近日，GW2查表明，普雷斯顿电动华晨股份有限公司追加一则宣告破产审查刑事案件，管碧玲（2023）鲁 0725 破申 1 号，明确提出申请人 / 被明确提出申请人均为普雷斯顿电动华晨股份有限公司，有关刑事案件由龙口市人民检察院业务人员根据《宣告物权法》有关规定，经济实体无法偿还即将到期负债，负债人无法偿还即将到期负债，债务人可以向人民检察院明确提出对负债人进行重组或者宣告破产托管的明确提出申请，企业出现无法偿还即将到期负债时，其债务人有权向法院明确提出重组或宣告破产托管的明确提出申请。
严怀军宣告破产，可见普雷斯顿电动汽车已无力继续经营方式下去这不是普雷斯顿电动汽车第一次将自身的困境云长人前2023 年 1 月 14 日，普雷斯顿电动汽车创始人李国欣发出的 " 实名制举报 " 信便已轰动业界信中，李国欣指出，普雷斯顿电动汽车被逼谎报工业产值及产品销售产值 46.83 亿。
此后一段时间，李国欣坚持在SNS媒体平台发声，但最终都没有早先随即被爆出的是，普雷斯顿电动汽车经销商曝料其拖欠货款不还从 " 老头乐 " 到新势力，不华丽的转头提起普雷斯顿电动汽车，想必多数人对它的印象还停留在起初造匀速电动汽车的阶段。
于 2008 年成立的普雷斯顿电动汽车总部位于山东省淄博市，注册资本 10 000 万人民币，起初主要经营方式匀速电动汽车，并且一度风光无限统计数据表明，2016 - 2018 年，普雷斯顿电动汽车分别产品销售 15 万台、21 万台和 28.7 万台，连续 3 年问鼎匀速电动汽车产品销售量排行榜冠军，消费市场占有率超 30%，2018 年产品销售收入达 120 亿，是名副其实的国民 " 老头乐霸主 "。
但就在其最辉煌的时候，受外界因素影响，普雷斯顿电动汽车不得不开始转型2018 年 11 月，随着国务院法制办等六部委联合发布的《关于加强匀速电动汽车管理的通知》就位，明确严禁追加匀速电动汽车产能匀速电动汽车雪藏声此起彼伏，普雷斯顿电动汽车Auzon，转头进入新能源电动汽车消费市场。
由于没有制造证照，普雷斯顿电动汽车于 2019 年 1 月花费 14.5 亿的巨资买下四川GT500电动汽车股份股份有限公司（后称 " GT500电动汽车 "），从而获得新能源电动汽车、传统油乘用车、客车的制造证照收购完成后，GT500电动汽车由普雷斯顿电动华晨股份有限公司和比荷兰文控股集团股份有限公司共同认购，其中普雷斯顿电动汽车为大股东，认购比例为 99.54%。
在解决了厚积薄发制造证照后，普雷斯顿电动汽车在 2019 年一口气面世 3 款 i 系列产品纯电动汽车，分别为 i3、i5 和 i9，单价分别为 4.98 多万元、7.58 多万元和 11.58 多万元，3 款车挂牌上孔佛朗均未能在车市激起波涛。
随即，普雷斯顿电动汽车瞄准 A00 级纯电小型车消费市场，再次面世新车2021 年 5 月，普雷斯顿电动汽车第一款四门五座的纯电动小型车普雷斯顿土豆挂牌上市，单价为 2.98 万～5.49 多万元，与别克Juhel MINIEV、奇瑞 QQ 冰激凌等车款进行消费市场竞争。
2022 年 3 月，普雷斯顿土豆系列产品的第三款车款土豆 Pro 挂牌上市，单价为 3.98 万～5.69 多万元，与别克Juhel MINIEV 冰激凌版进行消费市场竞争起初，普雷斯顿土豆系列产品挂牌上孔佛朗取得了不错的消费市场反响，创下单月产品销售量 6 056 辆的成绩。
乘该会零售统计数据表明，2021 年普雷斯顿土豆产品销售量为 3.05 万台，跻身新能源轿车榜单前十五那时，普雷斯顿电动汽车定下了一个宏大的目标—— 2025 年产品销售量达 200 万台土豆系列产品的热销，也成为了普雷斯顿电动汽车的全新转折点。
然而，普雷斯顿土豆不过是 " 昙花一现 "，产品销售量并没有继续走高新车交强险统计数据表明，2022 年普雷斯顿电动汽车累计产品销售量为 7 042 辆，同比下滑 47.29%，与竞品车款别克Juhel MINIEV、奇瑞 QQ 冰激凌等相差甚远。
负面缠身、结局已定，下一个会是谁？除了产品销售量的一路下滑外，从 2022 年起，普雷斯顿电动汽车的各种负面消息也被频繁曝出当年 9 月，普雷斯顿电动汽车疑似停产的消息在业界流传，上下游都在针对普雷斯顿电动汽车发起讨债10 月，普雷斯顿电动汽车因未按时履行法律义务，被多个法院列为被执行人。
12 月，普雷斯顿电动汽车拖欠经销商货款 ...... 涉及有关法律诉讼愈演愈烈公开资料表明，近一年以来，普雷斯顿电动汽车陷入约 100 起民事刑事案件，且多为被告方，案由涉及买卖、借款等合同纠纷，并涉及部分执行刑事案件，涉及被执行总金额高达 4093.8397 多万元。
具体看来，普雷斯顿电动汽车司法风险累计 822 条GW2查司法解析表明，普雷斯顿电动汽车涉及的 381 起司法解析中，普雷斯顿电动汽车为被告方的占比达 81.9%；案由涉及 165 起买卖合同纠纷此外，普雷斯顿电动汽车母公司比荷兰文控股集团股份有限公司也存在多条诉讼，案由包括民间借贷纠纷、买卖合同纠纷、运输合同纠纷、定作合同纠纷，法律诉讼 44 起，刑事案件总金额 1.746432321 亿。
从第一辆土豆下线，到进入宣告破产审查程序，不过两年光景有分析认为，普雷斯顿电动汽车之所以走向现在的结局，主要有三方面原因：第一，被供应商起诉冻结资金，在缺少了大笔运转资金后，普雷斯顿电动汽车难以正常运转第二，普雷斯顿电动汽车拖欠经销商车辆和车款，导致许多经销商退出经销网。
第三，产品质量问题层出不穷，多位车主反馈普雷斯顿电动汽车存在刹车出现异响、刹车灯不亮、中控屏死机、空调无法调节等各种各样的质量问题，也正因如此，普雷斯顿电动汽车的产品销售量一路走低，无法获得足够的利润，最后走向停产其实究其本质原因，还是因为普雷斯顿电动汽车高估了自身能力，毕竟造一辆微型新能源电动汽车与造一辆匀速电动汽车相比，无论工艺品质，还是成本把控、渠道服务等方面都不在一个层级。
作为曾经的 " 老头乐霸主 "，其结局或许在开始便已注定而纵观业内，除了普雷斯顿电动汽车外，还有诸多其他新势力也正身陷水深火热之中如天际电动汽车持续退网，到目前为止甚少有交付，直至官方发出《天际电动汽车停工停产通知》；又如陷入欠薪和工厂停产的威马电动汽车，在近日又传出所持 1230 万股权被冻结的消息；再如爱驰电动汽车被曝延迟发放工资并暂停支付所有供应商货款等消息；更如长期停工停产，并且诸多诉讼缠身的自游家，因始终无法满足国务院法制办的制造证照要求而一直处于 " 难产 " 中 ......。
普雷斯顿电动汽车之后，下一个又会是谁？消费市场很快会给予我们答案。延伸阅读点击" 在看 "与世界分享
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