深圳暴雨街道被淹 深圳暴雨街道被淹事件

深圳宝安暴雨水位上涨，部分乘客被困，暴雨天如何自卫？

对于很多人来说，天气的变化对他们的影响都十分的大，一般来说，带点阳光的多云天是最受人喜欢的。当我们进入秋后季之后，下雨的天气就会持续好几天，不仅会使得我们的心情烦躁，潮湿的路面，也让我们的出行十分地不方便。近日在深圳突发了一场暴雨，导致多处发生内涝，造成人员以及车辆被困雨中。到底是怎么一个情况呢？让我们来看看吧。

突如其来的短时强降雨，由于排泄不及时，导致路面积水，水位迅速上涨。致使深圳石岩街道水田社区健滔化工宿舍附近一辆公交车受淹被困，车上的20名乘客躲到车顶等待救援，情况十分危急。这次短时的强降水主要集中在宝安、光明、龙华等地区，最大累计雨量已经高达71.3毫米，而这次宝安区石岩街道受强降雨影响最为严重。

深圳市消防救援支队在短时间内先后接到因暴雨被困类的警情有8起，市消防救援支队立即调派23辆消防车128名指战员到场展开救援行动。由于水流太过湍救援车辆不能通行，消防人员只能携带水域救援装备去解救被困群众。经过一番努力之后，共疏散解救被困人员78人，也造成任何的人员伤亡。

遇到暴雨天气时，应该主动减少或者直接取消所有的户外活动，这个时候的户外活动是十分危险的。如果一定要外出处理事情的话，千万不要在积水过多的地方停留，更不能在空旷的地方打伞或是打，防止被雷击中。也不能站在有电线杆的地方，降雨过大后，可能会发生漏电的情况。外出活动时也要带好雨衣或者是雨鞋之类的防雨装备，及时地告知家人自己的安全状况。

深圳今年首个暴雨红色预警生效中，这波暴雨会带来哪些影响？

不同的城市之间拥有不同的气候，而不同的气候也造就了各个城市之间拥有不同的风俗文化，这一些多姿多彩的文化也组成了不同的风景，我们可以到各个城市之间感受不一样的风俗文化，感受不同文化存在的意义。

然而根据城市之间的地形不同，要防范的自然灾害方式自然也有所不同，这也是根据当地的地形、气候等等的变化而做出相对应的调整，一旦预测到这一些自然灾害要发生的时候，我们就会做好充分的准备，尽量减少对城市和群众的损失。 深圳今年的首个暴雨红色预警也开始生效当中，那么这一波暴雨会带来哪些影响存在呢？

首先会影响到城市的交通运输问题，暴雨红色预警也给群众一个提示，即将会有大暴雨会来临，那么城市的内涝现象也会发生，雨水过多的情况下没有办法及时的排出多余的雨水，大部分的街道都会报浸泡，这样给我们的出行带来了巨大的不便，车辆也不愿意在积水严重的状况下通行，交通运输问题一下无法解决的状况下，城市就会陷入交通运输阻断的问题。

其次暴雨的到来也会影响到城市排水系统的负担，排水系统在此刻承担着重要的责任，需要及时的把多余雨水排放出去，这样才能够减轻城市内部的内涝问题，排水系统肩负着如此重要的责任，而城市也在积极的改善排水系统不充分的问题，一旦下暴雨就显露出了某个地方排水系统还存在不完善，已经影响到了暴雨期间的排水问题，那么这一场暴雨也会直接影响到城市内的排水系统通常，在这个过程中也积极的应对排水不通畅的地点，减少内涝问题带给城市的负担。

暴雨地铁站会被淹么

暴雨地铁站被淹的概率很低，但如果在地势比较低的地段，正好下了很大的暴雨，地铁运行不了断电的话，就会被淹，而郑州暴雨地铁被困乘客就遭遇了从未经历过的事情。那么，暴雨地铁站被淹如何自救？这种大部分只能等待救援，具体可以听从地铁工作人员的安排，不要到处乱跑，一直泡在水里容易失温。

可能性很低，但偏偏郑州地铁由于暴雨被淹的新闻上热搜了。

这是因为郑州地铁5号线海滩寺—沙口段是连接郑州北站和郑州站之间的下沉式宽阔铁路干线，形成了一个埋深很深的U型地铁运营，在区间内，沙口站是这个U形的最低点。

暴雨引发的强降雨迅速形成城市内涝，从多个地铁入口冲下来，汇聚到U型沙口站的最低点，让地铁无法继续运行，被堵在这里，水继续涌入车厢，导致乘客被困。

这并不是说所有地铁段都有这种风险。

只能说这个降水量在南方城市也几乎不可能见到，郑州作宽尺氏为北方城市，当初地铁设计的时候更不可能考虑这么多了。

大多数地铁运行在地下隧道中，如果地面上有积水，很容易倒进地下空间。因此，各城市地铁公司通常会在车站的出入口加高楼梯，在车站准备一些挡板和沙袋，以防止雨天出现洪水。

不过，这次郑州雨量太大，上述措施都无法阻止洪水，水沿途向下流入站厅、站台和隧道。当隧道水位达到一定高度时，为防止第三条轨道漏水，通常会切断电源，列车将无法运行，只能原地停车。

在这种情况下，乘客必须保持冷静，听从地铁工作人员的指示，提前找到安全锤和列车紧急开门装置的位置，一旦有逃生机会，立即打破窗户打开车门撤离车体，然后沿隧道疏散至车站。

郑州此次遭遇的降雨可谓百年一遇，如果要防这个标准的洪水，还是有困核点难度的，需要增加挡板的高度，沙袋的数量，以及保持工作人员数量，配备抽水泵，配备抽水机向地面排水效果也不好。

7月20日18时许，积水冲破进线挡土墙进入主线段，导致郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁发布全网停运令，组织力量疏散群众，共有500多人被疏慎散散，其中，12人死亡，5人受伤（均已送往医院）。

深圳特大暴雨受灾情况如何？

8月29日至30日，深圳连续两日出现了大暴雨局地特大暴雨，为有气象历史记录以来首次，全市出现了不同程度的险情灾情。市委、市政府高度重视防灾救灾工作，市领导周密部署、坐镇指挥，各区、各单位迅速行动，科学防范，果断处置，有效确保城市安全运行，最大限度降低灾害损失。

据气象监测，28日12时至30日18时，全市平均累计降雨量269毫米，最大1小时降雨量97毫米（龙岗区上李朗站），最大24小时降雨量413毫米（龙岗区布吉站），刷新1952年以来8月降雨记录，连续两日局地特大暴雨也属首次。此次降雨具有持续时间长、短时强度大、影响范围广等特点，据水文资料初步分析达50年一遇。

近日连续强降雨导致深圳市水库蓄水量明显增加，全市共21宗中小型水库超过或接近防限水位而泄（溢）洪。其中，深圳水库以80立方/秒的流量泄洪334万方，坪山区三洲田水库、矿山水库，罗湖区小坑水库，龙岗区南风坳水库等小型水库超过汛限水位泄洪。全市各河道、感潮河段水情平稳。

从市三防办了解到，此次暴雨过程给深圳市带来的主要灾情有：一是接报约150处内涝积水，集中在罗湖、宝安、龙岗、光明等区，积水水深0.1-0.6米不等，其中较为严重的有罗湖东门商业街、龙岗南湾街道下李朗村、布吉万象汇等区域。全市道路联合处置队和排水应急小组及时上路开展积水巡查处置，上述积水随着降雨减弱和有效处置均已消退。二是发生局部河堤坍塌10起，主要位于龙岗、龙华等区。三是发生大小山体滑坡37起，主要有罗湖区清水河街道凤仪山隧道口边坡、龙岗区布吉街道半山道一号山体滑坡等。四是发生围墙倒塌3起，分别位于罗湖区、宝安区、龙岗区。

面对暴雨灾害，全市上下高度重视、科学应对，及时开展防御和抢险救灾工作，市三防办未收到因暴雨导致的重大灾情和因灾造成的人员伤亡报告。

8月30日中午，影响深圳市的强降雨云系明显减弱，道路积水和内涝基本消退，全市生产生活秩序逐步恢复正常，市三防指挥部于8月30日20时结束全市防汛Ⅳ级应急响应。