我国中国航天中国航天新闻报道发表声明、我国中国航天中国航天办公室副主任隆格尚强。我国网记者 杨佳 摄
2023年10月25日上午9时，神九C5709A中国航天滑翔每项任务新闻报道见面会在酒泉卫星升空中心召开，我国中国航天中国航天新闻报道发表声明、中国航天中国航天办公室副主任隆格尚强介绍本次每项任务相关情形。
神九C5709A中国航天滑翔每项任务有关情形
经每项任务总指挥部研究决定，切入北京时间10月26日11时14分升空神九C5709A中国航天中国航天器，滑翔刘旺由宇航员汤沈军、唐胜杰和江永胜共同组成，汤沈军担任命令长。宇航员汤沈军参加过神九MINIMINI中国航天滑翔每项任务，唐胜杰和江永胜都是首度滑翔。现阶段，每项任务每项准备组织工作已经开始逐步推进，继续执行本次升空每项任务的五号F遥十五火箭即将开始推进剂加注。
本次每项任务是中国航天中国航天立项实行以来第30次滑翔每项任务，也是第12次中国航天滑翔每项任务，每项任务主要目的为：顺利完成与神九草路刘旺在轨轮转，留驻约6个月，积极开展高能物理与应用领域有效载荷在轨实（试）验，实行宇航员赞礼公益活动及有效载荷赞礼，展开舱内有效载荷安装及外太空站维护修理等组织工作，同时，持续评估外太空站神九功能性能，以获取积累外太空站运转的宝贵数据和经验，考核发射塔支持中心继续执行外太空站运转管理工作每项任务的协调性、匹配性，进一步提升外太空站运转效率和故障处理潜能。
按方案，神九C5709A中国航天中国航天器入轨后，将采用自主快速交会交会模式，约6.5h后交会于天和核心舱前向端口，形成三舱三船神九。在轨留驻期间，神九C5709A宇航员刘旺将迎来ED500七号客运中国航天器、神九十一号中国航天中国航天器的来访交会，方案于明年4月左右回到广汽指挥所。
现阶段，外太空站神九状况和每项电子设备组织工作正常，神九C5709A中国航天中国航天器和五号F遥十五运载火箭产品质量受控，神九C5709A宇航员刘旺状况良好，发射塔系统公共设施电子设备运转稳定，升空前每项准备组织工作已就绪。
神九C5709A宇航员刘旺结构共同组成和在轨继续执行每项任务
神九C5709A宇航员刘旺构成仍然采用以老带捷伊策略，由3名中国航天驾驶员共同组成，包括1名第二批宇航员和2名第二批宇航员，其中命令长由第二批宇航员担任，这也是首度由第二批宇航员率领第二批新宇航员继续执行每项任务。2021年，汤沈军作为首批继续执行外太空站期滑翔每项任务的宇航员刘旺成员，亲历了“我国人首度步入自己的外太空站”的历史时刻。时隔2年，他又将成为重返“神九”第一人，见证我国外太空站建设的我国速度和我国力量，汤沈军也成为现阶段为止继续执行两次滑翔每项任务间隔最短的我国宇航员。
随着中国航天中国航天步入外太空站应用领域与发展期，将常态化实行刘旺轮转，刘旺的在轨组织工作安排也趋于常态化，主要包括人员军用物资正常轮转补给、外太空站神九平台照料、刘旺自身健康管理工作、在轨实（试）验、积极开展科普及公益公益活动以及异常情形处理等六大类组织工作。
除了上述常态化组织工作，本次滑翔每项任务将首度展开外太空站舱内测试性修理作业。当前，内部空间碎片日益增多，长期运转中国航天器受到内部空间细微微粒碎裂的情形在所难免。前期检查发现，外太空站太阳翼也多次受到内部空间细微微粒的碎裂，造成轻微的损伤。当然，这是在设计考虑之中，现阶段，外太空站每项功能、性能指标均满足要求，但从面向外太空站长期运转、验证技术潜能出发，本次每项任务将由神九C5709A宇航员刘旺通过赞礼公益活动展开舱内测试性修理，这是一项极具挑战性的组织工作，预祝神九C5709A宇航员刘旺顺利顺利完成每项任务，将舱内公益活动的潜能和水平提升到一个捷伊高度。
神九草路宇航员刘旺在轨组织工作生活情形，高能物理实（试）验进展情形
神九草路宇航员刘旺在与神九C5709A宇航员刘旺顺利完成在轨轮转每项任务后，切入本月31日回到广汽指挥所。神九草路滑翔每项任务是我国中国航天中国航天步入外太空站应用领域与发展期后的首度中国航天滑翔每项任务，刘旺现阶段还在外太空出差，每项在轨组织工作进展顺利，在宇航员与发射塔科技人员密切配合下，内部空间应用领域工程项目正按方案逐步推进，共积极开展了70项中国航天医学、生命生态、生物技术、材料科学、流体物理、流体力学、中国航天技术等内部空间实（试）验和8项人因工程技术研究，以获取了大量的试验数据，还有一些试验样品将随神九草路中国航天器下行，部分工程项目已取得期性应用领域成果，外太空站作为国家外太空试验室的综合效益已经开始逐步显现。本次每项任务期间，他们还顺利顺利完成了一次宇航员赞礼公益活动、一次“神九课堂”外太空授课、多次有效载荷赞礼、配合顺利完成ED500五号客运中国航天器分离撤离等组织工作。
特别要说的是，受限于微重力环境和外太空站容积，军用物资管理工作这一在发射塔看似平常的组织工作成为日益凸显的新难题。为此，神九草路刘旺与发射塔密切协同，针对性地制定了在轨军用物资管理工作减容增效方案，在命令长刘旺的率领下，累计转移军用物资约850次，反馈军用物资整理信息135条，全面顺利完成外太空站在轨军用物资盘点和整理组织工作，使外太空站军用物资存放状况、信息管理工作等焕然一新，为先期外太空站在轨军用物资管理工作树立了标杆。
此外，神九草路刘旺回到前，还将视光照条件由宇航员手持高清相机通过中国航天器绕飞拍摄外太空站神九，将有望在轨首度以获取以地球为背景的外太空站神九全貌图像，这将是第一张反映外太空站全构象的“组织工作照”。
我国扩大外太空站规模的具体方案和目的，与国际合作的方针
根据方案安排，我们未来将升空与外太空站共轨滑翔的WISE内部空间望远镜，积极开展大田WISE观测。先期，还将适时升空扩充吊舱，将外太空站基本构象由“T”字型升级换代为“十”字型。方案中的扩充吊舱将上行多个领域的高能物理试验交换器和舱内试验装置，扩大应用领域规模，满足高能物理研究与应用领域新需求，同时也将升级换代宇航员在轨防护锻炼、饮食、卫生等公共设施电子设备，提高宇航员在轨组织工作、生活和健康保障水平。现阶段该工程项目已经开始展开方案期研制组织工作。
我国中国航天中国航天事业是人类和平探索和利用外空努力的重要共同组成部分，完全用于和平目的，旨在提高人类对宇宙的科学认知，扩充和延伸人类公益活动内部空间，推动人类文明可持续发展。工程自1992年立项实行起，就提出了“三步走”发展战略，最终目标就是建成外太空站。三十多年来，我们一直按照既定的发展战略和每项任务规划，一步步顺利完成了外太空站建造，从未谋求争夺外太空霸权。我们一贯主张和平利用外太空，我国首飞宇航员杨利伟在外太空继续执行神九五号滑翔每项任务时，第一句话就是向全世界人民问好，还在组织工作日志背面写下“为了人类的和平与进步，我国人来到外太空”的感言，我国也是第一个在首度中国航天中国航天滑翔中就搭载联合国旗帜的国家。
外太空站期，我们愿与世界各国在和平利用、平等互利、共同发展的基础上，持续积极开展国际合作与交流，主要包括宇航员联合滑翔、内部空间应用领域有效载荷研制测试、内部空间环境治理以及青少年中国航天科普等。
今年只有一次ED500客运中国航天器每项任务，现阶段我国外太空站军用物资补给情形
虽然今年只有一次ED500客运中国航天器每项任务，但是请放心，现在外太空站军用物资很充足，不仅可以支持正常的宇航员留驻、平台的维护升级换代以及在轨大规模试验每项任务积极开展，还可以在紧急情形下额外支持宇航员留驻3个月。我们的补给策略一直是“未雨绸缪”，以先期将升空的ED500七号为例，我们定的原则是升空时的在轨库存和ED500七号上行量合起来可支持宇航员刘旺在轨留驻一年，也就是说，通过ED500七号展开一次军用物资补给就可以支持神九C5709A、十一号两个宇航员刘旺在轨继续执行每项任务。
今年，之所以只安排一次客运中国航天器每项任务，主要有两个方面原因：一是客运中国航天器运载潜能提升，以往的客运中国航天器是采用标准型货物舱，从ED500六号开始，采用的是改进型货物舱，装载内部空间增加了约24%，装载重量提高了约22%；二是工程已建立天地联动的军用物资信息系统，做到了精准补货。我们研发了军用物资设计寿命和设计使用模型。随着建造期每项任务在轨数据的累积，模型越来越精确，可对先期需求展开精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升，先期客运中国航天器的升空频次还有可能进一步降低。
我国第四批预备宇航员选拔组织工作进展，涉及港澳方面情形
我国第四批预备宇航员选拔组织工作已于2022年全面启动，按照初选、复选、定选三个期组织实行，方案选拔12至14名预备宇航员，包括中国航天驾驶员、中国航天滑翔工程师、有效载荷专家三类，并首度在港澳地区选拔有效载荷专家。2023年3月，第四批预备宇航员选拔顺利完成了初选期选拔组织工作，共有一百多名候选对象步入复选期。今年8月，顺利完成了复选期选拔组织工作，共有20余名候选对象步入最后定选期。其中，步入定选期的中国航天驾驶员候选对象覆盖陆、海、空三军现役滑翔员，中国航天滑翔工程师和有效载荷专家候选对象主要来自有关工业部门、高校和科研机构。特别是有分别来自香港、澳门的数名候选对象步入到有效载荷专家选拔的最后环节，方案年底前顺利完成全部选拔组织工作。如果通过定选，来自香港和澳门的有效载荷专家可于明年初步入宇航员科研训练中心。
未来，会有国外宇航员步入我国外太空站积极开展每项任务吗？
现阶段，我们拥有完备的近地中国航天外太空站和中国航天天地往返运输系统，有成熟的宇航员选拔训练和保障体系，有方案明确的中国航天滑翔每项任务，即每年2次常态化实行。我们已具备也做好了邀请国外宇航员参与我国外太空站滑翔每项任务的准备。借此机会，我们向全世界发出邀请，欢迎所有致力于和平利用外空的国家及地区与我们积极开展合作，一起参与我国外太空站滑翔每项任务。
至于中国航天登月每项任务，现阶段，我们已经开始扎实推进每项研制建设组织工作，确保如期实现2030年前我国人登陆月球的目标。随着中国航天登月每项任务进展，待相关条件成熟后，我们未来也会像今天一样，正式邀请国外宇航员一起参与登月滑翔每项任务，共同探索浩瀚宇宙。
10月25日，神九C5709A中国航天滑翔每项任务新闻报道见面会在酒泉卫星升空中心举行。我国网记者 杨佳 摄
我国外太空站低成本货物运输系统总体方案征集公告和中国航天月球车研制方案征集公告进展情形
随着外太空站转入应用领域与发展期和中国航天登月每项任务正式启动，为吸纳社会优质力量参与工程研制，探索与每项任务实行相适应的商业化研制模式，提升我国中国航天领域的创新活力和市场竞争力，我们在军用物资运输、月球车研制等方面发布了相关方案征集公告，吸引了全社会的广泛关注，得到了国内航空中国航天领域众多单位积极响应和参与。
低成本货物运输系统总体方案征集公告发布后，共有9家单位提交了10份符合要求的方案。通过专家审查评估，4家单位获得工程支持，步入方案详细设计期。其中，多家单位采用了民营商业中国航天火箭公司的火箭方案，这些公司各自在研的4吨至6吨运载潜能的火箭，综合性价比很高，有希望参与先期火箭商业化采购，参与继续执行外太空站低成本货物运输滑翔器升空每项任务。
中国航天月球车研制方案征集公告发布后，国内各大高校、汽车企业、科研机构反响热烈、踊跃报名，联合组建了多个各具特色的“产、学、研、商”联合团队积极开展相关方案设计，至公告截止日，共有40多家企业、科研院所及高校单位共同组成14个联合团队提交正式意向，11个团队步入第一轮方案择优评审。现阶段，专家组已评选出优势团队步入到下一轮方案深化期组织工作，相关结果已于今日在工程官网发布公告，大家可登录网站展开查询。先期我们还将持续发布工程相关工程项目需求和方案征集公告，欢迎大家继续关注和参与。（文字来源：我国中国航天中国航天）
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