《电动汽车业高度关注》从GW2查介绍，上海通用电动汽车股份有限子公司追加数个举报人重要信息，继续执行正股总计3384万多元当中，4月3日，上海通用电动汽车追加3起举报人重要信息，继续执行正股分别为11803864.0元、13191331.0元、8500154元，继续执行高等法院为无锡市Wasselonne人民检察院；4月4日，追加被继续执行正股349961元，继续执行高等法院为浦东新区人民检察院。
事实上，步入2023年年来，上海通用电动汽车股份有限子公司举报人重要信息始终急速在减少从2023年1月1日至2023年4月7日，上海通用电动汽车举报人重要信息减少了61条截止截稿前，上海通用电动汽车发展史被继续执行刑事案件为267起，被继续执行投资金额为10.31744592亿。
除此之外，该子公司还存有几起不良行为举报人（恶徒）、管制消费需求令及终本刑事案件重要信息，未履行投资金额超2亿，当中不良行为举报人为10起，未履行比例为100%；管制消费需求令为200起；法律诉讼229起，刑事案件投资金额5.1748453955亿，身份为原告/上诉人1225.5064万元，身份为被告/被上诉人5.0522947555亿。
3月底，多家媒体报道称，上海通用电动汽车生产基地处于歇业状态，该生产基地位于常熟经济技术开发区，而位于上海的研发部门也已撤离，自去年上海通用电动汽车被山东省电动汽车流通协会列入消费需求黑名单后，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无上海通用电动汽车销售点。
除此之外，2022年5月，司法拍卖平台上还出现了几起上海通用电动汽车被拍卖相关重要信息，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民检察院发布拍卖公告，正股为上海通用电动汽车股份有限子公司的电动汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿，行业认为，上海通用电动汽车生产线都被高等法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。
此后大量上海通用7新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，当中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车
上海通用电动汽车是宝能旗下品牌，最早起于奇瑞，2007年奇瑞电动汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子电动汽车股份有限子公司，2011年上海通用电动汽车品牌创立并被寄予厚望，奇瑞电动汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是上海通用电动汽车的偶像，上海通用电动汽车要做中国的现代。
”当时上海通用电动汽车首款车型竞争对手瞄准了大众速腾，而在2014年-2016年期间，上海通用电动汽车也先后推出上海通用3五门版、上海通用3都市SUV、上海通用5 SUV及上海通用3 GT共计4款车型，但由于上海通用电动汽车市场销量表现惨淡并且急速亏损（2014年-2016年分别净亏损22亿、25亿和19亿，三年累计亏损超60亿）成为了奇瑞的弃子，最终被宝能集团收购。
2017年12月，“财大气粗”的宝能集团战略投资上海通用电动汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞电动汽车、量子子公司三方股东控股2018年年初，宝能集团以66.3亿收购了上海通用51%的股份，正式成为上海通用电动汽车的控股股东2019年1月，宝能再次以15.6亿的价格购入量子子公司12%的股份，宝能集团在上海通用的持股比例增至63%。
宝能集团的到来为上海通用电动汽车带来了短暂辉煌，数据显示，2018年上海通用电动汽车销量为6.32万辆，同比增长320%，当中单月销量最高增幅达400%，原因是这一年的销量主要来源于宝能通过关联的电动汽车租赁子公司为上海通用拿下9.5万台的订单，因此上海通用电动汽车的销量很快出现大跌。
彼时，宝能集团掌门人姚振华还曾宣布将重金投资上海通用电动汽车，拿出500亿用于上海通用电动汽车新产品研发，并在2022年推出26款新车型然而，理想总是很美好，现实却并非如此经历2018年高光时刻后，上海通用电动汽车的销量很快出现大跌。
数据显示，2019年上海通用电动汽车销量跌至2.27万辆，同比下滑63.4%，2020年上海通用电动汽车发布上海通用7新车，但同样未能扭转颓局，当年销量再次跌至1.31万辆到了2021年，上海通用电动汽车在面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下，其销量再度腰斩，2021年上海通用电动汽车销量仅5200辆，平均月销不足450辆。
2022年11月，一份名为《江苏省常熟市人民检察院继续执行裁定书》显示，常熟市人民检察院通过网络继续执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询发现，上海通用电动汽车名下存款只有2651.30元，与此同时，上海通用电动汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。
而上海通用电动汽车的“大金主”宝能电动汽车也自身难保，2021年宝能电动汽车因资金问题，先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交员工社保”、“关店”等诸多问题，此后则深陷流动性危机，面临理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不通过通过减持所持有上市子公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。
几日前，深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能相关的债权招商公告，内容涉及宝能旗下多处资产将被处置，分别为宝能地产委托贷款债权和宝能电动汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等数个抵押物和质押物，涉及债权超76亿。
截止截稿前，宝能电动汽车集团发展史举报人为55起，被继续执行投资金额为52.51476096亿
如今，不管是宝能电动汽车还是上海通用电动汽车均已是一地鸡毛处境，在举报人重要信息急速增多、产线被拍卖以及官司缠身等负面消息下，宝能电动汽车还是上海通用电动汽车未来何去何去，我们无从所知，但在竞争激烈的电动汽车业，优胜劣汰，适者生存是市场的必然趋势，后续宝能电动汽车和上海通用电动汽车能否翻身还是留给时间去检验吧。
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