原副标题：宣传照深镜丨业内谈“肺癌旅客趁机被拒”：JAA婉拒装运Terrasson 是所致信用风险和安全可靠考量
宣传照摄影记者 宋潇
日前，布季谢一段音频表明，一位肺癌老人家在贵阳顺天机场办理候机室时，被婉拒登机。国际国际航空公司回应，肺癌中晚期病人未予装运，建议旅客退票。9月13日，现职国际航空业内和辩护律师都向宣传照摄影记者则表示，由于直升机有别于其它的运输工具，在低空环境下，客舱内的气压变化可能会对部份膝伤旅客造成一定影响或呼吸困难，依照民航有关明确规定，为了确保国际航空货物运输安全可靠及旅客自身的趁机安全可靠，国际国际航空公司可以依照货物运输总前提或经评估后，对不宜趁机的膝伤旅客无权婉拒货物运输。
肺癌旅客趁机被拒
国际国际航空公司明确规定被指“无情”
一位女子因为肺癌老人家趁机被拒与值班人员争吵 布季谢音频截屏
布季谢音频表明，9月12日上午，贵阳顺天机场EU2205次国际航班候机室处，有旅客和国际航班值班人员发生争吵，其中一位身着白色短袖的女子提出，“我允诺书签了，医院断定也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
该事件是因女子随行的老人家患有肺癌被婉拒趁机，该女子指出，自己在趁机之前咨询过，没有中风、呼吸系统病症、外伤伤口的旅客可以搭乘直升机，但现在却又因为老人家患有肺癌被婉拒趁机。女子和同行另外一位老太则表示了不满和愤慨。
一位女子因为肺癌老人家趁机被拒与值班人员争吵 布季谢音频截屏
12日下午，国际国际航空公司值班人员对外则表示，该名旅客是肺癌中晚期病人，公司有明确明确规定，针对此类病人未予装运，防止旅客在滑翔半路上皮肤呼吸困难。并则表示：该明确规定在官网货物运输总前提里有公示。如果是早期或者中期的肺癌病人，没有绝对管制旅客趁机。
对于这一明确规定，有部份网民指出“无情”，指出旅客已经得病，国际国际航空公司此举未免有些不近人情；还有网民说，既然按照当事女子所说自己签订了免责协议，“比如肺癌病人必须要搭乘直升机，允诺导致的后果由本人分担全部责任，那么拒乘的明确规定不太会理解。”也有网民指出，国际航空服务项目是一种市场行为，客人无权优先选择店家，店家也无权优先选择客人，既然有明确规定，就应该遵守。
事件背后：
“特定需求”旅客与国际国际航空公司信用风险争论
该事件发生后，宣传照摄影记者采访一位现职国际航空业内，对方则表示，事情本身并不复杂，是一种正常的市场优先选择和安全可靠信用风险考量问题。
“一方面，国际国际航空公司会考量到滂母旅客的健康状况，背后可能存在一些人身、争产和赔偿争论；另一方面，国际国际航空公司实际上无权婉拒一些‘特定’旅客趁机。”这位业内告诉记者，目前大多数国际国际航空公司都有强调，部份残疾人、临产期孕妇、新生婴儿、患有某些病症或在趁机前做过手术的人群，其健康状况可能呼吸困难宜趁机。以70岁以上中老年人趁机明确规定为例，须要提供国际航班起飞180天内非正规公立医院的诊断书，且须要去非正规公立医院检查心电图、血压、呼吸系统、心率，断定须要医生签字，医院盖章，经国际国际航空公司审核后才允许出票，而这些旅客在取票时，须要查看国际国际航空公司的特定旅客货物运输标准，提前向国际国际航空公司说明皮肤情况。
“直升机毕竟有别于其它运输工具，在低空环境下，存在很多未知信用风险。”由于空中滑翔很有可能诱发中老年人的中风、高血压等病症，不同的国际国际航空公司，则会针对中老年人趁机做出不同的明确规定，很多得病旅客在趁机前，也会被要求签订有关的允诺书和得病旅客服务项目须知。
并非孤例
“膝伤旅客”被管制和婉拒趁机早有明确规定
贵阳国际航空有限公司旅客、行李箱国内货物运输总前提（EU05 版）的婉拒货物运输和管制货物运输条文
记者梳理发现，以贵阳国际航空旅客、行李箱国内货物运输总前提（EU05 版）明确规定为例，贵阳国际航空在婉拒货物运输和管制货物运输条文中注明，有下列病症的旅客，经贵阳国际航空同意进行特别安排外，未予装运：其中就包括处于极严重或危急状态的中风病人，如严重的心力衰竭，出现紫绀症状或心肌梗塞者（在旅行前六周之内曾发生过梗塞者）以及肺癌中晚期病人等。
除此之外，依照中国民用国际航空局“航旅指南”表明，滂母旅客是指由于皮肤或精神上的病态或缺陷，在上下直升机、滑翔半路上及在机场地面服务项目过程中无生活自理能力，须要他人予以单独照料或帮助的旅客。而滂母旅客要事先在国际国际航空公司售票处提出特定服务项目申请，重病旅客要提供医疗单位出具的适于趁机的断定，经国际国际航空公司同意后方可取票。其中强调，传染病病人、精神病病人或健康情况可危及自身或影响其它旅客安全可靠的旅客，国际国际航空公司无权婉拒货物运输。
法律条文观点：
民航监管机构应完善超载标准和程序
四川鼎尺辩护律师事务所辩护律师胡磊向宣传照摄影记者介绍，此次国际国际航空公司依照有关明确规定对肺癌中晚期旅客作出超载决定，从法律条文层面来看，国际国际航空公司的依照就是和旅客签订的国际航空货物运输合约，“《货物运输总前提》是经过民航备案的文档，是作为旅客和国际国际航空公司之间货物运输合约的一部份产生法律条文效果，作为限缩旅客权益的格式条文，国际国际航空公司是否就此对旅客进行了充分提示，是国际国际航空公司是否分担旅客损失赔偿责任的考量。”
中国民用国际航空旅客、行李箱国内货物运输规则第三十四条明确规定
胡磊说，对自患有有严重病症的旅客未予装运，在国外是有案例的，但相应的规则并不是以旅客有无得病史为判断标准，“国际国际航空公司超载患有严重病症的旅客，对旅客本人或者同机旅客都是必要的，国际航空器运行中因为受气压、滑翔器运行等影响，部份旅客的特应性病症会有变化，从旅客安全可靠性和运行经济角度来说，部份不宜趁机的旅客被国际航空超载也情有可原，简单的例子就是如果皮肤羸弱的病人在空中突发状况，后续处置无论对旅客本人还是国际国际航空公司都会有严重影响。”
他同时呼吁，民航监管机构应对国际国际航空公司以医疗原因超载旅客作出进一步的程序规范，建立健全国际国际航空公司超载旅客的标准制度，让普通旅客知晓哪些人、什么情况下不能坐直升机，“不仅让旅客可以明明白白地出门，也让一线值班人员工作时有据可查、有理可依。”返回搜狐，查看更多
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