智己汽车向小米汽车致歉 “智己汽车”

跨年BUG引热议，智己车机服务亟待提升

2023年才刚刚过去，2024年才没几天，智己就又被曝光出了大面积的车机故障问题，很多智己车主都吐槽过个年自己的智己就变成了“智障”。根据真实车主反馈，智己LS6出现了严重的车机故障，包括主界面不显示行驶车速、档位、雷达遇障碍不报警、没有转向声音、流媒体后视镜不显示等，可以说是给智己车主来了一个地地道道的“新年惊吓”。

针对这一车机故障，智己汽车的应对可以说有些跟不上脚步。直到事情发生的第三天，也就是1月3日智己的官方通告才姗姗来迟。智己汽车方面表示，由于车辆内置IMOS集成的倒车雷达提示音渲染器存在一个时间戳冲突问题，导致部分车辆在12月31日20:00后出现无倒车提示音的故障。目前相关问题已经完成修复，补丁包将推送所有用户。可惜直至1月3日晚间，仍有部分LS6车主表示并未收到任何OTA升级通知，车机故障依然没有得到解决。

智己车机现“跨年BUG”

正当绝大多数老百姓都欢庆2024年的新年元旦之际，一众智己LS6的车主却心情直接跌落谷底。因为很多智己LS6的车主在完成新年倒数，准备开车回家的时候竟然“惊吓”的发现自己的爱车竟然变成了一台“智障”。

有车主表示就在跨年结束后，启动自己的智己LS6竟然意外的发型车辆的仪表盘除了一个车辆的图表外，什么信息都不显示了。曾经显示信息丰富的屏幕上如今却是空空如也，档位信息、车辆速度、地图导航等等都不显示了，更过分的是连流媒体后视镜和车辆雷达都全部失灵，整个车辆好似瞬间衰老了30岁，从标榜的智能汽车一下子退化到了“智障”汽车水平。

据悉已经有多位智己LS6车主因为此次车机和感知硬件故障而发生了不同程度的交通事故，有人在停车场发生了剐蹭，也有人在正常行驶时因为突然信息的无法显示而出现了不同程度的剐蹭事件。

智己汽车目前已经向车主推送了全新的OTA升级程序，不过根据提示想要完成这次升级也并非易事，光下载就需要超过3个小时时间，加上安装时间，官方预测就需要4个小时以上。

对于这些车机和感知硬件的故障问题，有用户第一时间就拨打了智己汽车客服之后，被客服告知，“因为目前很多用户都在反映这个问题，所以导致400（）爆满，所以一直打不进来。

另外有车主表示OTA升级虽然推送了，但是根本无法进行下载安装。1月3日有智己车主在网络媒体吐槽自己更新系统时遇到了困难，一位车主在收到智己的更新通知后，直到凌晨都没有实现自动更新，最后只能等智己的工程师第二天上班后再帮他看看。

销量起来不能“飘”

实话实说，智己在去年12月取得了月销破万的销量成绩，也算是进入了新势力造车的第一梯队，可以说是在2023年年底打了一个翻身仗，一扫了之前的销量颓势。但就在此时，智己LS6却出现了如此大的车机问题，很多车主都感叹智己有些“飘”。

有人注意到，智己汽车官微及该公司CEO刘涛的个人微博在1月2日还在表示“2024，决战智能化”。刘涛还表示，“卷技术’已经成为行业共识，我很欣慰！这，真正卷到了智己的长版上来了！……软件方面，今天的智己汽车实际上更有优势。”很多车主在这条微博下纷纷留言表达对智己汽车的不满，对其软件优势存疑。

值得注意的是目前智己IMOS负责人已经发文致歉，称这次车机故障源于一个非常幼稚的软件BUG。但不得不让人深思，如此一个幼稚的BUG，为何在开发之时没有被发现？好在的是智己汽车的道歉态度还算是比较诚恳，也算是在一定程度上缓解了用户的焦急心态。

实际上，这已经不是智己汽车遭遇的第一次用户信任和品牌口碑危机了，早在去年12月智己汽车及CEO刘涛还曾遭到674位智己LS7车主联名信的隔空喊话。这些车主提出了智己LS7的三大问题，一个是质量问题，包括车内异响、胎压预警不及时、低频共振等问题。二是智己LS7在2023年12月27日宣布降价4万元起，极大的降低了智己LS7的保值率，引发了老车主的不满。

对于智己汽车来说，做好用户运营，维护好自身品牌口碑已经成为了智己品牌的当务之急。想要在竞争日益激烈的2024年中国车市中脱颖而出，智己汽车还是要脚踏实地，一步一个脚印的做好产品做好服务。关于智己汽车此次车机故障后续发展，我们也会持续保持关注。

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三强联手的智己汽车 前途一片光明吗？

智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，项目初投规模达到百亿元级别。三强联手就一定是三倍的强吗？

智己亮相当日便遭小鹏汽车董事长何小鹏的“泼冷水”。

何小鹏在朋友圈发言称：“主导权之争所带来的体系、文化、路线、执行差异完全无法避免。那些广泛、深度且互补的战略合作，只是战术价值，战略反而是损失。”

话里确实带着那么点酸味儿，因为阿里也是小鹏汽车的投资方。此次直接与上汽合作电动车项目，何小鹏心里自然也会有些触动。

对此招银国际研究部白毅阳表示，车企和互联网公司合作，核心诉求是完全不同的。互联网公司更看重的是生态打造及背后的数据，而车企更需要的品牌打造及利润。从这个意义上，双方在盈亏平衡时间点上就有天然的不一致。这一次智己通过基金的模式去做，一定程度上缓解了双方在这个问题上的分歧。

智己汽车筹备超过两年

“智己汽车”，该项目名称取自《周易》，意为“以智慧周全万物”。“智己汽车”寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

智己汽车项目将落户浦东新区张江智能园区。据介绍，在上汽集团内部的组织架构中，智己汽车将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司及品牌。新成立的商业实体则将与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等公司形成并列关系。

智己汽车方面透露，去年5月，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车及零部件、三电部门等下属公司及机构中调集人员，成立专职内部核心项目组。截至今年3月6日在上汽集团内部正式得到公布，该项目的筹备周期已超过两年。

上汽高层透露称，明年4月智己汽车将携三款产品同时亮相上海国际车展，还将公布首款车型的购买方式，并接受限量预订。

另外，智己汽车将于2021年1月13日上海首发两款全新车型。同时，该公司与宁德时代共同研发的“掺硅补锂电芯”电池技术有望搭载在两款全新车型上。

新技术通过电芯材料配方的优化、专利成组技术隔热阻燃及全铸铝电池包壳体封装技术，结合BMS端云协同管理，保证电池安全。同时，可实现约1000公里的续航和20万公里零衰减及240瓦时/千克的能量密度。不过由于成本原因，1000公里的续航产品将在未来5年内，陆续推向市场。

上汽方面援引官方预测数据称，中国电动汽车市场占比到2027-2028年前后将达到20%。

智己汽车是上汽集团瞄准未来市场长期规划的项目，并不是“一时兴起”。

智己汽车非上汽与阿里首次合作

2016年，上汽与阿里联手推出斑马智行，首发搭载于“互联网汽车”荣威RX5。产品上市当天，马云亲自与上汽集团董事长陈虹一起为新产品站台。

荣威RX5成为中国市场第一部互联网车型。

双方合作之初，上汽、阿里分别持股45%。这一股权结构本是为平衡双方利益，却给日后发展埋下隐患。

双方在后期因为是否开放斑马智行系统产生了分歧。

上汽希望车联网成为自己的产品差异化优势，自然不愿意开放系统，如果所有车企都有了这套系统，荣威RX5的产品力将会受到影响。

而斑马底层系统是AliOS，阿里为了研发这套系统投了很多钱，需要有更多客户摊薄成本。

因此两大股东利益形成了冲突，问题一直无法解决，时间一长使阿里方面的合作积极性严重受损。

汽车行业观察员张志良表示，这个矛盾导致了斑马智行在后期失去了发展的动力，双方不再同心协力而是各自盘算自身的利益走向，这导致斑马系统的更新迭代迟缓，慢慢让出了领先的地位。

后期阿里干脆把AliOS从斑马系统中剥离出来，分别与东风标致、一汽集团进行合作。

至此斑马系统彻底失去了在行业内的独占优势。荣威RX5的销量也开始下滑。

2017年荣威RX5全年销量234418辆。2018年总销量220061辆；2019年1-12月荣威RX5销量为119457辆,同比下降45.72%。

白毅阳表示，做软件开发和汽车开发有很大的不同，上一次在斑马上的合作更偏向软件开发，而且更像是打造了一个智能座舱产品及解决方案。这一次选择合作打造一个品牌，从终端需求出发去打造一个品牌，而不单单是一个软件产品。这其实也是智己能否成功最需要关注的点，做好终端差异化定位，STP是重中之重，然后从目标客户群出发去做产品研产销及后市场生态。

高端电动车市场竞争残酷

中国已经是全球第一大汽车市场，近年来逐渐显露出高端化与新能源电气化的发展趋势。

在豪华车市场中，自今年4月以来，中国豪华车销量持续较大幅度增长。11月，豪华车销量达30.1万辆，同比增长31.8%。

今年1-11月新能源汽车累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%，其中11月更是大幅猛涨122.6%。

所以各大车企为了占领这部分市场纷纷在旗下发布高端电气化品牌。今年7月东风汽车集团有限公司在武汉发布岚图汽车品牌战略，首款概念车?VOYAHi-Land?全球首发。

11月14日，长安汽车表示，正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，产品即将量产，并计划在未来5年推出105款车型。

11月20日，2020（第十八届）广州国际汽车展览会拉开帷幕。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。

12月10日，有消息称，长城汽车计划成立全新智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL”项目。该品牌主打高端新能源汽车市场，定价或高于现有车型。

此外，百度被曝或将与威马联手造车；在汽车领域多番投资布局的小米也被曝出造车传闻。

以这一两年汽车市场趋于饱和的车市来估算，全国年销总量大约在2100万辆左右，而在2100万辆中，只有106万辆属于新能源汽车。当然新能源的数字会随着时间推移而不断扩大，但毕竟是一个竞争十分残酷的战场。

一位行业内人士表示：汽车市场转型时期，大车企转型需要试错，无论是R还是智己，目的都是这个，谁跑出来了谁就赢了，整个集团就可以朝着这个方向前进。如果旧的不肯放手，还想抓住新的，要整体实现转型，不仅速度慢，而且一旦方向错了，要付出的成本就太大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

演员马苏名誉维权案是怎么回事

7月9日，演员马苏名誉维权案一审胜诉，被告李某(微博账号“雾风”)因公开发布不实内容被判构成对马苏名誉权的侵犯，须在涉案微博置顶向马苏公开致歉(持续7日)并赔偿马苏各项损失共计3.5万元。

　　判决书

　　随后，马苏工作室转发并配文称：“今年年初以来，一些网络造谣者散布大量有关马苏的不实信息，对马苏的名誉造成恶劣影响。为维护马苏的合法权益，我们陆续向这些造谣者提起诉讼，经过一系列司法流程，目前已有第一例胜诉案件。后续我们仍将对网络谣言保持零容忍，其余诉讼案件有结果我们会第一时间向公众告知。”

　　手写致歉信

　　而今日早些时候，被告人也置顶了道歉信息，他写道：“尊敬的马苏女士：本人曾于2018年1月17日在个人微博账号发布了一些博文、文章，内容实质上是本人为了蹭热度、博眼球而人为捏造、散布的，确实构成了对您的侮辱、诽谤，侵犯了您的名誉权，使您遭受到严重的困扰与伤害。为此，本人对您表示诚挚的歉意，保证今后不再发生此类情形。”

上課說話道歉书怎么写~急！

智己汽车是哪个公司的

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌。

智己成立于2020年12月25日毁纳，全力探索实现“软件定义汽车”。品牌LOGO是IM的字母变形，亦为AI时代创作的独有印记。品牌Logo的设计蕴藏了从0到1的数字密码，表达简洁，又能变化无穷地去缔造新世界。

智己汽车品牌以智慧周全万物，勤奋探索，在人工智能的时代，智能出行的变革将由“我们”去定义、去创造、去实现。上汽集团持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴分别持有18%股权。

买新能则好源汽车注意事项

1、续航里程

续航里程对于新能源汽车而言是一个重要的参数，毕竟车辆的续航关系到车辆的后期使用。

2、电池安全

电池可以说是新能源汽车的“血液”，它不仅关系到整车的续航里程，还和安全性能紧密相关。

3、智能性

在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以车内的智能性配置也非常重要。

4、驾乘体验

驾驶体验包括三个层面：驾乘的舒适性、驾乘的便捷性、驾乘的安全性。舒适顾名思义就是要在驾乘过程孙余铅中感受到惬意，便捷最直接的体现就是人性化，而安全则是让驾乘者感受到十足的安全感。

智己汽车是哪个公司的

智己汽车是上汽集团，张江高科和阿里巴巴集团公司的。

IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，全力探索实现“软件定义汽车”。其中，上汽集团持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

中文品牌名“智己”，取自《周易系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。英文品牌名“IM”意为Intelligence in Motion，是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。

智己汽车车型：

1、量产概念车智己AIRO

AIRO由智己汽车和Heatherwick Studio合作设计。按计划，AIRO将在2024年实现量产。智己汽车AIRO以汽车为载体，探索智能科技与家居艺术的场景。AIRO首次在汽车产品上采撷现代主义建筑设计理念，自然流畅的波纹造型。

在产品设计上，AIRO基于智己汽车全新打造的多维一体化、智慧可拓展、可生长进化的专属模块化智能纯电平台“Cube-A”，采用了无B柱的Uni-BOX车身架构和“天鹅颈式”。AIRO还是智能时代可生长、可进化的“有机体”。

智驾、智舱等芯片算力可进行阵列式无限扩展，电池、屏幕、电子架构、车机系统等软硬件均可实现迭代。AIRO还采用了模块化磁吸热靴架构，支持电源网络和数据交换，可实现智能场景的无缝拓展、无限延伸。用户可以在车内随处布置电子产品、家居化灯具、加热杯托、车载冰箱，猫抓板等各种个性化的装备拓展。

2、豪华纯电智能SUV智己LS7

智己LS7定位为中大型智能纯电SUV，开启了智己汽车的全新产品序列，超长轴距、超宽车体，环抱式游艇座舱设计，加上重塑的座舱布局，采用电动长滑轨、提升乘坐舒适性的“零重力”座椅结构。

以上内容参考：百度百科-IM智己