以军空袭拉法 以军空袭拉法致22人死亡

以军摧毁两条地道是什么情况？

以色列国防军新闻发言人18日对媒体表示，17日深夜和18日凌晨，以色列军方摧毁了巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）的两条地道。

以国防军新闻发言人乔纳森·康瑞克斯说，18日凌晨，以色列军方使用“新方式”摧毁了一条从加沙地带南部城市拉法延伸至以色列南部境内的地道。以军方表示，该地道曾被部分摧毁，但近几周内，以军方监测到哈马斯试图重建该地道。

此外，以军方17日深夜出动战机摧毁了哈马斯位于加沙地带中部的一条地道，并空袭了哈马斯多个军事目标。以军称该行动是为回应哈马斯近来对以色列的爆炸袭击。

以色列总理内塔尼亚胡18日表示，“我们将针对任何攻击我们的企图采取坚决行动”。以军方发表声明称，以军方“不希望看到局势进一步升级”，但随时“做好一切准备”，并称哈马斯需要对加沙地带发生的一切事件负责。

2017年12月6日，特朗普宣布承认耶路撒冷为以色列首都，遭到巴方强烈反对。哈马斯威胁向以色列发动更多袭击，巴以地区局势持续紧张。

“约夫”战役的过程和结果是怎样的？

10月15日，以色列军队破坏停火令，向阿拉伯军队发起进攻。这次进攻，以军主要目标是加利利地区和内格夫。为此，以军成功地发动了几次战役。

战役发动前，埃及军队在内格夫的部署，缺乏纵深，他们的阵地只分布在几条狭窄的防御阵地内。10月15日～21日，以色列军队针对埃军的弱点，发动了“约夫”战役。15日下午，以色列空军首先袭击了加沙、马杰达勒、拉法和阿里什等城镇，破坏了埃军的通信体系和指挥机关，同时，通过袭击阿里什等地的机场，使埃及军队丧失了制空权。随后，以军在夜间发动进攻，在西线抢占了公路上的阿什克伦。

与此同时，以军在东线埃尔曼西亚以东实施突破，切断了埃军由马杰达耶到贝特贾夫林的横穿公路。接着，以军向埃尔曼西亚、法卢贾、伊拉克苏维丹要塞发动进攻，没有得手，转而向另一重要据点胡莱卡特发起进攻，并于19日夜间攻占次地。从而打通了通向内格夫的通道。21日，以军攻占内格夫首府比尔谢巴，这样，以军控制了除法卢贾和加沙地带以外的整个内格夫北部地区。

以色列空袭伊拉克核设施的巴比伦行动

F-18的飞行速度：最大平飞速度1910公里／小时(高空)　　F-14的飞行速度：巡航速度741-1019千米/小时　　F14的性能指标　　外形尺寸：机高4.88米，机长19.10米，翼展（后掠角20°，68°，75°时）分别为19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28。　　重量及载荷：空重18191千克，无外挂起飞重量 26632千克，　　正常起飞重量24948千克，最大起飞重量33724千克，燃油重量7348千克，副油箱燃油重量1638千克，最大外挂重量6577千克。　　性能数据：最大平飞速度M2.34(高度12190米)，M1.2(海平面)，巡航速度741-1019千米/小时，实用升限18290米，最大航程2573公里以上，任务半径930公里(高-中-低攻击剖面)或700公里（高-低-低-高攻击剖面）　　F18数据　　尺寸数据　　机长17.07米　　机高4.66米　　翼展11.43米，(含翼尖导弹)12.31米　　机翼面积37.16平方米　　展弦比3.52　　重量数据　　空重10810干克　　最大内部燃油4926千克　　最大外部燃油3053千克　　最大外挂裁荷7031千克　　最大起飞重量25401千克　　性能数据　　最大平飞速度1910公里／小时　　最大速度(中等推力)M1.0　　实用升限15240米　　转场航程(无空中加油)3706干米　　作战半径(对地攻击)1065千米，(空战)740千米　　起飞滑跑距离427米　　着陆滑跑距离670—810米　　限制过载十9g

以色列为什么空袭大马士革的最新相关信息

以色列有以下目的。1、校验一下F35的战斗力2、实验一下打击叙利亚机场时，俄军放在俄军机场的S300反应如何。3、威慑巴沙尔政府4、搅乱叙利亚的局势5、反正叙利亚也无法反击，6、对巴黎召开的中东问题会议（五大常任理事国一致谴责以色列）表示不满。

当年以斯列空军怎么能完爆阿拉伯空军

196第三次中东战争7年6月5日，以色列出动了全部空军，对埃及、叙利亚和约旦等阿拉伯国家发动了大规模的突然袭击。这一天，以色列空军几乎倾巢而出，甚至连教练机也投入了战斗，对阿拉伯国家25个空军基地进行了袭击。在开战后60个小时，以色列共击毁阿拉伯国家飞机451架，其中埃及就损失飞机336架，叙利亚损失60架，约旦损失29架，伊拉克损失25架，黎巴嫩损失1架。埃及作战飞机损失了95%，整个埃及空军陷于瘫痪，而以色列损失了26架飞机。

1969年以色列为何抢走法国军舰

以色列原来委托法国一家造船厂建造五艘导弹快艇，即将完成时，法国政府宣布对以色列实行全面武器禁运。于是摩萨德展开了一项代号为“诺亚方舟”的偷艇行动：

以色列先是于1969年11月通知造船厂老板哈里奥，称既然无法获得这些导弹艇，那么只求收回已付的全部款项，他们可以把船卖给任何人。正当哈里奥着急出售导弹艇时，一个名叫塞姆、自称是挪威阿克尔制造公司总的人主动上门找到哈里奥说:“我的公司现在巴拿马注册。我希望买进那五艘导弹艇。”哈里奥问他买导弹艇的意图，因为军售必须向国防部交代。塞姆称，自己是为巴拿马一家名叫斯塔布持·韦尔的公司买的，他在这家公司有股份，这家公司想把这些船用于阿拉斯加近海的石油勘探。

哈里奥虽然不明白勘探海底石油为什么需要导弹艇，但他更关心一件事:尽快将快艇出手。但是他不知道，塞姆确实是阿克尔制造公司总，但这家公司是几天前才刚刚成立的。法国政府很快就同意了这笔交易。

与此同时，但此前一直待在船厂的以色列人尽管已经不再购买导弹艇，但是借口他们的合同尚未到期不肯离去。12月25日，以色列前海军司令利蒙将军来到了瑟堡。当法国人沉浸在圣诞节的快乐中时，刚建造完成的五艘导弹艇悄悄地驶出了瑟堡港口，消失于茫茫大海

专门前来送行的船厂老板哈里奥还不解地说:“这些挪威人真性急啊！”。利蒙微也笑着说“我们也着急回去好好庆祝一下这个美好的夜晚。”回到旅馆后，利蒙立即向以色列发报:“诺亚方舟已经启航！”就这样，摩萨德如愿以偿地偷回新的导弹艇：

——偷走的“萨尔2”型导弹艇