春天的上海，碧蓝云天，小阴柱渐浓，假期的气氛也越来越近，来一起寻找不赠征也精彩的自驾游目的地吧——用一天的天数转转巷、签到上海新旅游景点、体会人文底蕴的发扬、体验现代科技的力量，是不是相当丰富？这儿推荐的三个小众自驾游地，在假期期间能避开人流，享受轻松的短途自驾光阴。
第一站
文庙和翰林美术馆
影印神气百回读，熟读精思子奈何。随着年纪渐长，对一本书、一处建筑物，甚至一段发展史，单厢有不同的感悟。驾车着第十三代逍客e:HEV，宽阔侧窗视线，能把文庙和翰林的风景尽收眼底，更优更安静的驾车体会，让人第一眼看见眼前的古桥，心中顿增一份厚重感。
文庙和翰林沿着中轴线左右而立，完备地留存了古时“左庙右学”的高等学府规制。来到文庙和翰林尾厢发展史，领会古人智慧的结晶，体会经学思想的渊博和古时最低高等学府的肃穆。
做答的祭奠度假胜地
文庙，又名“先师庙”，是元、明、清三朝祭祀孟子的场所，历经700多年的发展史人文底蕴遗留下来的文物，成为研究中国古时科举、孟子经学、建筑物方式和人文内涵的重要史料。如果有机会，一定要看看每年春天文庙里举行的祭孔。
祭孔典礼是中国古时社会的重要礼仪，包括迎神、初献、权直、光禄卿、寺池、望燎等环节，是集乐、歌、舞、礼为一体的一种艺术表演方式，迄今已经有两千多年的发展史，在2006年被列入首批国家级非物质人文遗产名录。
上海文庙除了个值得专门来观看的“大成宗庙”文艺演出。在文庙后院的崇圣祠里，每天都有会表演，将传统宗庙改编成了更符合现代人观赏的演出。文艺演出在琅琅读书声中开场，过程中集乐曲、乐舞和吟诵三种方式，让人体会宗庙的“肃穆、庄严、典雅、含蓄、和谐、纯正”之美。
时至今日，每当高考临近时，就会有不少学生和家长将写着“做答”的牌子，挂在上海文庙的孟子像前祭奠，这儿已经成了一代代学生们的祭奠度假胜地。
沿袭700年的最低高等学府
翰林，始建于元代，是中国元、明、清三代国家设立的最低高等学府，也是目前我国唯一保存完备的古时最低高等学府校址。翰林大街还是上海仅存的建有四座牌坊的圆明园市中区。
翰林是一处三进的院落，在明代时为青筒瓦顶，到清乾隆年间改建为黄色筒瓦。古时从这儿毕业的学子，会有六部的官员来“直聘”。
由此可见，为了让参观者更直观地体会科举笔试，这儿除了一个高纯度版的贡院，在参观中让人不禁遥想当年的古时科考，学生要在这儿连考三场、每场三天，不能走动、不能交谈，吃饭、睡觉、笔试都要在自己的小格子间里完成……这不仅是学术上的笔试，似乎也是精神上和身体上的考验。
曾经的最低高等学府，现今的国学圣地，在这条不足700米的市中区上矗立了700多年，发扬着人文和影响力。
人文发扬烙印在生活里
在这一片古桥中，自然能够体会到这儿结晶着的庄严感，它似乎能将邻近的喧嚣声和如梭的交通流量隔绝在外。在这样的气氛里，驾车着第十三代逍客e:HEV在蜿蜒的市中区穿行，让人很意外的是，以往一向以“运动小钢炮”标签示人的逍客，格外能融入这“静”的环境中。摇起车窗，在交通流量密集的市中区低速行驶，智能切换到纯电驱动模式，车内静谧相对平稳，不出声响、不留尾迹，让思绪久久沉浸在圆明园筑物群肃穆的气氛中，在想象中，静静体会这条古老市中区的韵味吧。
穿梭在翰林邻近的巷，你还会发现不少独立雕塑家品牌、时尚品牌以及商业机构收藏展馆的店铺。不尚梅芳的雕塑家服饰品牌，将独有的东方美韵和现代设计完美融合。除了隐藏在巷深处的商业机构艺术馆，用收集来的古物件，讲述着对发展史的崇敬。有天数的话，能慢慢转转，看看这些烙印在生活中的人文发扬。
Tips:
游览天数：2-3小时
提前挂号：文庙和翰林美术馆，两馆通行，每日开闭1200人，小程序“文庙和翰林美术馆”选择天数挂号。
购买门票：挂号后现场购票30元/人
第二站
四川全兴园和雪升空
青年人总有躁动的时候，正如这城市高纯度着古韵和火热。从有人文底蕴的圆明园筑物群，到热情活力的上海新旅游景点，让我们转动心境的齿轮，体会光阴的变迁。而第十三代逍客 e:HEV由静至动的相对平稳提速，恰能契合我们寻访上海的心境……
由远及近，高达60米的“雪升空”逐渐清晰，似灵动的飘带在空中飞舞，这是“四川全兴园”最具标志性的建筑物，也是新晋炙手可热的签到地。
再次归来仍是少年
上海冬奥让四川全兴园再次回归公众视线。其始建于1919年，已有百余年发展史，坐落在京西，见证了双奥之城的日新月异。
由此可见，四川全兴园最大限度地保留了工业遗址，让喜欢C8016A庞克风的青年人流连于此。运动中心围绕着“冰雪”和“极限”，打造了极限运动公园、冬奥场馆、冰上训练中心、篮羽俱乐部、市集、艺术馆、美术馆等板块，聚集了一群热爱运动、喜欢挑战、积极向上的青年人，让百年发展史的四川全兴园再次焕发年轻活力。
一群爱运动的青年人签到四川全兴园，一台“爱运动”的汽车是绝配。本田的运动基因一直在延续，和“新生”的四川全兴园一样透着桀骜，又依然保持着挑战极限、热爱运动的血脉，见证着一代代青年人的活力与热情。
走空中步道 登顶三高炉
在四川全兴园新厂东门广场的西侧，有一条距地面14米的空中步道，也就是大家常说的四川全兴高线公园，是由一条老旧工业管廊改造而成，将北区的景色串联起来。
沿阶梯而上，站在空中步道上能远眺新四川全兴大桥、四川全兴滑雪大跳台、“四块冰”冬训中心、香格里拉大酒店、群明湖、三高炉等标志性“网红签到地”，昔日的厚重与年轻的朝气融合在这景致里。
四川全兴园保留了三号高炉、冷却塔、热电厂、精煤车间等原有的工业建筑物，每一处都记载着四川全兴曾经的辉煌。而三高炉作为最大的高炉，被称为“功勋高炉”，四川全兴三高炉美术馆里记载了这段厚重的工业发展史。
三高炉40米的平台也重新开放，可登高俯瞰老四川全兴工业厂区遗址，也能遥望新四川全兴园的蓬勃。三高炉的原始风貌，被最大限度地保护，现在这儿不仅是网红签到地，也成了众多知名品牌新品全球首发的平台。
签到冬奥滑雪大跳台“雪升空”
都说四川全兴园是京西的798，但四川全兴园比798更具挑战性和运动感。园区内的艺术馆会不定期地举办年轻新锐艺术家的作品展，有态度、有张力。极限公园中，常有BMX小轮车、滑板和直排轮在翻腾飞跃，“年轻无极限”，在这儿一切皆有可能。
最受瞩目的当属上海冬奥大跳台的比赛场地，因其设计理念来源于敦煌升空，故得名“雪升空”。它在冬奥期间承办了自由式滑雪大跳台和单板滑雪大跳台两个项目的比赛，我国健儿也收获了发展史首金，同时更让冰雪运动走进了公众视线，雪升空成为上海城的“必到”签到地之一。
而另外一个造型独特的建筑物群，也备受欢迎，它由一处60米宽的精煤车间厂房切分改造而成。老厂区的运煤车站则被改造为国际一流的冰球场馆。这些场馆如今是短道速滑、花样滑冰和冰壶国家队的训练场馆，时不时去逛一逛，会不会偶遇奥运冠军？
记忆中的四川全兴味道
在四川全兴园的南侧，有一间很有年代感的厂房，门口挂着“四川全兴大食堂”的牌子。这儿原本也是四川全兴繁盛时期最具标志性的食堂，当时它为四川全兴的员工提供一日三餐，是几代四川全兴人的回忆。
重新规划后，这儿成为了餐饮服务区，推出了多种四川全兴元素的菜品，比如有特色的“茶缸儿”系列套餐，除了充满回忆的玻璃瓶橙子味四川全兴汽水……这些元素，让四川全兴人和京西人找回了记忆中的味道。
Tips:
游览天数：3-4小时
四川全兴滑雪大跳台门票：开放17个时段，每个时段开闭25人，小程序“AI尚四川全兴园”挂号并购票，联票120元/人
三高炉门票：9时30分至17时30分，整点时段免费讲解，时长约20分钟，小程序“AI尚四川全兴园”挂号并购票，68元/人
第三站
上海汽车美术馆
学习之后当有思考，激情之余需要结晶。在人类文明中，从马车到汽车，发展史如车轮滚滚向前。从加速度到高速行驶，逍客的发动机模式，把运动感推上巅峰，方便的按键式电子换挡，让奔波一天的疲惫被畅爽的驾车乐趣所代替。
博古通今看汽车发展史
美术馆是博古通今的所在，来到上海汽车美术馆，总会有一种时空转换的感觉。从自行车到摩托车，再到打着铁的汽车手工作坊，不难想象，从1896年第一台汽车的诞生到现在的e时代，几代人的智慧凝聚于此。
场馆里展示着汽车的内部结构、工程技术和设计图纸，能看出，一个多世纪的发展进化过程中，“车”这件复杂的工业产品围绕着人的需求不断进化迭代，从人力、畜力到蒸汽动力、内燃机动力，再到电力驱动甚至太阳能驱动……技术的革新从未停止。
当然，与汽车相伴而生的问题，是能源消耗，是空气污染。在资源环境展区设有“能源消耗”“污染排放”“车辆报废”“交通拥堵”“安全事故”五个主题，展示了汽车对生活及环境的负面影响，也引发着人与车、社会、自然和谐发展途径的思考。
节能环保、绿色可持续发展的理念渗透到各行各业、方方面面之际，“汽车”这个人们生活中非常重要的大件消费品，同样面临着“更绿色”的未来课题。长期以来，消耗石油的汽车也一直在主动寻求改变，替代燃料、混合动力、电动车、氢动力，都有可能成为未来汽车的动力。
畅想科技未来
在位于美术馆三层的未来馆里，主要展示了汽车引发的各种人文现象和对“汽车”这一极大地改变了人类生活的交通工具的思考，以及未来汽车的发展方向和人们对未来汽车的美好憧憬，设有象征展示、汽车生活、资源环境和创新未来4个展区和15个主题。
“未来的汽车”是什么样的？答案也许有很多，但能确信的是，混合动力技术将是至关重要的一环，提升动力性能、兼具经济性。最重要的是，混动技术不必改变驾车者的使用习惯，也不用担心续航里程、稳定性和安全性的问题。这恰恰是今天的旅伴，东风本田的混合动力汽车——第十三代逍客 e:HEV带来的体会。
汽车编年史里的浓墨重彩
提到混合动力技术，本田作为最早一批将混动技术引入国内市场的汽车品牌，从“人无我有”到“人有我优”，从第一代的IMA系统，到第四代i-MMD双电机混合动力系统，用了25年的天数结晶技术，从零起步，如今成为全球先进的技术标杆。
本田多年来，一直将混合动力技术的研发和开发作为重点，在研发第一代混合动力系统IMA的同时，也进行了混合动力专用发动机的开发，于1999年首次应用于INSIGHT车型上。直到今年8月，本田的第四代i-MMD双电机混合动力系统上市，第十三代逍客 e:HEV也成为首个搭载的车型，东风本田迈入了电动化转型的崭新阶段。
作为全新混动版本逍客的心脏，全新开发的2.0L Di阿特金森循环发动机，热效率达到41%，发动机的材料也进行了改良，即使在高速行驶时也足够安静，动力充沛的同时还更省油，动力和经济性达到了惊人的平衡。
在第四代i-MMD双电机混合动力系统中，双电机有着主导地位，在日常行驶的大部分场景中，都能实现电机驱动。而发动机，更多作用于发电和动能回收，在高速行驶时才会智能启动，发挥其动力和燃油经济性的优势。本田也是电驱混动的开创者，第四代i-MMD双电机混动动力系统能基本实现所有场景的电机驱动，是更接近纯电的混动技术。
本田的发展史是汽车编年史不可或缺的部分，在汽车美术馆，回顾发展史的同时，也和本田一起思考汽车的未来吧。
摄影/本报记者 郝羿 崔峻
Tips:
游览天数：1-2小时
开馆天数：9时-17时（一、二层免费开放）
购买门票：每天开闭7500人，关注“上海汽车美术馆”微信公众号挂号购票，成人票30元/人
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