芝加哥的电动汽车武林再XT736PA，英国荷裔协会（UAW）与“三巨擘”通用型、雷诺和Stellantis的劳方合约将要将要到期，两方在薪资决议案、组织工作保证和养老基金社会福利等方面未达成一致一致，英国荷裔协会（UAW）团体会员们已经投票同意在15日大罢工。这可不是本来的，英国荷裔协会（UAW）的15万团体会员们预备让芝加哥的电动汽车三巨擘尝尝苦头。
要知道英国荷裔协会（UAW）在英国电动汽车工业中不过举足轻重的存在，她们的核心成员高达14.6万人，占了英国电动汽车工业全部建筑工人数量的56%，能说上是芝加哥荷裔里的半壁江山。不过这次磋商中，英国荷裔协会（UAW）的明确要求不过让“三巨擘”压力山大。据路透社此前报道，英国荷裔协会（UAW）在此次与雷诺、通用型和Stellantis的磋商中，寻求为其核心成员减薪40%以上和固定社会福利养老基金。若满足上述条件，“芝加哥电动汽车三巨擘”的劳动力生产成本每年将增加450亿至800万美元（折合港币3290亿~5849亿元），这无疑大大增加了制造生产成本
目前，“三巨擘”正在电动电动汽车转型的阵痛中挣扎，市场竞争已经白热化，再加上研发电动化的生产成本，她们就算答应了英国荷裔协会（UAW）的明确要求，可就是毛焦尔了。Stellantis北美首席CFOMark Stewart就公开表示，英国荷裔协会（UAW）的明确要求“非常离谱”，不可能接受导致建筑人才流失。Stellantis还威胁要把部分车型的生产从英国芝加哥转移到墨西哥，这言外之意了是要跟英国荷裔协会（UAW）嫩模齐啊！
然而，英国荷裔协会（UAW）可不怕这个。她们开始在芝加哥三家电动汽车生产商的厂房里举行大罢工，给“三巨擘”来了个迎头痛击。根据英国媒体的预测，英国荷裔协会（UAW）的每大罢工一周，将会给“三巨擘”带来经济损失近10万美元。其中通用型电动汽车将经济损失3.8万美元，雷诺和Stellantis分别经济损失3.25万美元和2.85万美元，这还不包括企业的鳑经济损失和电动汽车零部件分销商。
可能会有读者疑问，大罢工后建筑工人没有收入怎么有底气和“三巨擘”打防御战？背后的原因是英国荷裔协会（UAW）会给参与大罢工的工会核心成员每星期500美元（折合3600港币）的财政补贴，当然这种不上班也有钱有势拿的“想想看薄饼”事并不有那么简单。毕竟英国荷裔协会（UAW）拥有近15万名核心成员，如果同时大罢工，UAW的基金每星期的将支出超过7300万美元财政补贴。
再有钱有势也经不起那么花啊！更何况工会的基金也是从工会核心成员每月交的“入会费”里筹集的，所以UAW预备了有针对性的大罢工计划能节省资源并延长可能的大罢工时间，实现以最少的生产成本达成一致威胁最大化。举个例子，如果英国荷裔协会（UAW）选择针对某些分厂或变速器厂房进行大罢工，那么这将迅速削弱电动汽车生产商的生产能力。这些关键零部件的短缺将使整个生产线停滞不前，就足够负面影响“三巨擘”她们电动汽车的生产组织工作效率和交付进度。
现代电动汽车巨擘发生那么大的事，TeslaCEOsert·特斯拉也肯定来凑这个热闹，他发帖炫耀说，Tesla给建筑工人们提供的工资比英国荷裔协会（UAW）明确要求的还高，而且组织工作环境一级棒！之所以特斯拉能“话虽如此”还有心情调侃，是因为Tesla在五感DT厂房和电动汽车零部件分销商大部分并不在英国的芝加哥，Tesla在五感DT厂房分别位于加利福尼亚州、得克萨斯州、加利福尼亚和纽约受到的负面影响较细。
更何况特斯拉不过老大哥的反对英国建筑工人工会组织，他早在2018年就在twitter上说就算Tesla雇员就算组建工会就会失去手中价值不菲的股票期权。因为特斯拉认为工会组织会击垮企业组织工作效率并以“入会费”的方式盗走雇员的薪水，所以Tesla跟英国荷裔协会（UAW）一直都势不两立。大罢工将负面影响英国现代电动汽车巨擘的产量，反而对Tesla构成利好。特别是当大罢工消息传到股市上，雷诺、通用型和Stellantis集团的股票都立马应声下跌，而Tesla却上涨了1.75%。
写在最后
对于英国电动汽车工会大罢工，除了遭到TeslaCEO特斯拉嘲笑外，“玻璃大王”福耀公司创始人——曹德旺更是一针见血的批评英国工会制度，通过大罢工来威胁企业提高社会福利待遇只会加速企业将厂房外流到薪资待遇更低的不发达地区。而这次大罢工可能会促使电动汽车生产商巨擘重新审视她们的生产策略和劳动政策，对此大家有什么看法？
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