航班遇强气流上演“惊魂90秒” 客机遇强气流事件

飞机上哪个位置最安全&失事后黄金90秒逃生攻略

一、飞机逃生，黄金90秒该做什么？ 英国民航局曾委托格林威治大学进行调查，研究对象包括l05次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。结果显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。 飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里，人们该做些什么？最重要的是，事先搞情楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。 飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手交叉放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。 乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤可以更好的保护身体。最好别穿凉鞋，以免脚被玻璃金属划伤。 二、乘坐飞机有哪些需要注意？ 乘客如何选择飞机 1)我们应该选择坐大飞机。飞机越大，安全系数越高。所以小飞机、私人飞机都尽量少坐。 2)质量是否高，安全记录是否良好，这是非常重要的，按照比例来说，波音、空客应该是最安全的。经验和严格的质量控制，是决定他们飞机安全性能的重要因素。比如波兰总统失事的专机，安全记录向来欠佳。 3)航空公司是否有雄厚的经济和技术实力，是否有先进的管理模式以及丰富的飞行经验。 4)要尽量选择直飞班机，减少转机次数，因为飞机失事一般是发生在起飞爬升、下降着陆的时候。 你要旅行，会选择什么样的航空公司呢？我想一定是为自己生命安全负责的航空公司。同时换位思考，为了自己的生命，为了公司的生存，为了社会的发展，建议我和大家做工作都能认真，保证质量，精益求精，沟通到位，这样很多问题就会比较容易地解决好了。在面子和生命安全之间一定要选择安全。 飞机起降请打开遮光板 夏天光线较刺眼，在飞机上拉上遮光板，好好的休息可以缓解旅行的疲劳。但是，经常乘坐飞机的旅客都知道，在飞机起降时，总是要求乘客打开遮光板。打开遮光板对飞机起降有帮助吗？ 起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机万一在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以①提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况使后果恶化；②便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救；③便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机；④飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。 国航提醒所有乘客：为了您和大家的安全，在飞机起降过程中，请一定要打开遮光板。 预防空中颠簸意外受伤 据资料表明2008年至今，全行业发生因空中颠簸造成乘务员和旅客受伤情况共11起，空中颠簸造成的伤害已经成为航空安全的重要隐患之一。那么究竟是什么原因造成空中颠簸？旅客需要做哪些保护措施以防止颠簸时意外受伤呢？ 首先飞机空中颠簸的主要原因是天气原因造成的，如穿云颠簸、气流颠簸等。云中飞行能见度很差，影响飞行员目视飞行，造成操作困难，小型飞机会有比较明显的颠簸，而对大中型飞机而言要小得多。此外，气流造成飞机颠簸的现象比较普遍。气流是指流动不规则的空气，飞机在飞行过程中遇到较强气流时，就如同汽车开在不平坦的道路上一样。 一些航空公司将颠簸分成三种等级：轻度颠簸、中度颠簸和重度颠簸。如果您的小桌板上正放着一杯水，在轻度颠簸的情况下这杯水表面会出现波动纹，您会感到安全带稍微拉紧；在中度颠簸的情况下水会从杯中晃出，安全带有拉紧的感觉，在客舱内行走困难；在重度颠簸下，小桌板上的水会摔落在地上，客舱里所有松散物品都会摔倒或抛起，您也会有被安全带猛烈拉紧的感觉。 预防空中颠簸中意外受伤的最好方法是：听从空中小姐的建议——全程系好安全带。乘坐飞机好比开车，您永远无法预知所有的路面状况与突发状况，所以全程系好安全带相当重要。

神七飞天现在已绕地球飞行40多圈,请问一圈大约多少公里？我们知道地球周长4万多公里，神七飞行轨道距地球300多公里，半径增加了周长肯定更大，可为什么截止翟志刚出仓太空行走时，神七的飞行里程只有9000

1、神七的飞行轨道，高度是343公里的圆形轨道，周长是很容易算出来的了吧。地球平均半径：6371.004千米，加上飞船高度343公里，半径就是6714.004公里。 　　2、那个9165公里，是指翟志刚出舱过程中，神七飞行的路程，是地面根据出舱时间推算出来的。 　　3、神七的飞行速度，在343公里的高空，是7.820158公里/秒。 　　4、航天员出舱时，飞船与航天员都是7.820158公里/秒，不可能是静止的。但飞船与航天员之间相对速度为0。 　　5、如果出舱航天员把物品丢入太空，那就是放出一个小的“人造卫星”，或称太空垃圾。

飞机遇到强气流危险吗？

飞机遇到强气流危险吗？18日，东航云南公司巴黎至昆明航班飞行途中突遇气流颠簸，机上部分旅客不适。航班安全落地昆明后，东航云南公司已安排相关医疗服务。目前，共有17名旅客住院，22名旅客留院观察。

引发事故的气流颠簸发生在18日凌晨3时左右，包括两次剧烈颠簸和多次小的颠簸，前后持续10多分钟。

气流颠簸导致不少乘客头部、肩部碰撞到行李架等处，有行李架被撞破裂损坏，还有行李滚落砸到一些乘客。

那么飞机遇到气流的颠簸危险吗？

“在雷暴雨天气里，经常遭遇强气流袭击。”乘客遭遇的颠簸，来自于雷暴天气的强风切变，容易造成乱流导致飞机失速，这是飞行安全最大的威胁。

除了强风切变，雷电如果击中飞机，可能会导致机体受损或导航、通讯设备失灵，还容易造成飞机结冰。雷瑞德说，尽管民航并非逢雨即停，但雷雨、强降雨天气一向是夏季大面积航班延误的“罪魁祸首”。

飞机的强烈颠簸容易引起机体的疲劳破坏，强烈的下沉气流会导致飞机下沉率过大，导致翼载过大。

大翼是飞机升力的来源，地面停放的时候，下面吊装的发动机，内部的燃油，重量都很大，肯定是稍微下垂的，起飞之后，两个大翼的上的升力要托起整架飞机，气动载荷很大，所以大翼一定是稍微向上抬高一点。如果大翼的梁做的硬度太大，韧性就低了，翼根部分承受不了太大的弯矩，容易出现应力疲劳，产生裂纹，那多危险啊。

飞机颠簸大多不会造成恶性飞行事故，但如果机组处理不当，也可以造成旅客受伤。此时乘客需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。

飞机遇到强气流危险吗

经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强列，但在晴空飞行时比较平稳。但在晴空万里的蓝天中，有时也会向平靖的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的忧动气流，使飞机产生强烈颠簸，即 “晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但机组处理不当，也可以造成旅客重伤，甚至危机人身安全。在飞机遇到晴空颠簸时，机组回采取措施脱离颠簸区，乘客则需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。