波音客机着陆时触地后弹跳 波音飞机起飞后引擎爆炸原因

关于飞机接地后弹跳的问题

不一定要复飞，说的开反推，应该是在着陆后进行的操作。

着陆弹跳、平飘过长-原则是稳杆，看下沉继续等待飞机接地，综合考虑跑道长度若无法满足飞机刹车距离那么果断加油门复飞。正上升收轮、规定高度接通自动驾驶方式、速度小于Vref+15前应避免飞机出现大坡度。

1000尺AGL上增速收襟翼、状态稳定可以接通自动驾驶。进入顺风风切变的前兆就是速度急剧下降并触发警告，果断增加油门到全GA推力（可瞬时超过极限推力），稳杆保持飞机姿态不要继续下降（因为增大油门本身会出现抬头的力矩，不要再贸然拉杆使飞机进入失速）。

扩展资料：

飞机接地后弹跳介绍如下：

前段检查航向航迹、适当增大基准油门、Vref+修正量（逆风分量一半+阵风分量，最多不大于20节），着陆过程中尽量稍占上风一侧，如果在下风侧降会增大方向修正量。

对大型机而言，不般不需要在接地时蹬正机头，但不应偏离中线，小型飞机尽量不带交叉接地，蹬正机头并向上风面压杆；100尺后大概观察一下位置是否何时，50尺后逐渐转移视线到外部；

参考资料来源：凤凰网-上航客机发生擦尾触地事故 机组违规操作且瞒报

参考资料来源：新华网-深圳航空ZH9247降落时出现“跑道外接不安全事件

客机着陆时在地上蹦了几下是怎么回事?有没有安全问题?前几天坐南航的飞机遇到了这种情况,心里咯噔一下.

不知道当时飞机的姿态是怎么样的？是抬头的还是低头的？只要保证主轮也就是机翼下的起落架先落地的话，就算弹跳也没有关系的。之前失事那个是前轮先接地导致的弹跳，因为前轮设计上就不能承受很大的力量，所以飞机结构出现问题了。而如果主轮的话，无论怎么跳都不会对结构造成直接的影响，最多会引起冲出跑道的问题。着陆的时候如果飞行员姿态和速度控制不当确实可能导致这样的情况，一般来说不会有危险。这种情况很可能就是副驾驶在练习落地。不过一两米的话肯定夸张了。按照规定跳1米以上肯定要果断复飞了。我就是飞行员，不知道你还有什么问题呢？

波音客机在降落的时候，触地时的瞬间速度有多大？？

一般 VR也就是抬头速度起飞为140节到166节 要看飞机的载重 风速风向 跑到表面磨擦 重心等等 降落为120节 到 140节之间 ，因为飞机降落要严格保证稳定的小速度 1节 = 1海里/小时 好像等于2点多少公里/小时

客机等待起飞时遭波音777碰撞情况怎么样？

当地时间11月27日19时45分左右，纽约肯尼迪国际机场发生一起飞机机翼相撞事故。一架飞往开罗的埃及航空波音777飞机正在跑道上滑行，该客机右翼不慎擦撞到维珍航空一架准备飞往伦敦的空客A330客机左翼。

据悉，事发时距维珍航空的客机起飞还有2分钟，结果却发生机翼碰撞事故。该客机上的35岁女乘客康普顿拍下了碰撞的瞬间，她回忆说："非常可怕，我可以听到引擎启动的声音。然后就是剧烈碰撞，旁边有个女孩叫起来‘半个机翼没了‘。""我们拍了照片。埃航客机撞了我们。一位地面工作人员称，埃航客机的机翼更低一点，它已经撞到了引擎，这是个大事故。"

两架飞机机翼均受损，航班已经取消。据纽约和新泽西港务局工作人员表示，两架飞机都返回了航站楼。

埃及航空客机自行滑行返回第4航站楼，但维珍航空客机必须由拖车拖离事发现场，所幸两架飞机的乘客和机组人员都没有受伤。

万幸没有伤人！