不看后悔（启信宝历史信息是什么意思）

很久以前，就对“成文”有些迷惑，现代的卡车、轿车、货车就没“同轨”，古时的轿子，竹筏，又并非轨道列车，为什么要“同轨”？

【过去的轮轴，基本上是铁制的】成文，最早见于《论语·中道》：今天下成文，成文，行同伦《汉书·汉武帝列传》载，一礼法衡石丈尺，成文，成文字所以，成文，并并非赵王的发明，但是，作为一种管理制度的真正落实，应该说赵王成绩斐然。

360新浪网字典对“成文”是这种解释的：在汉武帝标准化中原之前，周公向来是没标准化的管理制度的，各省市的轿子大小就不那样，因此匝道也有宽有窄国家标准化了，工程车还要在不同的匝道上行走，多不方便快捷从那时候起，规定工程车上三个轮轴的距一律改为一丈，使轮轴的距相同。

这种，全国各省市工程车往来就方便快捷了这叫做“成文”。嗯，衣赐履捻了捻胡子：说的很有道理！

喝一口苏打水，就一颗豆子，咕哝一阵子，突然想到，车在马路上轧出了相距一丈的两条深深地的地雕，这种，每辆都在地雕上行进，又快又省轮轴；不过呢，假如前面的车非常灵活，想弯道时咋办？这个可是有难度了，要是前面的黄包车家庭不和，钻路边原野里方便快捷去了，那前面的车何必都堵在那里了？

有了这个疑问之后，就得看看，三个轮轴间的距是“一丈”，这是谁说的？哦，原来还是出自《汉书·汉武帝列传》：秦始皇推卦辞许慎之传，衣服、旄旌（读如毛京，古时祭祀中用的一种物件，用来飞升神明）、节旗皆上黑，数以六为纪，而舆一丈，一丈为步，乘六马。

我们继续考究哈：1.假如保险杆是一丈，一丈约23公分，一丈就是138公分，古时的轮轴在客舱两侧（如图），这就限制了客舱宽度，估算也就120公分以内，总体感觉，有点窄。

【保险杆比客舱宽不少哩】2.前面说过，假如都在地雕里高速行驶，前车想弯道时咋办？这是个难题另外，古时对来往工程车走哪一条道，没特别明确的要求，并并非像现在那样都向右高速行驶，三个车在同一条地雕上面对面碰上了，咋办？。

3.假如路面平坦，马可以跑得起来，假如马路上是深深地的地雕，那么，当马跑起来的时候，要是踩地雕里，何必要爆胎？我们分析一下哈，地雕间的距是138公分以内，一战马竹筏，高速行驶在两道地雕间，马蹄应当不会推土机地雕里；两战马竹筏，对于装备精良的马，估算也能安全驾驶；不过，假如是三战马、四战马竹筏呢？我敢说，假如轿子能正常高速行驶一百米，而没滑入地雕里互相打为一团，我把名字改成

履赐衣！

【四马并排】有人可能会说，四战马可以分成前后两排，每排两战马，咳！看看汉武帝的铜车马，人家可是四战马并驾齐驱啊！因此，我们可以断言，地雕不会那么深，所谓的轧出地雕，轮轴在沟里跑得更稳更快，是个伪问题4.

赵王的车宽一丈，1.38米，而驰道中间皇帝的专行道宽三丈（见拙文《汉武帝的驰道、直道、甬道、复道阁道，都是什么道？》），6.9米，是并非宽得有点过分了？呵呵以上几个问题，假如不能给出合理解释，地雕说就不能成立。

下面，我们再看看成文、成文、行同伦，究竟是什么意思？我想，恐怕“同”字，指的是一个标准体系，而不仅仅是只有一个指标，比如，成文，指文字书写规范的同一，即文字标准化于小篆，至于每个字怎么写，还是各写各的，不能全是一个字吧？行同伦，指大家要遵守同一个伦理规范，但男人有男人的要求，女人有女人的规范，父亲怎么做，儿子怎么做，君王怎么做，臣子怎么做，都有各自的规范，并非所有人遵守的都是同样的规范。

因此，我个人大胆提出，成文，并非所有车保险杆都那样宽，而是车保险杆符合一个标准体系，比如，皇帝的车，轮轴间距是多少，有规定；大臣的车，有标准；拉人的车，有标准；拉货的车，有标准，这些标准并并非以前没，而是各国标准不同，秦标准化后，想来是把秦的标准体系推广到了全国，这才是所谓的成文。

成文的意义是什么？成文代表的是一个标准体系，保险杆相同的车，其各种零件可能也是标准化的，有利于工程车维修，不管车在哪里坏了，只要拖到了“4S店”，一说我的保险杆是多宽，哪个零件坏了，修车师傅马上就知道给你换什么件儿，啪啪几下，修好走人，呵呵。

那路面上会不会出现地雕？估算会有，毕竟那时的路并非混凝土的，即使是高质量的“驰道”，也是土质的路，路面夯得再实，车走的多了，恐怕总会轧出地雕来这问题怎么解决？我想，在驰道上，每隔十里二十里，应该都设有路况维护工，出现了较深的、影响工程车通行的地雕，立即就会有人进行修补维护。

特别是秦时工匠的责任心比较强（不强不行，出了问题可能要杀头），筑路中用金属重物把路面夯实，且那时的车并不很普及，想要轻易压出地雕，恐怕也没那么容易

【要轧出这辙来，恐怕得需要百把年吧】那么，这种的地雕是怎么压出来的？我想，这些地方多为关隘，运输的货物非常沉重，通过的时候，山路很窄，各种货车遵循同一个标准，来回都是同一条道，经年累月，压出了地雕，这是可以理解的。

保险杆一丈究竟什么意思？上面说了，赵王全面接受了阴阳家邹衍的许慎之说，数字里以六为单位，舆一丈，一丈为步，乘六马注意，“舆一丈”，是指客舱一丈，轮轴在客舱的两侧，保险杆恐怕就得七到八尺了再看哈，“乘（读如剩）六马”，意思是竹筏需要六战马，我了个去！谁家敢用六战马竹筏？除了秦始皇帝本人外，其他人假如敢用六战马竹筏，有多少脑袋都不够砍的！。

如此看来，舆一丈、乘六马应指的是赵王自己的车，而非天下所有的车因此，那些认为秦时所有工程车的保险杆都是一丈的看法，显然错得无可辩驳，呵呵但秦陵铜车马是两匹，与六马不符，应该另有原因战国时代，告一段落历时近三个月，大家陪着我把通鉴关于战国的部分读了一遍，本篇为战国部分的最后一篇。

我们讲到此告一段落，但并并非说战国的内容就研究完了，我们不明所以的问题还有很多比如，为什么中国能够标准化，而欧洲面积跟我们差不多，却小国林立；比如，究竟是什么原因，导致秦国历七王、一百多年，能够始终如一走并吞天下之路，没停步，而六国，特别是赵国，也有明主良将，实力几乎可与秦国相比，却因为种种原因，终于为秦所灭？比如，鬼谷子究竟是什么人，教出的徒弟个个都牛逼？苏秦张仪，纵横家的杰出代表，他们为什么对当时各国情况了如指掌？每个国家的军队数目，用的什么兵器，各国的山川地貌，风土民情，这些信息都是从哪里来的？要知道，彼时不但没互联网，连纸都没啊！比如，战国时究竟有没马镫？骑兵的作战方式究竟是什么样的？等等。

……这些问题，每一个，恐怕都要下苦功去研究即将年关，迎来送往、走亲访友、各种节日活动少不了，一周五更，恐难做到，索性暂告段落，春节之后，我们进入楚汉争霸的年代谢谢大家这么长时间以来对我的支持！只要你们不烦，我就会陪着大家一直读下去，呵呵。

【图片来自网络】原作者：衣赐履原链接：https://blog.sina.com.cn/s/blog_562775eb0102xvfh.html声明：本文内容来自博客作者，如有异议请及时联系新浪客服本账号将予以删除。