雷军回应车主拆车评测雷军车

六八 2024年04月14日 12:41 65 0

雷军再回应造车，首款车预计3年内推出，价格会如何制定？

小米进军造车行业绝对是令年轻人振奋的一个消息，创新、活力永远都是小米的标志，这次官宣造车绝对会掀起汽车行业新变革。

小米造车，未来可期

近日国内知名手机品牌小米老总雷军再次高调官宣造车登录各大热搜。在直播平台召开的小米“Open Day”中，雷军再次回应造车计划，大致内容为：小米造车意在创新和尖端，预计3年后推出产品。同时在当日的直播他直言小米有万人科研团队，并且说汽车很多技术和手机是相同的，也给了无语米粉希望和等待的决心。

价格如何，网友说的算

很多网友关注小米的价格人群、和车型的定位，毕竟当初也是手机界的黑马，相信汽车行业同样令人期待。雷军直接社交平台转发调研显示，截止到当时的数据，有%80的用户表达意愿希望小米第一台车为SUV或者轿车；有%60 的用户表示小米应该汽车依旧坚持自己的品牌；关于大家最在乎的价格问题，%40用户表示希望10万以内、%30用户希望表示希望10-15万也凸显了当前小米用户的性价比追求。

在综合了网友的意见之后，雷军随后表示，小米首款汽车大概率会选择10-30万的价位区间，推出轿车或者SUV首选。

在我看，小米这次进军汽车行业一点都不稀奇，雷军始终秉承的就是创新和努力服务年轻人的多元化追求。价格一方面，希望性能别让老米粉们失望，而且雷军团队“新鲜血液”的注入必定会使原有由外资、合资垄断的汽车行业加强自身价格和服务方面的优惠和提升，这种“鲶鱼效应”无疑最大的受益者是消费者。

希望就像雷总说的那样首站即决战 “出手即王炸”，让我们共同期待雷军的新作品吧！

小米CEO雷军回应为什么造车，网友纷纷点赞

昨日，小米集团正式官宣小米智能汽车业务正式立项，并在当晚举行了发布会。针对于此，小米公司创始人雷军日前在接受央视采访时，袒露了不少关于为何造车及未来的计划。央视财经报道，雷军表示集团在决定是否进军造车行业这个问题上困扰了很久，在做出造车这一决定时，是已进行了将近75天的大量调研，调研显示支持小米造车或者提醒小米造车需谨慎的结果都有不少，最终经过集团的董事会和管理层的决定，还是决定行动，并由雷军自己亲自带队。雷军称，因为自己在2013年的时候就已经开始对电动车产生浓厚的兴趣，并且自己在过去的七八年时间里，自己参投过近十家智能电动汽车领域的公司，因此自己对于这个行业是具有一定认知的。雷军还提到，在小米正式宣布造车之后，并非这么快的就投入造车中，而是继续进行做市场调研，针对市场的需求再考虑造什么样的产品。雷军看来，电动汽车的时间表在三年左右，所以对于未来小米汽车的产品命名之类的还得往后推一推，毕竟其认为造车更重要的是产品，至于取什么名还有更多时间进行。同时，雷军表示，自己希望外界对于小米造车的热度能够降一下，因为市场对小米的热度越高自己的压力也越大，这也将影响小米汽车产品的可能性。对于如何运作及投资计划，昨晚的小米汽车发布会上，雷军也表示为助力小米进军造成行业，未来将在10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军强调，小米决定用“全资形式”进军智能汽车，成立智能电动汽车全资子公司，也就是所有的钱都由小米出。同时，雷军承诺：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战！” 因此，对于小米的入局众多网友表示支撑和力挺，这也是雷军多年积累下的口碑在众多网友看来，其是个特别喜欢干实事的人，都认为雷军是一个实干家。毕竟随着汽车市场上越来越多通过“PPT造车”出现，最终却失败的案例，致使小米集团有着鲜明对比。对于小米的入局，作为竞争对手及好友的小鹏汽车 CEO何小鹏以及威马汽车创始人沈晖纷纷送上祝福。不过，众所周知造车本是一个需要生根蒂固的行业，汽车百年历史，靠的是技术的沉淀和核心的科技，而且也是一个需要持续“烧钱”的行业。蔚来汽车 CEO李斌曾直言，“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。”所以资金对于新势力造车来说是非常重要的，并且如何能够融到资也成为了发展新能源的首要前提。对于这样的问题，小米似乎也做好了准备，根据官方公布的信息，小米从2021年1月15日开始认真调研造车。对于造车需要消耗的资金，雷军霸气表示：造车，我们亏得起。雷军强调，小米已经不是10年前的小米，截止到2020年小米已经手握1080亿元现金流。不管怎么说，小米能够决然入驻造车行业，必然做好了充分的准备，做好全力冲刺5到10年的准备，以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。或许随着越来越多科技企业跨界造车的原因，也是智能化电动车的出行降低了造车的门槛，与传统汽车相比，未来的汽车更像一个电子产业。至于小米是否触累，也只能交给时间。

斯柯达明锐的方向机副厂的好还是拆车的好

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拆除车座椅有何危害？

汽车座椅套危害很多人买了新车，喜欢对车进行一番装饰。比如给车子加装座椅套，方向盘也装个套等等。给汽车座椅加个椅套在中国是非常流行的，甚至有车主是先买了椅套再提的车。在他们看来加装椅套的好处非常多，能延长座椅使用寿命、方便座椅清洁等等。实际情况真是这样的吗？其实很多座椅戴上座套反而更不好，下面我们就来看看为什么会这样？1、座椅有安全气囊的，绝不能加套安全气囊我们知道，在遇到危险的时候，可以弹出来救人一命。想必大家也听过侧气囊，汽车上都会有安全气囊，如果在你自己的座椅上找到了“airbag”标志，就是安全气囊的位置，也就说安全气囊展开的位置。有这个侧气囊的一定不要加装座椅套了。气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数，很可能会带来危险。如果在座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，表示没有侧面气囊也就不用担心这个问题了2、座椅套改变了座椅的摩擦力在厂家的设计之初，座椅就是设计成斜的。并且，它的材料也是经过特殊选取，目的就是为了防止碰撞事故的时候，由于摩擦力不足，导致座椅上的人弹出去受伤害。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，一旦紧急刹车，屁股很有可能先滑出去，而根本起不到安全保护作用。3、廉价座套，有害身体健康尤其是新车，味道本来就不好。虽然味道不好，但是车辆在出厂时，都是经历过有机物挥发含量的测试。监测包括：甲醛、苯乙烯、甲苯、乙苯等。但是座套并不会经历这些监测，就直接拿到市场上来卖，甚至有些坐垫刚生产出来就被包装起来了，有害物质可想而知。而质量好的价格也非常的昂贵。所以为了自己的健康，不建议买座椅套。座椅是经过工程师精心设计的。我们的座椅角度，是经过工程师精密算过的。角度等都是在发生事故时对颈椎采取保护措施的。然而有些朋友加了头枕，直接就让这一切变得毫无意义。另外，头枕高度的调节也非常重要，头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上，否则起不到安全效果。