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文｜拎壶冲

我的挚友Justin遭受了两个可说是滑梯通常的五年，2019年底在上海楼价暴涨之前添置瑞虹新城做精装修，顺便订婚厄克，原定的蜜月之旅则因为种种原因被耽搁。

五年里，作为骨干的两人反而更忙，项目根本停不下来，特别是互联网行业伴随着新衍生的需求，要比以前忙碌得多，人在家中坐着，活儿得天天远程干着，虽然圣诞节、七夕、圣诞节每每都有小惊喜，但总觉得差点啥。

我说，这五年虽然我过得很甜蜜，但是缺个典礼感，外滩十一号我谈恋爱就去过，重庆、西安这些爆款城市我也去打过卡，最关键性的是，现在好不容易早些能出去玩，我签证过期了。

回头想想，我住在萝岗站爆款楼盘，猫狗双全，男有人钓竿女有A4腰，五年里收入三级跳，还有啥不满足的。

如果非得找个理由，那是我得换个车了，你毕业买的那台A0级小车陪你爱情长跑七年，结婚五年，纵然铺路石上有它的一半，也到点了，就像手机一样，纵然iPhone 4S是最经典的一代苹果，但你不可能在2023年还用着iPhone 4S吧？

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日常生活需要典礼感，典礼感来自于我直上万里达到了此前未曾达到的地方，或者是着眼身旁，找到曾经被忽视的小确幸，短途能迪恩、青浦Pois和迪士尼，长途能感受公路旅行的魅力，车是两个运输工具，又不止于两个运输工具。

最终Justin这个处于科技事业家庭双上升期的红头发选择了本田逍客，在我带他逛完4S店的第二天，就收到了他的电话，身旁又一位逍客车友正准备出发赶赴捷伊科技事业和旅途。

菁英帅气的“肩斑”

为什么是“又”呢？我身旁的本田车友似乎有点儿多，或许是因为我们的年龄相仿，科技事业气氛不错，从喜好到日常生活圈子，我们都比较类似，工作还有一定的协同领域，间接让我们审美观相连，乐趣与共，对“V-Motion”家族式结构设计风格也都是相当认可。

其实从2018年上市开始，东风本田逍客就拿出了两个非常符合菁英群体审美观的外型，而此次中期换代之后，本田逍客在基础上又做到了捷伊提升，毕竟在两个成功的外型之上再想突破，更为考验结构设计功底。

在细节上，前流水式转向灯的内部，史无前例地选用了长达50厘米的LEDA43EI235E，前大灯则选用了星耀式LED前大灯，由56颗立体点阵式LED尾灯合而成，让夜晚的光影效果显得更为夺目。

除了前后尾灯以外，发动机盖两侧增加了进气道装饰口，角盘兰式格栅追加了横向镀铬下缘，凸显出了立体感，另外后车门“鼻尖”结构设计被保留了下来，再加上本身舒展的车身，让这台菁英Lauz颇具进取的气势。

完美的驾驶舱，是回归日常生活

最关键性的是，本田逍客的宽敞度全面升级，让它成为非常适合圣诞节接送另一半的舒心驾驶舱。

其实从国产以来，本田逍客是“宽敞”的代名词，不夸张蔡伯介，逍客是宽敞本身。焕新之后的逍客，则在此前的基础上，让宽敞再一次高阶。

首先，Multi-Layer结构设计坐椅强调航天“零重力”科技理念，不光继承了坐垫的长度和填充物的厚度传统，还选用了三层缓冲材质、3D侧翼支撑等材料在软包裹和硬支撑之间找到了两个更为宽敞的平衡点。

久坐服务部的人通常对办公坐椅极度挑剔，为一张舒服的椅子能一掷千金，逍客为了让菁英能够无缝从服务部宽敞的坐椅切换到驾驶舱内，带8向坐椅调节功能的主驾驶坐椅还追加了4向电动腰托，提供“坐椅半躺”“启动按摩”休息模式，今年2月14恰逢工作日，那么在从CBD赶赴预约餐厅的马路上，Justin和爱人能在马路上尽可能地缓解一天的疲劳，精力十足地开启下半场日常生活。

在回家的马路上，触摸12.3英寸中控台屏，64色智能交互式气氛灯控制系统加上BOSE音响则能让爱意弥漫，扬声器里传来美妙的萨克斯旋律，气氛灯会随着音乐人声，前挡风及前排地板的高强度的双层隔音地板会在ANC主动降噪控制系统和同级独有的ATR主动式扭力拉杆控制系统护持下，将与愉悦无关的噪音全部隔绝在车门以外，或者轻声交谈，或者在声光中沉浸，这个瞬间，驾驶舱是让日常生活和爱情小憩的港湾。

科技感的正确打开方式

一马路上，都有着NISSAN Connect超智联2.0 Plus和增强版ProPILOT 超智驾一路默默守护，他们就像最棒的伙伴一样，陪伴着每两个车友，提升每两个家庭的出行品质，见证幸福的美好时光。

谁不喜欢一块大屏幕呢？在上下班的马路上，一块同级最大的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控台屏用起来自然会更为惬意，不光带来更好的画面感，操作也更为便捷。

当然，驾驶舱还有另一种更带科技感的打开方式，NISSAN Connect超智联2.0 Plus超70项交互功能，基本上涵盖了多数场景化应用，比如早春时节驾驶舱太冷，能远程启动发动机，打开坐椅加热和方向盘加热，出门上车瞬间就进入最佳状态；在约会的路途上，一声“开启坐椅加热”，瞬间展现出自己的体贴与温柔，全新升级的AR实景导航则以三维立体的方式呈现目的地路线，让你手握方向盘的每一秒都散发着自信的魅力。

充分利用好增强版ProPILOT 超智驾，让开车更为愉悦，逍客在主力级车型上提供更丰富的配置，或许其中最令人愉悦的功能之一是ICC智能自适应巡航，开启之后逍客会自动跟车前进，并根据预设的距离停停走走，没有它的时候，早晚高峰都是一次折磨，有了它，你就能轻松拿捏早晚高峰。

而NISSAN i-SAFETY智能主动安全控制系统则会默默守护安全，比如变道的时候有BSW变道盲区预警防止后方快速来车，CTA倒车车侧预警在挪车的时候确保无忧。篇幅所限，更多的功能，还是得你慢慢解锁和研究，毕竟都2023年了，咱们得相信最顶尖的技术带来的福泽不是。

此外，逍客在安全以外，还会尽量自动模仿驾驶员的开车方式，在下坡的时候智能调整车速，让车辆始终保持在匀速状态，让整个驾驶过程更接近两个老司机在驾驶的状态，“以人为本”它真的做到了。

动力性能则是熟悉的那台全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米同级最强，压缩比无级可变，动能让压缩比来到8:1（高性能）实现6秒级的百公里加速，省则依托压缩比14:1（高效能）达成同排量水平中更低的油耗，能够快速地赶赴商务会谈或者约会场所，也能够稳稳地将爱人送到家里，不管是更关注乐趣的热血驾驶者，还是喜欢少去几次加油站的佛系用户，它都能完美适配。

结语

在文章发布的时间点，Justin已经开着自己的爱车在萝岗站的车流中穿梭了好几天，在聊天里我收到了许多正向的反馈，逍客恰是两个补上这个都市菁英小家庭需求的完美座驾，在这个万象复苏的时光，让他们的日常生活更上两个台阶。

或许每两个选择了逍客的家庭，都是东风本田市场敏锐度的见证者，它敢于从宽敞圈突围，并持续强化自己打造更适配都市菁英人群日常生活的品牌愿景，这也是逍客一直以来不断审视自我、提升自我的表现。

产品力的优势决定消费市场的风向，逍客提供了两个气势十足的结构设计，宽敞高阶的驾驶舱气氛，同级领先的智能配置，以及收放自如的驾驶体验，在夯实自己标杆地位的同时，为消费者带来更多的切切实实能感受到的益处。

不得不说，逍客这台懂市场更懂消费者的领先Lauz必然会在这个处处洋溢着生命力的年份，成为菁英人群提升出行品质的首选。