法部长罗伯特.肯尼迪秘密会见了苏联大使，经过激烈紧张的谈判交涉之后，双方达成如下的共识：美国将会撤除在土耳其与意大利的导弹，并且保证永远不会入侵古巴，作为交换，苏联的导弹将在联合国的监督下撤出古巴，必须在30号之前作出回应，如果不回应，将派出轰炸机轰炸古巴。
会议结束之后，苏联大使马上致电莫斯科，指出时间是如此的宝贵，我们不能错过这次机会，第二天上午九点，赫鲁晓夫宣布，苏联将会从古巴撤走导弹，至此，导弹危机终于解除。
其实，美苏双方都不敢贸然将事态进一步扩大，都色厉内荏，到最后关头，都只能相互妥协，互相给面子，苏联从古巴撤走导弹，美国承诺不再入侵古巴，一场战争危机就这样不了了之了。
世界上沉船最多的海域是哪里？
在幽深的海底，为什么会有比人们想像还要多的财宝呢？这是因为，在历史上，每隔29个小时就有一艘船只葬身大海。在16世纪，每100艘从美洲殖民地运往西班牙去的金银船只中，就有45艘被海盗和风暴击沉到了海底。直到19世纪初，被海盗和风暴击沉的货船仍达30％～40％。仅据法国海军部发表过的一个正式统计数字表明，每年沉没在法国沿海的船只就达350到500艘之多！每一艘沉船几乎多多少少都带有一笔财宝，更不要说当年那些专运金银珠宝的大帆船和各种各样的大货轮了，这些船上往往都载有难以估价的巨宝。
历史上有名的一艘沉船是1643年沉没在圣多明各北面的大型船舶“康塞普西翁的圣母玛丽亚”号。这艘沉船吸引着好几代探险家，至今据说它仍沉睡在圣多明各的普拉塔港东北163海里和特克斯群岛东北98海里之间的海底。
第一个企图打捞这艘沉船的是侨居美国波士顿的英国人威廉菲普斯。他在1685年为征集打捞资金曾首次发起成立“探险绅士”之类的股东公司。1686年，他在加勒比海的一处被称之为“银滩”的海底发现了一艘被认为就是“康塞普西翁的圣母玛丽亚”号沉船。他从这艘沉船上打捞上来价值20万英镑的财宝，带着32吨黄金返回了伦敦。这在当年寻宝史上是最耸人听闻的一件大事。威廉菲普斯本人也因此被英国国王晋封为贵族，任命为马萨诸塞总督，成了显赫一时的风云人物。
海底沉宝最多的地方据说是在拉丁美洲北部的加勒比海。加勒比海在北大西洋南部大安德列斯群岛、小安德列斯群岛和中美、南美大陆之间，西北以尤卡坦海峡连墨西哥湾，西南经巴拿马运河通太平洋，东西最长约2800公里，南北最宽约1400公里，面积达375平方公里，平均深2491米，最深处的开曼海沟达7680米。自1498年哥伦布第三次横渡大西洋时到达这里以来，被风暴和海盗击沉的各种满载金银珠宝的船只少说也数以千计。除加勒比海外，南非的好望角海底里也沉睡着数百艘各种沉船，其中大多数都是当年荷兰人运载财宝的船舶。黄海、澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛之间的巴斯海峡、智利、秘鲁、委内瑞拉和巴西的沿海，以及西班牙、英国和美国南部的沿岸，也都是沉船较集中的海域。
有一个外号叫“桅帆”的水手弗朗西斯马尔什曾经对法国“寻找珍宝俱乐部”的成员讲过这样一则传闻：“我在墨西哥的马德罗，在阿根廷的拉斯帕尔马斯，在多米尼加的普拉塔港，都听说过，在大西洋马尾藻海附近的某个海底，存在着一个‘珍宝公墓’。从15世纪以来，数以千计的西班牙船只驶进这里以后就再也无影无踪，杳无音讯了。马尾藻海是一个鲜为人知的神秘海域，人们一直传说，在那里海底的不深处有一个岩石盖顶，当一艘船只出事后，并不总是直接沉入海底，而是经常被漩涡卷进深渊，从而使遇难的船只远离出事地点而不知去向。据说，地球上1／10的黄金都沉没在那里，其中某些地方海深还不到30米。另一个‘珍宝公墓’在古巴的贝尔穆德斯东南。第三个‘珍宝公墓’在阿根廷的科里昂特角250海里的外海。第四个‘珍宝公墓’在智利的奇洛埃岛附近。第五个‘珍宝公墓’在塞内加尔的佛得角（绿角）海底。虽然没有人能够指出‘珍宝公墓’的确切方位，但可以推测出在那里或其他地方某个海底深渊，一定堆积着满载古代金币、银币和宝石的沉舟……”
第二次世界大战的战事档案也可以扩大人们的搜索视野。正由于这些档案文献，使人们有可能进一步确定沉没在科西嘉岛西北的4箱600公斤重黄金的“罗梅尔之宝”的位置。也多亏了这些档案文献，人们才找到了“阿波丸”号沉船的确切方位。“阿波丸”号是一艘日本货轮，满载着日本人在其占领下的港口里掠夺来的珍宝。据说，这艘在台湾海峡被鱼雷击沉的船上装有40吨黄金、40箱艺术珍品和15万克拉的钻石。另外，在第二次世界大战期间沉没在北海和斯卡格拉克海峡（丹麦和挪威之间）里的德国潜艇中，也有不少装载着黄金、白银以及国家机密等珍贵物品。
在威廉菲普斯时代，人们用当地的潜水员去寻找海底沉宝。现在，人们则是用精密的尖端科学技术装置，其中有通过回声来测量海底地形的声纳，有探测是否有金属物品的质子磁力仪，有挖掘泥浆的水喷管，以及吸扬式挖泥船、海底微型摩托车和微型定位潜水艇。
如今，作为一个海底沉宝寻找者，首先要使自己成为一个有丰富经验的水手，还要善于在图书馆里查阅文献资料。为了能够得心应手地翻阅西班牙的航海档案，翻阅英国或荷兰的航海档案，还得花上几年功夫去熟悉古文字学。据说，这些航海档案资料层层叠起来足足有23公尺之厚！还要学会能够在令人讨厌的扁平的小小卵石中间辨认西班牙的皮阿斯特（古银币名称），就像美国人凯普瓦格纳在佛罗里达海底发现一笔价值2000万美元的古银币那样。凯普瓦格纳就是在花了两年时间研究了从塞维利亚到牙买加的墨西哥湾四周的航海历史以后，才用一架普通军用地雷探测器在几千公里的海底上找到这笔沉宝的。
按惯例，一般沉船被发现以后，“沉宝发现者”应该在48小时之内去有关国家的航海事业管理局进行申报。沉船之物属于在其领海之内的国家所有。按照传统的办法，“沉宝发现者”可领取自己发现的一份物品。在法国，一般是1／3。有些国家是对开分。在另外一些地方，像佛罗里达，是给发现者25％的物品。有的国家，像希腊和土耳其，是绝对禁止人们私自打捞海底沉宝的。但也有一些国家，像北欧国家，则在寻找潜水人员进行合作以打捞海底沉宝。
英国财政部在1950年曾经同国内一家打捞公司达成协议：打捞一艘沉没在加拿大纽芬兰海底的英国货轮“帝国庄园”号上的70块金砖，捞到的金砖70％归打捞公司，其余归英国国库。打捞前英国政府预付2.5万英镑作为工程准备费用。条件虽然很优惠，但打捞公司面临的却是一项艰难复杂的打捞任务，因为这一带海域环境特别恶劣，不仅多雾多风，还有又冷又急的海底暗流和漂来的浮冰。经过20多年的努力，直到1973年10月才终于从海底捞起全部沉金。
一个为保护海底文化遗产的国际法律方案已经提交给世界海洋法会议。但是，近期看来是不会有什么结果的。因此，在这期间，海底沉宝和其他许多海洋资源一样，仍然都会是你争我夺的对象。例如，日俄战争期间，俄国有一艘巡洋舰“纳希莫夫”号在1905年5月28日被日本炮舰击沉在对马海峡琴崎海岸外10公里附近处，舰上据说载有大型白金砖16块，金砖18块，5000镑一箱的金块5500箱，价值估计至少在350亿美元以上。1931年～1937年，日本曾进行过打捞，但只捞起几块铁片。前不久，日本船舶振兴会又以巨资支持打捞作业，到1980年10月已捞出白金砖17块。日本捞出白金以后，苏联驻日代办立即向日本外务省提出要索回“纳希莫夫”号沉船及其所装载的财宝。日本则以打捞与政府无关，要进行“了解”研究为理由答复了苏联人。
在第二次世界大战期间，英国巡逻舰“爱丁堡”号由苏联驶往美国时，在1942年4月下旬被德国舰艇击沉在巴伦支海。这艘巡洋舰上据说也装有5吨多金块。英国、苏联、挪威一直都想打捞这艘沉舰里的黄金，但因没有勘探到沉舰的确切地点，所以无法下手。到80年代初，英国里斯敦皮士莱斯打捞公司终于传出消息，说它已发现了藏有金块的“爱丁堡”号沉舰。随之而来的是，苏联飞机不断地在打捞作业区上空进行空中侦察，苏联潜艇也不时地光临监督，这表明苏联是不甘心英国独吞“爱丁堡”号沉舰里的财宝的。
总之，随着现代科学技术的发展，人类在海洋探测、海洋潜水和海洋打捞方面的本领也在突飞猛进。这一方面可以使人类更有效地开发利用海洋资源，另一方面也为各种各样的海底沉宝寻找者提供了方便，使他们可以利用先进的水下技术去找到海底沉宝。一场争夺沉宝之赛已经在静静的海底世界里拉开了序幕，至于人们到底能发现和打捞上来多少海底珍宝，目前还不得而知。
意大利“加富尔”号航空母舰
意大利“物弊加富尔”号航空母舰
“加富尔”号航空母舰（Cavour Aircraft Carrier）舷号C550，是意大利于21世纪初建造的新一代航空母舰。其名称是为了纪念1861年下令组建了意大利海军的意大宽蚂高利总理加富尔。
“加富尔”号航空母舰使用全通飞行甲板，采用英国“无敌”号航空母舰的“滑跃”跑道设计。其飞行甲板长220米、宽34米，起飞行道长度180米、宽14米，斜坡甲板倾斜度为12度。
舰载机的停放区位于跑道旁边，可停放12架EH-101舰载直升机或8架AV-8B或F-35固定翼舰载机。其甲板上有6个直升机起降区，可以起降中型直升机。此外，该舰还能运输慎尺车辆和登陆艇。
“加里波底”号航空母舰
“加里波底”号航空母舰
“加里波底”号航空母舰（Giuseppe Garibaldi，舰身编号551）是意大利海军（Marina Militare）旗下一艘现役的航空母舰，也是意大利海军目前的旗舰。“加里波底”号是以塔兰托（Taranto）作为母港，舰名起源于意大利名将朱塞佩·加里宴橘波第。“加里波底”号是由意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）位于蒙法尔科内（Monfalcone）的船坞建造，1981年开工，1983年6月11日下水，1983年9月30日正式服役，该型航母整体设计可归算是反潜航母的一种。
主要晌饥团数据
基本数据：满载排水量(t) 13370 标准排水量(t) 10100 总长(m) 180.2 飞行甲板长(m) 176.0 最大宽(m) 33.4 水线宽(m) 23.4 飞行甲板宽(m) 30.5 吃水(m) 6.7 航速(kn) 30 续航力(n mile/kn) 7000/20 人员编制(名) 550(舰员)，230(航空团)45(司令部) 动力装置： COGAG(全燃联合动力装置)，4台菲亚特/通用电力公司LM2500燃气轮机，持续功率60MW(81000hp)，双轴，2个定距螺旋桨。6台GMTA230-12M柴油发电机组，发电功率为9360kW
研发历史
随着现代化高性能潜艇的增加，以及地中海沿岸不断增加的导弹舰艇的潜在威胁，促使意大利海军需要大量的舰载直升机在舰队和护航船队活动海域内部署反潜或反导弹舰艇的搜索网。而且急需能将重型直升机展开到海上的军舰，这就是意大利研制“加里博迪”航母的基本背景。“加里博迪”号航母发展之初，意大利官方称之为直升机母舰
装备情况
，意大利仅建造了一艘“加里波底”级航母肢桥并装备于意大利海军。
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