责任编辑来源：黄金时代文摘 作者：周松清
武汉智博会举行的前5天，去年85岁的武汉前船王查珠寺高调住进了泰康人寿母公司的养老保险院渝园。
上海通用集团公司破产重组，外间期待创始人东山再起的剧情并没有发生，这位老人住进养老保险院后，外间意识到，他这次是真的卸任了。
这位前船王的人生跌宕起伏，堪称传奇：1992年万斐成经商，54岁高龄下海创业者，从造摩托再到电动汽车，从产业到篮球，再到挂牌上市，上海通用正式成为武汉民营民营企业经济的一个标杆。
查珠寺 图源：Kunming
无一不是浮沉，产业巨变，种种原因，查珠寺最终没能把上海通用从传统电动汽车厂带向新能源电动汽车黄金时代。
上海通用仍在，只不过已经更名叫上海通用信息技术，并且融入上海通用集团公司管理工作体系正式成为其新能源电动汽车供电系统平台。
从民事重组后上海通用电动汽车入主这三年，查珠寺家族民营企业渐渐在上海通用的管理工作体系中弱化。
为何留宿养老保险院？
据泰康人寿之家渝园官方消息，8月29日上午，查珠寺在泰康人寿之家·渝园正式办理手续了留宿相关手续，正式成为泰康人寿之家·渝园社区首位预订居民。
曾给查珠寺做过十多年秘书的王燕告诉黄金时代文摘本报记者：“老人家的思想一直比较开明，这是老人家自己的决定。”
此事并非突然，在2022年9月泰康人寿渝园开业倒计时一周年活动上，查珠寺曾解释过自己为什么会选择养老保险院。
“我兄弟姐妹双全，房子也很大，有钱居家养老保险，什么都不愁。但80岁后，我慢慢改变了我的养老保险观念。首先，我无法‘养儿防老’，家庭成员是养来爱的，生儿育女是我们爱的需要。我认为无法靠我的兄弟姐妹养老保险，无论多大年纪，我都要爱我的家庭成员，少给家庭成员传话，甚至不给他们传话。”查珠寺如此说道。
是请佣人还是去养老保险政府机构，查珠寺曾反复斟酌，他认为，佣人要洗衣、做饭、收拾屋子乃至日常就医，不分昼夜，十分辛苦，相对而言这种护理又不够专精。
“养老保险政府机构有细致和专精的分工，工作人员专精，所以我认为养老保险政府机构比佣人的‘TNUMBERCCC13’要做得更好一些。”他则表示。
有了这个想法后，在2021年查珠寺和两个老同学相邀，一起去泰康人寿成都蜀园Erectile了一个星期，确实感到符合其养老保险需求，所以选择了泰康人寿之家。
查珠寺则表示，入园之后，会继续保持自己有规律的生活，有节制的饮食，每天坚持阅读、写作、弹琴、唱歌、散步。他还有个小心愿，就是在卸任后已经开始学习弹琴，并且想在留宿渝园后继续学习弹琴。
在武汉，查珠寺几乎无人不晓，他也被外间看作是武汉民营民营企业经济拼搏的一面旗帜。
1992年，查珠寺弃笔经商，创办上海通用集团公司，以生产电单车起家，其后已经开始跨界电动汽车，房地产，篮球，金融创新等业务，曾连续十多年入选中国民营企业500强，2010年正式成为国内首家A股挂牌上市民营民营企业商用车制造民营企业。
他造的电单车，曾海外闻名，销售到多个北欧国家，他造的电动汽车，一度也因为让外间嘲笑，车评人曾说：“开过的车里面，唯一方向盘对不准驾驶座的车。”
查珠寺54岁创业者，建立百亿电单车商业王国，上海通用股份也于2011年挂牌上市，查珠寺家族民营企业账面金融资产超110亿，他也正式成为了武汉船王。
去年，查珠寺已年满85岁，已经规划十多年养老保险计划，如今终于卸任，他曾创办的上海通用商业王国也随着他的年事增高，渐渐远去。
淡化的查珠寺家族民营企业
上海通用管理工作体系与查珠寺的关联渐渐减少。
上海通用信息技术董秘办投资者关系对黄金时代文摘本报记者则表示：“从重组之后，查珠寺家族民营企业成员就已经没有在挂牌上市子公司上班，目前看到还有供职，是因为部分子公司的债务诉讼还没有清理完毕，无法直接卸任。”
9月8日，北欧国家金融创新工商局发布公告，《关于退出武汉上海通用财务管理工作有限子公司的请示》（力财〔2023〕04号）及有关说明解释材料益希。经审核，核准同意退出武汉上海通用财务管理工作有限子公司，在收到核准后，上海通用非银行金融创新政府机构应立即停止一切经营活动，将金融创新许可证补发北欧国家金融创新市场监管局武汉工商局，并按照法律法规要求办理手续有关相关手续。
在这个退出核准之前，9月1日，北欧国家金融创新市场监管局武汉工商局还发布了一条行政处罚公告，认定上海通用非银行金融创新政府机构经营中存在授信授权管理工作存在严重缺陷、贷款三查不尽职、票据业务严重违规三大问题，对其罚款180万元。
上海通用非银行金融创新政府机构的法定代表人一栏上，写着查珠寺。非银行金融创新政府机构的退出意味着查珠寺从上海通用管理工作体系再除去一个身份。
从2020年上海通用民事重组以来，查珠寺家族民营企业在上海通用管理工作体系中不断弱化。
近日，一位在上海通用工作十多年的员工向黄金时代文摘本报记者则表示：“这很正常，原来确实有传统家族民营企业式管理工作问题，上海通用进来后都在进行梳理改正。有关家族民营企业人员就职越来越少。”
创办上海通用30年，查珠寺出任的子公司职务不算多，更多时候是由其夫人陈巧凤、儿子平原君地、女儿尹索微分别出任。
查珠寺、陈巧凤作为实控人，从上海通用控股公司层面对上海通用系进行掌控；平原君地被视作接班人，供职也最多，在上海通用商用车、上海通用电单车、上海通用新能源研究院等供职；尹索微更多的偏向金融创新投资领域，上海通用财务管理工作、上海通用金融资产管理工作等供职。
天眼查数据显示，目前查珠寺有关民营企业供职重要信息有29条，13家仍在存续运转，多数均为上海通用系子公司，主要包括上海通用财务管理工作、上海通用信息技术、上海通用控股公司、上海通用融资租赁（上海）、武汉蓝洋融资担保等。
陈巧凤的供职重要信息有24条，曾供职重要信息19条，其从2021年已经开始从上海通用系子公司中渐渐退出，主要包括上海通用控股公司股东、上海通用商用车常务董事、上海通用电单车常务董事等。
平原君地供职重要信息31条，曾供职重要信息43条，也是查珠寺家族民营企业中上海通用系供职最多的人。2021年已经开始陆续退出上海通用系，主要包括上海通用进出口子公司常务副董事长、上海通用电单车常务董事、上海通用商用车常务副董事长、上海通用电动汽车销售子公司常务副董事长等核心职务。
最新重要信息显示，2023年8月25日，平原君地才不再出任上海通用车辆研究院执行常务董事，8月11日，不再出任武汉润港房地产常务副董事长、法定代表人。
平原君地目前还出任上海通用控股公司常务董事、上海通用置业常务董事、河南上海通用新能源电动车常务副董事长、上海通用电喷软件常务董事。
查珠寺现还任武汉上海通用财务管理工作常务副董事长、上海通用融资租赁（上海）有限子公司常务副董事长、成都摩宝网络信息技术子公司常务副董事长、武汉蓝洋融资担保常务副董事长、武汉渝北区蓝洋小贷常务副董事长，安诚财险监事、上海通用控股公司常务董事、盼达电动汽车常务董事等职务。
在挂牌上市子公司管理工作体系外，查珠寺家族民营企业也还有一部分自然人持股，主要包括武汉聚朋汇洋商贸、武汉精益精重要信息产业、上海通用金樾物业等。
上海通用关联交易撑起上海通用
上海通用的滑铁卢源于跨界电动汽车。
在大举进军新能源电动汽车之后，子公司问题已经开始渐渐暴露：家族民营企业式管理工作弊端凸显，职业经理人多次选择失误，技术研发不足，产业市场变化迅猛……上海通用债务危机渐渐加重，最后难以为继。
黄金时代文摘本报记者获得的一份资料显示，上海通用集团公司电动汽车全口径销量由2017年的约13万辆降至2019年的2万多辆，截止2019年底，电动汽车板块全面停产，负债率高达94%，再叠加电动汽车行业的阶段性持续下跌，上海通用投入50亿的新能源电池和电动汽车，因为产品品牌、质量、路线等问题再次陷入困局。
期间政府也曾出手相助，但是也如石沉大海。2018年，武汉曾通过协调金融创新政府机构融资、收储上海通用厂房土地、对接其他民营企业开展合作等方式为上海通用集团公司纾困。
上海通用饮鸩止渴，利用金融创新、民间借贷、房地产等外部业务进行高杠杆融资，导致财务管理工作成本急速攀升。根据武汉两江新区此前资料显示，2019年，年财务管理工作成本高达15亿元，上海通用危机已经到了悬崖边。
此后，武汉专门以两江新区为主体，组建“满江红”项目工作专班专职攻坚，全面推进上海通用脱困转型工作。经多方研判，认为通过民事重组引进战略投资方，导入全新产业和管理工作管理工作体系，是让上海通用“起死回生”的有效路径。
查珠寺充分授权，2019年9月上旬，金杜律所、中金子公司、普华永道进驻上海通用，已经开始梳理债务问题。
其后，“满江红”专班先后密集对接了上海通用、一汽、东风、广汽等16家大型车企，但因为当时电动汽车产业处在行业低谷，有意愿有能力参与者几乎没有。其后，专班找到逆势上升的上海通用集团公司，六次洽谈，有关领导更是多次到杭州真诚引进战投。
2020年，上海通用电动汽车和两江新区共同发起设立30亿元满江红投资基金，国有资本、产业资本、产业基金有效结合，持有挂牌上市子公司29.99%股份，正式成为挂牌上市子公司第一大股东。
2021年1月，上海通用挂牌上市子公司进行了新一届常务董事会、监事会及高管团队的换届选举；2021年3月，上海通用挂牌上市子公司更名为上海通用信息技术；2021年4月，上海通用信息技术经向上海证券交易所申请，成功“摘星脱帽”。
重组后上海通用信息技术，融入上海通用电动汽车集团公司，正式成为上海通用供电系统新能源平台，凭借上海通用输入枫叶电动汽车品牌和车型，主打B端运营市场，实现扭亏为盈。
上海通用信息技术财报显示，2020年实现营业收入36.37亿元，归属挂牌上市子公司净利润5810万元，扣非净利润亏损63.34亿元；2021年实现营业收入39.77亿元，归属挂牌上市子公司净利润5564万元，扣非后净利润亏损3650万元；2022年实现营业收入86.54亿元，归属挂牌上市子公司净利润1.547亿元，扣非后净利润6113万元。
才刚入主，上海通用信息技术如何实现翻身盈利？上海通用电动汽车的关联交易功不可没。
上海通用系的关联交易从2021年已经开始出现在上海通用信息技术年报中，并且急速膨胀扩大。
2020年，上海通用信息技术的关联交易还是此前的上海通用系，例如张家港保税区国际电动汽车城、盼达电动汽车租赁等，业务内容为采购平行进口车、代理服务费、检测费等，采购和销售金额水平在5000万元-7000万元左右。
在2021年，上海通用信息技术向关联方采购、接受劳务金额达到5.23亿元，其中向浙江上海通用电动汽车有限子公司贵阳分子公司采购原材料就达到4.74亿元。
同期，上海通用信息技术向关联方出售商品和服务金额为2.65亿元，向易易互联信息技术有限子公司出售电动汽车及配件1.7亿元、向苏州市上海通用优行电子信息技术有限子公司出售电动汽车及配件6613万元。
2022年，关联交易金额再度猛增。
2022年，上海通用信息技术向关联方采购、接受劳务金额达到49.66亿元，其中向浙江上海通用电动汽车有限子公司杭州分子公司采购商品16亿元、向枫盛电动汽车（江苏）有限子公司采购商品就达到11.79亿元、向浙江上海通用电动汽车有限子公司贵州分子公司采购商品10亿元。
同期，上海通用信息技术向关联方出售商品和服务金额为38.67亿元，其中向杭州易能电池管理工作技术有限子公司销售商品17.27亿元、向杭州优行信息技术有限子公司销售商品13.87亿元、向武汉幸福千万家电动汽车销售有限子公司销售商品4.27亿元。
枫盛电动汽车（江苏）有限子公司为枫叶电动汽车原厂家，杭州优行信息技术有限子公司则是曹操专车的运营子公司，武汉幸福千万家电动汽车销售有限子公司为新组建面向运营市场的平台。全部都是面向的B端运营市场。
去年8月22日、8月29日，上海通用信息技术连续发布两次关联交易调整公告，日常关联交易总额直接突破百亿元大关，来到124.7亿元。向关联人购买商品原材料将达到75.51亿元，向关联人销售产品商品将达到46亿元。
9月13日，上海通用信息技术召开临时股东大会，审议通过调整2023年日常关联交易预计的提案。
睿蓝发力C端前景难料
除了曹操专车等网约车平台，上海通用信息技术也将车型投入到出租车市场。
2021年9月，上海通用信息技术就曾向武汉出租车市场投放100辆枫叶80V车型，当时供电系统站运营方上海通用母公司易易互联称，在武汉已经部署了45座供电系统站，到2023年计划在武汉落成200余座供电系统站。当时，上海通用电动汽车还则表示，预计至2025年将在全球运营5000座智能供电系统站。
2022年6月，上海通用信息技术再次向武汉出租车市场投放100辆枫叶60S车型，当时上海通用信息技术称，其供电系统生态已经在武汉区域规划建站35座，已完成28座供电系统站的建设和运营工作，正在建设中7座。
上海通用电动汽车2022年年报中则表示，2023年将推动200多座供电系统站建设，2023年半年报中并未对建设进度进行披露。
实际建设情况如何呢？
黄金时代文摘本报记者下载了上海通用电动汽车的供电系统站APP易易供电系统，其APP显示其进驻了33个城市，其中，武汉城区为40个，天津市12个，济南市11个，广州市11个，杭州为10个，上海市5个等。
同时，中国电动汽车工业协会的数据显示，截止2023年8月，全国累计共有供电系统站3048座，蔚来是最多的，建设了1777座供电系统站，第二名为奥动，供电系统站632座，上海通用母公司易易互联排名第三，仅为405座。
可以对比的是，充电桩的数量，和供电系统站已经不在一个量级。
截止2023年8月，公共充电桩保有量为227.2万台，随车配建私人充电桩为493.6万台。
还有一个可以对比的情况，尽管已经兴建了很多供电系统站，但是蔚来一直都是双向押注，截止2023年8月，蔚来已经建设了1.35万台公共充电桩，同样远超其供电系统站。
广州一家合资车企市场总监刘飞对黄金时代文摘本报记者则表示：“随着车身电池一体化技术的推出，提升电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动电动汽车的安全性，最近是华为都申请了这个专利，电动电动汽车轻量化及电池与车身一体化已正式成为行业发展方向之一。”
更为关键的是，电池快充水平已经来到临界点，供电系统最大优势速度已经摇摇欲坠。
宁德黄金时代在8月发布神行超充电池，称充电10分钟就可达到400公里续航。
对于专车司机抱怨供电系统站少、拥堵长的情况，其董秘办投资者关系部有关负责人对黄金时代文摘本报记者则表示：“供电系统生态目前是由易易供电系统负责，确实存在这种情况，后续易易供电系统可能会在拥堵明显的地方增设供电系统站。目前易易供电系统个别站点也已经开始实现了盈亏平衡。”
当下多个城市网约车市场的饱和，因此上海通用信息技术试图打开C端消费者市场。
2022年1月，上海通用电动汽车和上海通用信息技术共同出资组建了睿蓝电动汽车，此前枫叶车型目前全部归属到睿蓝之下，同时，在2022年武汉车展时，睿蓝电动汽车常务副董事长、CEO娄源发则表示，“睿蓝电动汽车从B端市场起步，但布局并不止于B端，未来将以C端市场为主”。
睿蓝9 图源：上海通用官方网站
2022年10月，睿蓝9已经开始销售，公开数据显示，除了2022年11月销量冲上400辆，其后销量一路下跌，2023年4月销量还曾降至0，最新2023年8月销量为67辆。
上海通用信息技术最新8月产销快报显示，8月，上海通用信息技术生产了8辆新能源电动汽车，其他车型1599辆；销售1513辆新能源电动汽车，其他车型1638辆。
也有投资者直接提出了疑问：“一个投资几十亿元的睿蓝制造就生产8辆车吗？上海通用电动汽车进来3年，难道生产线还没有调试好？这几年来，从来都没有看到过上海通用信息技术的生产车辆实际情况？或者说，就从来没有看明白过！”
上海通用信息技术回复称，子公司现有生产线目前主要生产部分新能源车和燃油车在售车型，睿蓝电动汽车目前销售的部分车型暂依托于上海通用电动汽车母公司工厂生产，故未列入上海通用信息技术产销快报的产量数据之中。
这8辆新能源电动汽车到底是什么车？
上海通用信息技术董秘办投资者关系对黄金时代文摘本报记者则表示：“这8辆车是睿蓝，其他车型是燃油车X3PRO，X3PRO主要是外销，主要包括俄罗斯、南美等市场，售价也是在5万元左右。目前因为以前生产线老旧，都在进行技术改造，基本生产都是依托上海通用，所以关联交易也会特别大。等到9月份已经开始，睿蓝7就会由上海通用自己生产，目前我们预定情况也比较符合预期。”
上海通用信息技术2023年半年报显示，睿蓝电动汽车信息技术子公司实现营业收入11.59亿元，净利润亏损2.97亿元，经营活动现金流为流出4.1亿元。
（文中李宏、王燕、刘飞为化名）
还木有评论哦，快来抢沙发吧~