《电动汽车行业关注》从GW2查了解，4 月 20 日和 21 日，上海通用电动汽车股份有限子公司追加多条举报人重要信息当中，4 月 20 日追加 3 条举报人重要信息，继续执行正股共计为 2513.11 多万元，继续执行高等法院为张家港市人民检察院；4 月 21 日追加 1 条举报人重要信息，继续执行正股为 1049.15 多万元，继续执行高等法院为陕西省张湾人民检察院。
需要注意的是，进入 2023 年以来，上海通用电动汽车股份有限子公司举报人重要信息一直不断在增加，当中，4 月 1-21 日期间，上海通用电动汽车股份有限子公司已追加 17 条举报人重要信息，继续执行高等法院包括张家港市人民检察院、上海市宝山区人民检察院、南京市浦口区人民检察院、天津市通州区人民检察院以及陕西省张湾人民检察院。
截至发稿前，上海通用电动汽车股份有限子公司举报人重要信息为 72 条，被继续执行股权投资金额为 10.48257969 亿另外，风险重要信息表明，该子公司还存在几起宣判报告书、不良行为举报人（恶徒）、管制消费需求令及终本刑事案件重要信息，未履行职责股权投资金额超 2 亿。
具体来看，该子公司宣判报告书为 88 起，宣判日期为 4 月 1 日至 20 日共有 12 起；法律诉讼 256 起，刑事案件股权投资金额 5.2245474624 亿，身分为原告 / 原审为 1225.5064 多万元，身分为被告 / 被原审为 5.1019968224 亿；管制消费需求令为 201 起；终本刑事案件 37 起，继续执行正股股权投资金额 2.33850167 亿，未履行职责股权投资金额 2.33858268 亿，未履行职责比率 100%；不良行为举报人为 12 起，全部未履行职责数量 12 起，未履行职责比率 100%。
GW2查重要信息表明，上海通用电动汽车股份有限子公司坐落于无锡市无锡市，成立于 2007 年 12 月，是一家以从事电动汽车制造业为主的企业，紫苞人为何华，子公司注册资本 1692548 万港币，实收资本 1692548 万港币，并已于 2019 年完成了股权转让，交易金额 15.6 亿港币。
GW2查股权模版表明，上海通用电动汽车股份有限子公司杭州诚茂股权投资股份有限子公司、芜湖奇瑞电动汽车股权投资股份有限子公司和 Quantum（2007）LLC 三方共同控股子公司，控股子公司比率分别为 63%、25% 和 12%作为国内较早定位高端的自主国际品牌，上海通用电动汽车起点并不低，但如今的上海通用电动汽车已身处存亡的悬崖边上。
实际上，早在 2021 年，上海通用电动汽车便陷入危机境地当年上海通用电动汽车先后被爆出拖欠工资、T7250社保及公积金等最新消息，2022 年后正面最新消息更是接二连三，当中包括 4 月云南省发改委发布报告书，因欠费 2 年未开工建设，去除 " 贵阳宝能系新能源电动汽车零部件制造工程项目 " 和 " 上海通用电动汽车股份有限子公司（贵阳）分子公司建设工程项目 "2 个股权投资工程项目；随后不到一个月的时间又被拉入 " 白名单 "，原因是上海通用电动汽车总部已关门歇业，为维护消费需求者权益，青岛市电动汽车商品生产联合会发布公布报告书向全省广大消费需求者收到消费需求警示：谨慎购买宝能系上海通用国际品牌电动汽车；同年 11 月，一份名为《无锡市张家港市人民检察院继续执行决定书》表明，张家港市人民检察院通过互联网继续执行安全监控系统向金融政府机构、互联网支付政府机构、保险政府机构、证券政府机构、房产注册登记职能部门、工程车注册登记职能部门、市场监督职能部门收到查阅通知，经分析财产查阅发现，上海通用电动汽车名下存款只有 2651.30 元，与此同时，上海通用电动汽车的房产以及工程车都已被十多次若需扣押。
进入 2023 年，上海通用电动汽车已几近跳票并且正面最新消息接踵而来3 月底，多家媒体报道称，上海通用电动汽车制造培训基地处于停业状态，该制造培训基地坐落于常熟经济市由，而坐落于上海的研发职能部门也已撤离，自去年上海通用电动汽车被青岛市电动汽车商品生产联合会列入消费需求白名单后，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无上海通用电动汽车销售店。
另外，2022 年 5 月，司法拍卖平台上还出现了几起上海通用电动汽车被拍卖相关重要信息，2022 年 12 月，安徽芜湖经济市由人民检察院发布拍卖报告书，正股为上海通用电动汽车股份有限子公司的电动汽车制造线设备，起拍价约为 1.23 亿，行业认为，上海通用电动汽车制造线都被高等法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。
此后大量上海通用 7 新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，当中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的扣押车回顾上海通用电动汽车过往的发展历程，可谓命运多舛上海通用电动汽车最早起于奇瑞，2007 年奇瑞电动汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子电动汽车股份有限子公司，2011 年上海通用电动汽车国际品牌创立，并被奇瑞寄予厚望，承载了奇瑞高端化的愿景，奇瑞电动汽车董事长尹同跃曾表示，" 奥迪是上海通用电动汽车的偶像，上海通用电动汽车要做中国的现代。
"彼时上海通用电动汽车首款车型竞争对手瞄准了大众速腾，而在 2014 年 -2016 年期间，上海通用电动汽车也先后推出上海通用 3 五门版、上海通用 3 都市 SUV、上海通用 5 SUV 及上海通用 3 GT 共计 4 款车型，但由于上海通用电动汽车市场销量表现惨淡并且不断亏损，数据表明，2014 年 -2016 年，上海通用销量分别为 6867 辆、14001 辆和 24188 辆，分别净亏损 22 亿、25 亿和 19 亿，三年累计亏损超 60 亿，尽管奇瑞电动汽车多次对上海通用电动汽车管理层进行调整，但未取得实质性的效果，无奈之下，最终奇瑞电动汽车将上海通用电动汽车甩卖给了宝能系电动汽车。
2017 年 " 财大气粗 " 的宝能系集团通过收购股权成为了上海通用电动汽车的控股子公司股东，而上海通用电动汽车也迎来新 " 曙光 "，彼时宝能系集团甚至请来了前日产 - 雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任 CEO，前日产 - 雷诺联盟工程车互联互通技术全球总监长原巨树、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产专家刘强，分别担任上海通用 COO、上海通用 CO-CTO 以及副总裁的职务，宝能系集团掌门人姚振华还大张旗鼓高调宣布重金股权投资上海通用电动汽车，拿出 500 亿用于上海通用电动汽车新产品研发，并在 2022 年推出 26 款新车型。
在宝能系一系列助力下，2018 年这一年上海通用电动汽车销量冲上了 6.32 万辆，同比增长 320%，当中单月销量最高增幅达 400%，是由于销量数据背后是来自于宝能系集团旗下联动云的 B 端采购，因此次年开始，上海通用电动汽车的销量又迅速出现下跌。
2019 年销量仅 2.27 万辆，同比下滑 63.4%到了 2020 年，上海通用电动汽车发布上海通用 7 新车，但同样未能扭转颓局，当年销量再次跌至 1.31 万辆2021 年上海通用电动汽车面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素影响下，其销量再度腰斩，2021 年上海通用电动汽车销量仅 5200 辆，平均月销不足 450 辆。
昔日一度风光无限的上海通用电动汽车，如今已是 " 一地鸡毛 "，而上海通用电动汽车的 " 大金主 " 宝能系电动汽车处境也是面临相同的处境，深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能系相关的债权招商报告书，内容涉及宝能系旗下多处资产将被处置，分别为宝能系地产委托贷款债权和宝能系电动汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能系科技园等多个抵押物和质押物，涉及债权超 76 亿。
截至发稿前，宝能系电动汽车集团历史举报人为 56 起，被继续执行股权投资金额为 52.52234674 亿当下电动汽车市场竞争激烈，行业已进入优胜劣汰环节，未来，上海通用电动汽车是否会完全退出历史舞台，我们无从所知，但在举报人重要信息不断增多、产线被拍卖以及官司接踵而来等正面最新消息下，上海通用电动汽车想要东山再起，无疑是难上加难。
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