地铁同站进出被扣2元合理吗？（地铁同站进出会扣钱吗）

轻轨是现代人乘车的重要公交工具之一。现阶段，贵阳街坊在卫星城公交乘车形式各方面，轻轨乘车占比已少于60％。

最近，许多街坊充分反映，轻轨投币金沟线出入，短短几两分钟也会pirates费。没人指出，在此种情形下，旅客不如果为没有享用到的乘车服务项目订阅。但也没人指出，为少数有市场需求的人打开绿色通道，生产成本太高，且容易造成漏洞，让人钻空子。

街坊充分反映

金沟线出入，也要收费项目2元

近日，街坊赵先生向本报记者爆料，称自己在未乘坐轻轨的情形下，在同一个个公交站点投币发车，然后迅速南行，还是被收取了2元的服务费。赵先生指出，没有任何形式告知该情形，此种收费项目不合理。他觉得，轻轨如果展开“实用”的售票规则调整，方便快捷那些因为临时性市场需求进了站、但没有搭乘轻轨的旅客。

本报记者梳理辨认出，对此表达异议的网民许多，没人还表示，除了走错出口，有时还有旅客误打误撞TG106了站，或只是应急如厕，轻轨方如果为这些情形合理考虑并打开绿灯。

事实情形如何，本报记者展开了实地探访。在贵阳轻轨7号线龙爪堰轻轨站，本报记者先是通过安检并进入站内，随后再迅速南行离开，中间用时约3两分钟，行程结束后本报记者辨认出确实存在2元（折合折扣最终扣除1.8元）的欠费。

轻轨回应

部份轻轨站已增设了“金沟线过街”服务项目

本报记者随后联系到贵阳轻轨各方面，据了解，贵阳轻轨采用手动售验票控制系统展开售票、验票，投币／二维码进入订阅区后控制系统手动展开计费，从该站南行时控制系统根据所持车票折扣力度，抽取最低车程费。也就是说，完成一次“发车”“南行”便会产生服务费。不过一些轻轨站增设了限定时间内出入完全免费的服务项目，为了旅客方便快捷，也在部份金沟线过街轻轨站，增设了“金沟线过街”服务项目。

贵阳轻轨经过前期调研、试点研究与使用分析，辨认出经过中央商务区、职教、汉建等十几个站的旅客对于金沟线乘车的市场需求较高。目前，贵阳轻轨已在中央商务区、职教、汉建、廖家湾、北部商贸城、朱国梁大道、犀浦、成渝立交、理工大学、凤溪河、黄水、绍代艾、新津、机投桥、火车南站、中医大省医院、神仙树等17座轻轨站推行“金沟线过街”服务项目。

也有一些卫星城开始展开尝试，上海轻轨近期发布新政称，若旅客临时性有市场需求，在10两分钟内出入同一个轻轨站，可接轻轨站服务项目中心展开免收3元售票费处理；少于10两分钟或非该站发车不予受理。这一规定赢得了许多网民雅雷。

COMPILATION完全免费可否推展？

专家：保证能真正造福旅客

本报记者注意到，现阶段，贵阳街坊在卫星城公交乘车形式各方面，轻轨乘车占比已少于60％。在轻轨通行中，轻轨金沟线出入COMPILATION完全免费此种商业模式是否适宜推展？

对此，科技部国家科技专家库专家、高级工程师陶侃指出，此举弊大于利。

首先，金沟线出入COMPILATION完全免费此种实用的规定有利于提高旅客对轻轨服务项目的满意度，增强旅客对轻轨营运商的信任。对于临时性有市场需求在同一个公交站点出入的旅客来说，这项经济政策降低了他们的乘车生产成本，提供便利的同时，也有利于减轻轻轨营运商的营运压力、降低旅客采用率，使得更多街坊享用到公交的折扣经济政策。

当然，也如果看到，此种商业模式确实增加了营运生产成本。实施金沟线出入COMPILATION完全免费经济政策需要增加轻轨站工作人员的数量，以应对可能出现的大量旅客咨询和办理业务。管理难度加大，COMPILATION完全免费经济政策可能导致部份旅客滥用折扣，影响轻轨的正常营运和管理。

在陶侃看来，金沟线出入COMPILATION完全免费的做法在一定程度上适宜推展。但在推展过程中，轻轨营运商应根据自身的实际情形，结合旅客市场需求和营运生产成本，制定合适的经济政策。此外，还可以借鉴其他国家和地区的成功经验，完善相关制度，保证COMPILATION完全免费经济政策真正造福广大旅客。