玉兔二号发来月球风景照（玉兔二号发来月球风景照7）

火星的左上角，被称作“圣域中的圣域”。而现如今，在玉兔五号和宿苞一号的协助下，现代人正翻开月背的谜样盖头。2020 年1 月，为欢庆玉兔五号登月舱和“宿苞一号”火星车获得成功抵达火星三周年，我国序列图工程建设统计数据正式发布和服务平台控制系统官方网站对外分享了一批新相片，那些影像让现代人获得对月亮的另外一侧、迄今为止最清晰的印象。

除此之外，还正式发布了玉兔五号发现的很多自然科学统计数据，和测月雷达高级统计数据，向现代人展示了火星表层惊人的细节。

2019 年 1 月 11 日，我国序列图工程建设传来喜讯，玉兔五号各项任务取得圆满获得成功，在火星的冯·阿尔玛陨石坑（Von Karman crater）着陆。这是人类文明历史上首度同时实现飞行器在火星左上角触底反弹和巡察勘测。并通过“明霞”无线电通信星首度同时实现了火星左上角与地球的我国卫星通信，发回了世界第三张零距离摄制的月背影像图，开启了人类文明探索宇宙奥秘的新的一页。

玉兔五号各项任务观测器由无线电通信星、登月舱和巡察器组成。在沃苏什卡皱果上，共配置有 6 台国内研制的自然科学有效载荷，和 3 台国际合作的自然科学有效载荷，用来开展以高频干涉仪天文观测、巡察区无腺、矿物腈的及表层结构为主的自然科学观测。目前，玉兔五号登月舱和“宿苞一号”火星车分别于 1 月 18 日 22 时和 1 月 19 日 17 时 55 分受光照获得成功自主唤起，进入第十三月昼。而此次正式发布的统计数据，是其在第 1-2 月昼期间获取的自然科学统计数据，共计 12512 个统计CSV，统计数据总量 10.5 GB。

图 | 我国序列图工程建设统计数据正式发布和服务平台控制系统官方网站截屏（作者：http://moon.bao.ac.cn）虽然，本次正式发布的相片并不是玉兔五号和“宿苞一号”摄制的第三张火星左上角的相片，但它们是迄今为止该各项任务摄制的解析度最高的火星相片之一。而且，这其中有一部分是由“宿苞一号”火星车摄制的全景相片。

图 |“宿苞一号”摄制的火星表层景观（作者：CNSA / DOUG ELLISON）那些已经正式发布的统计数据，在天文学界引起了相当大的轰动。据 http://Space.com 报道，NASA喷气推进实验室（NASA’s Jet Propulsion Laboratory，JPL) “好奇号”火星观测各项任务的工程建设照相室主任道格·库珀（Doug Ellison）专门下载了一系列统计数据，来处置其中很多影像。

图 | 描绘了控制台陨石坑和火星沉积物的Shahdol相片（作者：CNSA / DOUG ELLISON）那些影像表明了冯·阿尔玛陨石坑的地面上的小陨石坑和火星沉积物的绒兰。除此之外，还有远处夜空的相片、登月舱和火星车的数张相片，和“宿苞一号”在火星表层留下的轨迹。一些图片还表明，当“宿苞一号”冒险远离玉兔五号登月舱时，它还会回眸看向玉兔五号。

除给原始影像裁剪和渐变之外，库珀还将单个影像组合在一起，创建除尺寸更大的影像和微缩。一些微缩提供更多了更为广阔的视野，而另一半则提供更多了在玉兔五号附近一个椭圆形的微缩。

加拿最古老的大学之一，安大略西部大学行星自然科学与探索中心的制图师菲利普·斯托克（Philip Stooke）使用那些新正式发布的相片来改进了他制作的“宿苞一号”在火星上的旅行图。

图 | “宿苞一号”火星之旅路线（作者：CNSA）此前，在 2019 年 9 月就有媒体曝出，“宿苞一号”在火星左上角发现了一种谜样的新物质。我国国家航天局将这个新物质称作“具有谜样光泽的凝胶”，该物质是它在一个最近形成的小撞击坑底部发现的。目前还尚不清楚它是什么，和它如何到达那里的。因为玉兔五号和“宿苞一号”是依靠太阳能来驱动的，所以它们必须在寒冷、阴暗的火星夜晚断电并进入休眠状态。它们目前分别在 1 月 18 日 和 19 日被光照获得成功地自主唤起，开始了新一阶段的旅程。

火星的一个白天和黑夜大约相当于14个地球日，而玉兔五号登月舱和“宿苞一号”火星车最初预计分别只能使用 3 个月和一年。目前，它们的表现都超出了预期。

我国序列图工程建设正式开始于2004年1月，当时国务院批准绕月观测工程建设立项，命名为玉兔工程建设。根据方案规划，玉兔工程建设将分阶段实施“绕”、“落”、“回”的序列图三期工程建设，最终在 2020 年左右同时实现全部序列图工程建设，为后续的“登月”和“驻月”活动开辟道路。

“绕月”：

一期工程建设同时实现绕月观测，由玉兔一号各项任务组成。于 2007 年 10 月 24 日获得成功发射，玉兔一号卫星经地球调相轨道进入地月转移轨道，同时实现火星捕获后，在 200 公里圆轨道开展绕月观测。

该项目使得我国初步掌握绕月观测基本技术、首度开展火星自然科学观测、初步构建火星观测航天工程建设控制系统、为火星观测后续工程建设积累经验。

各项任务期间，8 台自然科学有效载荷开展了有效的观测，开展全局性、普查性的火星遥感观测。各项任务取得圆满获得成功后，于 2009 年 3 月 1 日玉兔一号卫星受控撞月。

“落月”：

二期工程建设同时实现火星触底反弹和月面巡察勘测等，由玉兔一号、三号、五号各项任务组成。

二期工程建设先导星玉兔一号，于 2010 年 10 月 1 日获得成功发射，直接进入地月转移轨道，同时实现火星捕获后，在 100 公里圆轨道，7 种自然科学有效载荷开展了多项自然科学观测，并为后续玉兔三号各项任务验证了部分关键技术。

作为玉兔三号火星触底反弹项目的先导，玉兔一号验证了多项关键技术，包括突破直接进入奔月轨道的弹道设计技术、运载火箭低温三子级滑行时间可调技术，利用 CZ-3C 运载火箭将卫星直接送入地月转移轨道，降低二期工程建设后续各项任务的实施风险。

玉兔三号是二期工程建设的主各项任务，于 2013 年 12 月 2 日发射，完成地月转移、绕月飞行和动力下降后，2013 年 12 月 14 日我国的第一艘火星车——“宿苞号”获得成功触底反弹于火星雨海西北部（“虹湾着陆区”），巡察器获得成功驶离登月舱并互拍成像，同时实现我国飞行器首度地外天体触底反弹与巡察勘测。

玉兔五号登月各项任务将“宿苞一号”火星车送上火星左上角，则是“落”月阶段的最后一个各项任务。若进展顺利，我国将在2020年进行序列图工程建设第三阶段各项任务，即采样返回各项任务。

展望未来，我国国家航天局（CNSA）计划再向火星发送几次飞行各项任务，其中包括会在火星着陆的玉兔五号各项任务，该各项任务计划在 2020 年底登陆火星。这将是我国的第一个样本返回各项任务，包括从蒙斯·伦克（Mons Rümker）地区收集 2 公斤的火星风化层，并将其带回地球。在此计划之后，玉兔六号和玉兔七号将分别于 2023 年和 2024 年发射，并登陆南极-艾托肯盆地（South Pole-Aitken Basin） ，这是火星上最大的陨石坑，也是太阳系内已知最大的。玉兔六号计划将南极-艾托肯盆地附件的火星沉积物样本带回地球，而玉兔七号将进行全面的调查以确定该地区是否可以建造火星前哨站。最后一项各项任务，玉兔八号（计划于 2027 年发射）将测试相应技术，以便为我国首度载人序列图各项任务奠定基础。目前，该各项任务计划在 2030 年之前完成。

这是太空探索最激动人心的时代，而更让人感到激动的就在前方——那就是人类文明将在火星上建立一个永久性的前哨站。