京港沪港间将开行高铁动卧列车 京港高铁与京沪高铁

上海虹桥至北京南本月将开通首趟红眼高铁

　　据最新铁路运行图安排，本月15日起，将首次开通上海虹桥站至北京南站的“红眼高铁”列车，结束了上海至北京晚上18时后无高铁列车开行的历史。

　　上海铁警4日介绍，此次开通的夜间高铁G8次列车，于晚上7时从上海虹桥站出发，晚上11时48分到达北京南站，并于次日返回，以方便旅客商务、旅游出行需求。此外，上海站至北京南站还将增开一趟夜间动卧高铁D312次列车，该趟列车于晚上7时10分从上海站出发，于次日早晨7时7分到达北京南站，进一步提升了旅客夜间出行的舒适度。

　　据悉此趟红眼高铁的价格和白天的一样：一等座933元，二等座553元。

　　由于夜间治安形势复杂多变，旅客防范意识降低，为确保首趟夜间京沪高铁顺利运行，上海铁路乘警及时调整警力部署，抽调骨干民警进行全程添乘，严格列车车厢巡查清理，严密盘查各类可疑人员、可疑物品，确保列车安全检查、治安防控、刑事打击等工作有序开展。

纵向动卧都有哪些线路

纵向动卧的线路主要包括京沪高铁、沪昆高铁、京广高铁、沪汉蓉快速客运通道等。这些线路覆盖了我国的主要城市和经济中心，为乘客提供了快速、舒适的卧铺列车服务。京沪高铁作为纵向动卧的一条重要线路，连接了我国的两大经济中心——北京和上海。京沪高铁全长约1318公里，设计时速350公里/小时，是世界上标准最高、线路最长、运营速度最快的高速铁路之一。京沪高铁上的纵向动卧列车，为乘客提供了舒适的卧铺环境，使长途旅行变得更加轻松和愉悦。沪昆高铁是另一条重要的纵向动卧线路，它连接了我国的经济中心上海和西南地区的经济重镇昆明。沪昆高铁全长约2266公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳等多个城市。这条线路上的纵向动卧列车，为乘客提供了快速、便捷的交通方式，促进了西南地区与东部沿海地区的经济交流和发展。京广高铁作为南北交通的大动脉，也是纵向动卧的重要线路之一。它连接了我国的政治文化中心北京和华南经济中心广州，全长约2298公里。京广高铁上的纵向动卧列车，为乘客提供了舒适的卧铺环境，使长途旅行变得更加轻松和便捷。此外，沪汉蓉快速客运通道也是纵向动卧的重要线路之一。它连接了我国东部的上海、中部的武汉和西部的成都等城市，全长约1985公里。这条线路上的纵向动卧列车，为乘客提供了快速、舒适的交通方式，促进了我国东西部地区的经济交流和发展。总之，纵向动卧的线路涵盖了我国的主要城市和经济中心，为乘客提供了快速、舒适的卧铺列车服务。这些线路的建设和运营，不仅提高了我国铁路的运输能力和服务水平，也促进了我国各地区之间的经济交流和发展。

四纵四横高速铁路是哪四纵哪四横？

根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》 ，中国将规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。　　四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路 。　　“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。　　铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路，铁路通道则是对两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道，杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。

蚌埠高速铁路建设对哪些蚌埠的影响?

铁道部最新消息京港高铁将从蚌埠南下走合肥 据铁道部最新消息，断京沪高铁成功在安徽立项后，又一条连通南北的高速铁路北京至香港的高速铁路又将穿越我省，其中北京至蚌埠段为两条高铁共用部分，由蚌埠至上海为京沪高铁线路，另一条蚌埠至合肥至安庆最终南下抵达香港，两条高铁建成后蚌埠将成为中国高速铁路最重要的枢纽。听到这条消息后我很兴奋，蚌埠在安徽省极为不重视一心要将合肥打造成交通枢纽的情况下凭借自身的区位优势仍然成为中国未来发展中高速交通的中心城市，这说明蚌埠的交通枢纽地位在安徽和全国有着别的城市不可替代的作用。 京港高速铁路的走向为： 北京―天津―济南―徐州―蚌埠―合肥―九江―南昌―赣州―惠州―深圳―香港（以及南京至合肥和广州至惠州二条支线） 其中，北京至蚌埠段为京沪高速铁路的一部分（共用）。 主要原因是： 1、中国大三角（京津唐、长三角和珠三角）之间的人口流动是国内人口流动最主要、最密集的流向，有必要早日贯通大三角之间的高速客运专线；而京港线能充分利用京沪高速铁路线，这不仅节约了贯通大三角之间高速铁路的建设成本，而且还能使大三角之间的高速铁路早日贯通，早日发挥作用、产生效益。 2、使武广线运能不足的客源，主要不是来源于湖南；随着武九铁路的改扩建以及洛湛铁路和赣韶铁路的建成通车，京九线、洛湛线以及将建的京港高速铁路将会大量地分流武广线的客源。 3、高速铁路连成一片，有利于提高高速铁路的利用率，提高经济效益。 4、大三角是中国最发达、消费能力最强的地区，首先贯通大三角之间的高速铁路，有利于提高经营效益，更好地支撑和发展高速铁路的建设。 注意： 以后中国的铁路都将是现在所谓的快速铁路，目前一百公里的线路在若干年后将不存在了。而像京沪，京港高铁这样的铁路是真正意义上的高速铁路，都是客运专线，这样的铁路造价极高，工程繁长，即使在发达国家也不可能普及，只能用在繁忙的干线上，所以京港高铁通过蚌埠是完全有可能的，而且就目前来看也是最节省成本与工期最科学的方案（与京沪共用北京至蚌埠段将节省很大的成本，而且也能得到最大的客源）只是没有最后定案而已。

高铁动卧的开行简介

高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7:30之间，每周开行6天，停运1天。

上海到香港会开动卧吗

没有动卧，但会开高铁，8小时就可以到达。广深港高铁全线开通后，上海人可以坐着高铁去香港，上海出发到香港不到8个小时，全程票价不到1000，和旺季的机票价格相当，通关也很方便。据新闻说，列车到达香港九龙总站后，可在站内一次性完成两地的出入境手续。