[北埃尔普电动汽车 北埃尔普帮斗SHOW 原创]Tesla2023小股东会落大幕，特斯拉直面过去一年并不算漂亮的财务报表、亚洲地区涨价换回销量和新车款批量生产屡屡延宕等，与投资者们直面面，进行了一场“独花审阅”尽管会上特斯拉并没有正式发布任何这款新产品，但就崭新车款、FSD、人偶机器和。
Cybertruck和Roadster释放了不少关键重要信息。下期《北埃尔普帮斗SHOW》就来谈谈这场小股东会的重点重要信息和它们所预示着着哪些信号。
利润率经济危机是不是解？新网络平台推三款新车款 从不久前刚刚正式发布的第上半年半年报来看，Tesla上半年销售收入为233.29万美元，环比快速增长24%；总电动汽车交货量为42.3万台，较去年同比减少快速增长36%；上半年净利润为25.13万美元，环比上升24%，消费市场市场预期为27.25万美元；上半年利润率为19.3%，消费市场市场预期21.2%。
上半年半年报公布后，Tesla股价短线走高，盘中曾一度跌逾6%。
车尽管卖的更多了，但赚到的纸币却少了，Tesla直面小股东们，当下最迫切的是利润率经济危机而利润率上升是因为今年Tesla开战烧钱，用减少单价来推升逐渐下滑的销量，尽管这一招让销量出现抬头趋势，但导致上半年利润率直接跌破20%至19.3%，曾一度正式成为近几年的高点。
在直面亚洲地区新能源车款的追上下，各种同价位不断涌现，而Tesla只依靠Model 3(配置|网上申购)/Y三款薄利多销车款，在内卷严重的消费市场环境中，销量呈现强势反弹也在情理之中。
再这样的局面下，Tesla推出新车款刻不容缓此次小股东会，特斯拉表示Tesla内部正在研发三款新产品，不管是设计还是锻造技术都在行业当中处于全面性的地位，并放了一张霓虹图根据他的预测，这三款新产品每年的合计销量可能会超过500万台。
。一切顺利的话，这三款神秘的新产品将正式成为Tesla接下来的销量主力。
三款新车款将基于崭新网络平台，应用领域崭新暗鞘的PW系统，生产成本更低的无油气电气、100%暗鞘电器构架驱动器、48V扰动电阻等将应用领域在三款新车款上在锻造生产成本上，相对于现在的Model 3将减少50%可见如今热销的Model 3/Y还远未满足特斯拉的野心，新网络平台三款车款将从工程角度出发，朝着极致效率狂奔，用更低的单价带来现象级电动汽车产品。
Tesla也要打广告？但肯定不是传统广告 特斯拉在问答环节被问及是否会重新考虑改变Tesla对传统广告的长期立场时，一反常态改口表示：“我们会尝试做一些广告，看看效果如何”此话一出，立即赢得了现场观众的欢呼与掌声。
此后特斯拉在Twitter Spaces上接受后续采访时补充说，Tesla将有兴趣投放重要信息丰富且美观的广告，将重点放在Tesla一些不太为人所知的功能上 没错，这才是小股东会上最令人出乎意料的重要信息众所周知，此前特斯拉一直坚称Tesla根本不愁卖，所以不需要打广告。
如今直面现实，也不得不打脸
问世初期，Tesla凭借行业先驱的地位、过人的产品力和特斯拉的个人影响力，一直让Tesla自带流量光环，即便坚持不投放广告，也对其销量和品牌形象没有过多影响然而在竞争日益激烈，销量快速增长乏力的现实面前，Tesla显然意识到了此前并不明显的问题。
随着产能和规模的扩大，Tesla必须踏入加速车款推新和换代节奏、品牌营销与广告投放等传统电动汽车锻造商已经趟过的河流 从不久前动能回收力度调节选项的回归就可以看出，Tesla不再一味追求激进，而是开始考虑用户口碑与品牌形象，所以如今特斯拉对广告观点的改变，也在情理之中。
我们可以大胆猜测Tesla接下来是否会与推特进行合作，或推出某种新形式的广告，毕竟特斯拉一直强调他十分讨厌传统广告 Cybertruck今年交货 Roadster明年批量生产 对于长期延宕的Cybertruck，特斯拉表示，
该车款也已经完成了最后的工程设计，将于今年晚些时候交货。作为美国消费市场非常受欢迎的皮卡车款，预计年产量达到25万台。特斯拉指出Cybertruck的生产其实是比较困难的，因为它使用了崭新的设计语言。
另外粉丝们期待已久的第二代Roadster终于有了消息，特斯拉表示Roadster今年内会完成工程设计，明年开启批量生产——这意味着Roadster又是一台在工程层面全面革新的产品 根据特斯拉很早之前在推特上的透露，SpaceX选配包将配备大约10个小型火箭推进器，它们将被紧密地安装在车身周围，大幅提升Roadster的加速度、最高时速、刹车和转弯性能，这也令我们十分期待新车款的正式推出。
特斯拉现场说到：“Roadster不会对我们的利润和销售收入贡献太多，它甚至不是蛋糕上面的糖霜，它是糖霜上面的樱桃——但它真的很棒！” 特斯拉预测“每两个人买一台”Optimus机器 除了整车产品，人偶机器作为Tesla又一个重要项目，也取得了新的进展，
现阶段的机器力度控制更精确、可以进行环境探索+记忆、根据人类动作范例训练AI等从小股东会上公布的视频来看，Optimus的电气扭矩控制和环境感知能力都有显著增强，并且已经能够完成一些精细化的动作，比如模拟人手抓取一些体积较小且形状不规则的物品。
特斯拉的设想当中，人偶机器在未来将会改变人们的生活，每个人都想要这样的机器，而且很可能不止需要一个，需求量可想而知当然，他也没忘记规避可能存在的隐患他强调做Optimus的目的是让它替代人做无聊、重复甚至危险的工作，Optimus现在还没有自己任何的深刻思维，也不会让Optimus去思考火星相关的问题。
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特斯拉表示，人偶机器将使用与电动电动汽车相同的FSD系统，还表示人偶机器的数量将超过Tesla车辆，Tesla的长期价值将会是人偶机器最重要的是Tesla的机器电气、驱动器等电子设备都是Tesla暗鞘的，希望AI系统可以转移到其他应用领域中去，当然也不会让AI走到终结者的地步。
特斯拉觉得，也许人偶机器的需求会达到100亿台，它可以极大程度提高社会运转效率，会远远超过人类对电动汽车的需求。
对于AI，特斯拉认为，“我们需要进一步去分析不同的因素，希望让AI扮演更重要的角色，让AI发展得更好在AI这一领域，我们有非常强的能力，希望让AI能够更好地去处理现实世界的问题” Tesla的长期价值在于FSD。
特斯拉称，未来TeslaFSD的安全性将达到人类驾驶员的10倍，Tesla也将带来全世界最安全的电动电动汽车产品通过软件更新， FSD还可以使现有的需要人工干预的车队资产实现发展史性增值，这种增值在他看来将带来爆炸性的“复利”。
特斯拉在现场说到：“现在每周每辆车大概使用10到12小时，大部分时间都停在停车场，使用率大概只有10%或12%如果未来实现完全自动驾驶，一辆车可以在很多用户之间共享，车辆的使用效率可以大幅提升按照我们的测算，应该是5倍。
相当于电动汽车价值一夜之间快速增长5倍”但当有投资者问到关于FSD落地的具体时间表时，特斯拉并没有正面给出具体回应
截止到现在，TeslaFSD的累计行驶里程已经接近2亿英里（3.2 亿公里）FSD软件的利润率可达80%，远超整车利润率并且通过不断地OTA，让数百万台电动汽车通过软件升级的方式，最终拥有无人驾驶能力，是史上最大规模的一次“资产升值”。
如此出色的软件价值，也正式成为了Tesla商业护城河的重要组成部分 上海+加州的电池工厂已经就绪 各40GWh产能 上海和加州两家储能电池工厂，负责生产Megapack产品相关电池其中加州工厂已经投产使用，正在往40GWh产能爬坡；上海则是在建规划40GWh产能。
而2022年Tesla储能业务总装机量，也“才”8GWh左右，2022年亚洲地区新型储能项目累计装机量，也不过45.7GWh 这意味着目前80GWh的规划总产能，已经相当于亚洲地区消费市场规模的1.8倍——不过特斯拉对亚洲地区储能业务增量相当有信心，去年这个时候他表示2030年要达到1500GWh装机目标。
另一家在建工厂是位于奥斯丁的锂矿精炼厂，规划高达60GWh的年产能（官方另一个数据是每年满足100万台车），并且今年年底就将投入使用特斯拉表示高度暗鞘和垂直整合，目标依然是为了锻造更多人负担得起的纯电电动汽车——。
如今一辆Model 3的每英里总生产成本，在美国已经比一台卡罗拉更低了 即使生产成本和价格不断减少，Tesla目前还是唯一一个盈利的纯电电动汽车锻造商，同时去年实现了亚洲地区最高的营业利润率同时Tesla也在持续不断扩张自己的能源业务，与其“能源公司”的标签相呼应。
特斯拉明确不会卸任CEO 大会最后，特斯拉亲自回答了小股东提出的一些问题，包括他是否身体健康、何时卸任CEO和4680电池的进展等，这里为大家精选了几条比较关心的问题。
Q：您身体还健康吗？是否经常参加各种派对？现阶段是否将更多精力放在推特上面？ A：我的身体非常健康，我参加派对并不多，因为工作带给我非常大的压力和痛苦，但通过派对短期逃离一下是非常有趣的推特目前需要转型，也需要更好的运营团队，我都会指导。
但我并不需要花太多时间，我会关注更多宏观的事情，目前公司的状况让我非常满意 Q：4680电芯何时大规模批量生产？有没有新的时间节点？ A：4680大规模批量生产还需要时间，对于Tesla来讲，做电池是白手起家，Tesla希望比其他厂商做得更好。
比如竞争对手比亚迪是做电池起家的，Tesla在这方面需要克服比较大的困难，但在未来会有更长远发展 Q：您是否会卸任TeslaCEO？ A：这是不可能的，Tesla将在Real World AI或者AGI中扮演非常重要的角色，因此，我得确保这件事很好地进行下去，并没有卸任CEO的打算。
全文总结：此次小股东会尽管没有带来我们现阶段非常期待的改款Model 3，但我们通过此次大会释放的重要信息，看到了很多有关Tesla的未来不由得感叹今天的Tesla依然具有非常大的发展潜力，人型机器和单价更低的新车款也让我们满怀期待。
先进的PW、电控和FSD的持续进化，正在掀起整个电动汽车和自动驾驶行业的变革在这样的环境下，其他车企也不得不跳出舒适圈，参与到这场变革中来，这对于消费者来说，何尝不是一件好事
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