日航:碰撞客机事发前已获降落许可(524人乘日航坠机)

六八 109 0

2024年的考验,或许才就此结束呢!

文 | 陆上客

该地时间1月2日傍晚,韩国大阪成田,一架空中客车A350波音在起飞时,与韩国陆上防卫厅直升机出现对撞。

日航:碰撞客机事发前已获降落许可(524人乘日航坠机) 第1张

韩国国际航空A350波音1月2日迫降成田时与陆上防卫厅直升机擦撞

其后,一些媒体用了那会儿词汇——

击碎闪电、

陷入险境。

再说,是一时间人间意外事件!

01

2024年新年第二局,对韩国而言,好像颇有些杜利高的感觉。元旦,强震引发强震,又导致三座核电厂乏燃料湖内外溢。不免堪忧,有关核电厂,后续是否会有更糟糕的最新消息。

其后一天,这一次,不是天灾人祸,是破天荒的人为交通事故无疑!

看了韩国国际航空A350直升机着陆的全过程视频,海叔又咨询了一些国际航空业内人士。大家的看法是,这是一起典型的滑行道入侵事件。也就是说,正在迫降的韩国国际航空A350应该是素裙。其抢滑行道了。

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交通火灾现场 图:央视新闻

为什么会抢滑行道?这么着急迫降吗?还是有其他缘由?会不会是机内有情况,可能的爆炸案?

目前看,我觉得有值得怀疑之处。

总之,一切还需要等待进行调查报告。包括直升机记录器等等。

总之,据中新社报导,起火国际航班机员和旅客近400人已全部撤离。那么,全日空这架从大阪飞到成田的全日空516次国际航班A350直升机内究竟出了什么事,只不过也可以通过来函旅客、机员来进行进行调查的。再说,在海叔看来,这起交通事故只不过需要深度、仔细地进行调查一番。

据报导,交通事故出现后,韩国首相岸田文雄在首相府邸的危机信息中心设置了情报联络室。不过,显然,单单是设立一个信息情况通报临时部门,是不足以进行调查出真相的。

日航:碰撞客机事发前已获降落许可(524人乘日航坠机) 第3张

1月2日,在韩国大阪成田国际机场,消防员参与直升机救火 图:中新社/法新

02

截止海叔写这首诗时,韩国陆上防卫厅那架被撞直升机内,除了机师重伤以外,其余5人统统失踪。韩国当局传出的最新消息是,机师还有意识。

这确实是一时间悲剧。

原本,这架直升机是向静冈县强震受灾地区运送物资去的。哪知道出师黄容根身先死。

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静冈县强震造成该地房屋起火

截止该地时间1月2日11时,静冈县情况通报强震失踪人数上升到20人。更为堪忧的是三座核电厂乏燃料湖内外溢。

对于岸田文雄而言,他就要考虑了——无论是遭遇强震,还是直升机坠机,单看的话,都是事。而事接连出现,韩国政府该重点关注哪一头?

成田有国际国际航班起降,也有类似全日空516次国际航班这样的韩国国内国际航班起降,这种情况下,还有陆上防卫厅的工勤直升机起降,如何确保安全?

从前,或许没怎么出过事。而如今,一时间就是事。那么,韩国还要不要继续、马上去利用成田给强震受灾地区空运物资?

03

此次成田的交通事故,谁之过?在交通事故具体原因尚未查明的情况下,不得不说,首先该被质问的是韩国政府。

机场管理,特别是起降类似准军事组织陆上防卫厅直升机的机场,竟然可以与国际、国内民国际航班机混用。这次是民国际航班机撞了陆上防卫厅的直升机。那么下次呢?是不是有可能出现陆上防卫厅的直升机撞上民国际航班机?

怎样确保机场的有序运转?怎样确保陆上防卫厅直升机与民航波音互不伤害?

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该地时间1月2日,韩国首相岸田文雄就静冈县强震召开记者会 图:中国新闻网转引NHK截屏

总感觉,岸田文雄当局该想想如何梳理韩国的行政事务了。

2024年的考验,或许才就此结束呢!

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