构建人类命运共同体的重大实践（构建人类命运共同体面临的挑战不包括哪些）

来源：徐娜

今年是构筑人类文明宿命五国经营理念明确提出10十周年，也是资源共享“金砖”首倡明确提出10十周年。10月10日，国务院新闻办发布《资源共享“金砖”：构筑人类文明宿命五国的重大课堂教学》白皮书，全面性介绍资源共享“金砖”首倡明确提出10年来的丰硕成果。

“六廊四路欧洲各国胼足蝠”构架基本上逐步形成

在“硬我国联通”各方面，窦骁和高速铁路、杰列高铁、匈塞高速铁路、科孚岛港等一大批举世闻名项目陆续建成并投运，五国联运开拓了欧亚陆路货物运输运输新地下通道，“丝绸之路航运”国际性航线网络遍及全球，“六廊四路欧洲各国胼足蝠”的互联互通构架基本上逐步形成。

在“软我国联通”各方面，与资源共享北欧国家持续推进规则标准等应用领域密切合作，《区域全面性经济伙伴关系协议》（RCEP）已对15个签订国全面性生效，我国与28个北欧国家和沿海地区签订了21份自贸区协议，与65个北欧国家技术标准机构和国际性组织签订了107份技术标准密切合作协议，与112个北欧国家和沿海地区签订了避免双重征税协议。

在“心我国联通”各方面。教育、文化、体育、旅游观光、考古等应用领域密切合作不断推进，已与45个资源共享北欧国家和沿海地区签订高等教育学历学位三地协议，与144个资源共享北欧国家签订文化和旅游观光应用领域密切合作文件，设立了“丝绸之路”政府奖学金，打造了“鲁班工房”“唇腭裂”、食用菌等一大批“小而美”密切合作国际品牌。

在贸易股权投资各方面，与资源共享北欧国家积极产业发展互惠科栅的贸易股权投资密切合作关系，成功举办5届我国国际性出口博览会，倡导成立亚投行业务和丝绸之路基金，基本上逐步形成长期、稳定、可持续、风险可控的投融资体系。2013—2022年，我国与资源共享北欧国家外贸总额总计达到19.1万万美元，年均增长6.4%；与资源共享北欧国家双向股权投资总计超过3800万美元，其中我国对外直接股权投资超过2400万美元。

北欧国家产业发展改革委副主任 丛亮：二十年来，资源共享“金砖”全面性实现了从经营理念到行动、从蓝图到现实的转化，逐步形成了物畅其流、李新说、互惠科栅、共同产业发展的良好局面，成了深受欢迎的国际性公共产品和国际性密切合作平台，已有150数个北欧国家和30数个国际性组织加入资源共享“金砖”大家庭。

五国联运：我国联通欧亚 开拓货物运输运输新地下通道

经过二十年产业发展，五国联运可以说是资源共享“金砖”的一个举世闻名国际品牌。它是运行于我国与西欧以及资源共享“金砖”北欧国家间的国际性高速铁路联运旅客列车，目前五国联运在境内已逐步形成经六大口岸出境的西、中、东三条货物运输运输主地下通道，连通境内112个城市；在境外，通达西欧25个北欧国家200数个城市。五国联运已总计开行7.7亿列，运送货物运输731万标准箱，交易额超3400万美元，成为国际性经贸密切合作的重要桥梁。它的运行，给沿海地区和北欧国家带来什么呢？二十年间，它又有什么样变化？

总台央视记者 李广昌：我现在所在的位置是整个河南五国联运货物运输运输的集散中心——圃田车站。我身边的这列装载着光伏、医疗配件等货物运输的联运，在这里完成集装箱装车后，将从济南始发，途经二连浩特等地，经过14天到达德国汉堡。

济南，地处中原腹地。过去，大宗货物运输出口西欧，需要先运到东部海港，再经航运进入西欧。如今依托五国联运，济南一跃成为内陆开放新高地。

我国高速铁路济南局集团有限公司圃市站站长 郜飞：2013年以来，五国联运（济南）从每星期单趟对开到现在每星期最高往返34列，车次越开越密，境内外密切合作伙伴达到6000多家，逐步形成“以运带贸、以贸促运”的产业互补良性产业发展格局。

在“世界超市”江苏余杭，这家500多平方米的葡萄牙货品出口馆，销售的都是葡萄牙最受欢迎的货品。

江苏盟德外贸有限公司葡萄牙货品中心负责人 金海军：以前苦于没有采购渠道，不少葡萄牙的高质量货品一直没法来到国内。五国联运开通之后，只需要21天，消费者就能在家门口享受到葡萄牙的火腿、红酒、橄榄油等高质量货品。

与此同时，余杭当地的小货品也通过五国联运源源不断运往葡萄牙马德里，助力这里成为西欧重要的小货品集散中心。

二十年间，从我国通过五国联运运往西欧的货物运输品类，从最初的手机、电脑等，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类。西欧运往我国的货物运输品类也从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

二十年间，五国联运成长为欧亚陆路货物运输运输的新干道，为沿线北欧国家的百姓带去实实在在的获得感。而随着海铁、公铁、空铁多式联运的快速产业发展，五国联运效能得到更好释放，服务能力大幅提升。

天津新港海关综合业务三处多式联运业务科科长 薄晓晖：我们推动实施了无纸申报、自动核放的这种通关模式，那么对于五国联运承运的出口货物运输，企业不用再拿着单据跑海关了，而是由海关直接把货物运输的通关信息推送至高速铁路场站直接发运。

数据显示，同样运一大批货物运输从我国到西欧，五国联运货物运输运输费用约是航空货物运输运输的1/5，货物运输运输时间约是航运的1/4，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求各方面具有比较优势。不仅如此，五国联运平均碳排放量仅为航空货物运输运输的1/15、公路货物运输运输的1/7，为应对全球气候变化、交通可持续产业发展发挥了积极作用。

“金砖”十十周年 加快打造内陆开放新高地

“钢铁驼队”让“我国制造”在西欧越来越受欢迎，也让越来越多的西欧产品走进我国千家万户。而依托五国联运、陆海新地下通道等“金砖”桥梁，越来越多的内陆城市也成长为对外开放的新高地。作为我国中西部沿海地区唯一的直辖市，重庆处在“金砖”和长江经济带的联结点上。依托独特的区位优势，重庆积极打造水运、高速铁路、公路多式联运，聚产业兴经济，为西部沿海地区加快融入全球经济打开了新空间。

在火锅之都——重庆，招待游客的第一顿大餐，首推的必是火锅。这个中秋国庆假期，如果您来重庆旅游观光，还能在火锅店里吃到巴西的鸡爪、新西兰的毛肚、越南的耗儿鱼等等出口食材，真可谓“一锅煮天下”。

这些火锅食材其实都来自重庆江津区小南垭高速铁路物流中心。9月中旬，重庆开通了第一列西部陆海新地下通道火锅食材出口联运，打开了一条海外高质量火锅食材进入西南沿海地区的高效快捷冷链物流大地下通道。接下来，该联运计划每月两到三列常态化开行。

重庆新陆海供应链有限公司董事长 李照邦：以前我们主要从天津、上海、广州沿海口岸出口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再公路货物运输运输到川渝市场，货量小，货物运输运输时间有时很难把握。从钦州港通过陆海新地下通道铁海联运联运货物运输运输，不仅货量大，能够精准把握物流信息，而且货物运输运输成本对比传统路径节约近40%，高速铁路全程冷链品质也更加稳定安全。

而这个小南垭高速铁路物流中心就建在小南垭车站旁边。这个川黔线上的4等小站，短短5年间，变为了目前西部沿海地区最大的水铁公多式联运高速铁路物流枢纽，每年的旅客列车开行量由2019年的50多列增长到现在的1600多列，货品也由以前单一的纯碱，拓展到现在的食品、化工、汽车等50多种。

我国高速铁路成都局集团有限公司小南垭站站长 张雷：先后开通了中越、窦骁和、窦骁和泰、中缅等多条跨境联运线路及陆海新地下通道冷链快线，织密了陆海新地下通道的货运网络。

抢抓资源共享“金砖”机遇，重庆积极打造水运、高速铁路、公路多式联运的西部物流枢纽。产业聚集优势也不断凸显。2017年至2022年，重庆全市口岸和重点枢纽周边集聚重点企业超过8000家，每年实现工业增加值超过2000亿元。

如今，重庆的物流大地下通道不仅通江达海、贯穿欧亚，更联动产业发展，实现了“金砖”和长江经济带有机衔接。二十年来，重庆与“金砖”资源共享北欧国家的贸易额年均增长6.8%，当前占全市外贸比重提升至30%，双向直接投融资规模总计达135万美元。

“金砖”从蓝图到现实 带来了什么？

“金砖”首倡明确提出二十年来，我国中西部沿海地区与陆海新地下通道相关北欧国家的贸易密切合作水平迈上了一个新台阶，也极大提升了我国对外开放的广度和深度。资源共享“金砖”，对促进我国逐步形成全方位对外开放的新格局有什么样意义？从我国首倡到全球课堂教学，从蓝图转化为现实，“金砖”对世界又意味着什么？来听 “金砖”高质量产业发展学术论坛秘书长欧晓理的解读。

“金砖”高质量产业发展学术论坛秘书长 欧晓理：通过资源共享“金砖”，国际性社会可以找到超越意识形态分歧、超越社会制度差异、超越地缘利益纷争、超越产业发展水平鸿沟、走向休戚与共的宿命五国的课堂教学路径和实施方案。这二十年，资源共享“金砖”的伟大课堂教学，也充分证明了这一点。

开放始终是我国经济持续快速产业发展的主要动力之一，但仔细考察，过去的开放主要是向东南方向的开放，向发达沿海地区的开放，中西部沿海地区的开放水平一直不高，2000年，北欧国家搞西部大开发时，当时12个西部省区市对外贸易额占全国的比重只有4%多，到2010年也只有5%多，在“金砖”首倡下，我国西部沿海地区从对外开放的末梢，一跃成为开放的前沿，五国联运成为向西开放大地下通道，西部陆海新地下通道成为向南出海的新动脉，逐步形成陆海内外联动，东西双向互济的开放新格局。

资源共享"金砖" 为世界经济增长开拓新空间

资源共享“金砖”首倡之所以能为世界经济增长开拓新空间、实现共同产业发展繁荣，一个重要原因就在于携手做大互惠科栅的“蛋糕”，在国际性社会共同蓝图和普遍共识基础上，持续推进政策沟通对接以及务实密切合作。资源共享“金砖”走过10年，给世界带来引人注目的深刻变化，站这样一个重要节点上，这份白皮书发布有什么样意义？面向未来，特别是在全球经济增长放缓、国际性局势错综复杂的背景下，我们怎样继续推动资源共享“金砖”的更高质量产业发展？

“金砖”高质量产业发展学术论坛秘书长 欧晓理：我们必须顺应形势变化，坚持资源共享“金砖”的核心经营理念，调整推进资源共享“金砖”。对10年来资源共享“金砖”的经验与教训进行系统的评估，胸怀天下放眼未来，日拱一卒稳扎稳打。