阔别171天，上海通用电动汽车QQ公众号终于在3月20日更新在电动汽车竞争激烈的当下，早已处于边缘地带的上海通用电动汽车表现出一种平淡的“佛系”此前，上海通用电动汽车股份有限公司因新增一则举报人重要信息，继续执行标的达2.4亿多元而受到关注。
这不是上海通用电动汽车的第一次危机GW2查显示，上海通用电动汽车的发展史举报人重要信息有265条，发展史不良行为举报人重要信息2条，发展史管制消费需求令6条，当前被继续执行投资金额超13亿元3月3日，黄金时代文摘本报记者来到位于常州经济市由的上海通用电动汽车股份有限公司，这儿是上海通用电动汽车的制造基地，如今门口却一片片Niederbronn，保安人员室里多于三名BizTalk保安人员在值守。
上海通用电动汽车股份有限公司，黄金时代文摘本报记者摄“（这儿）早已关停3年了”三名保安人员看上去心烦意乱近年来，上海通用电动汽车拖欠工资、裁减、车友维修难等问题多次被爆出，从旧日的“比亚迪之母”到今天的几块灰土，上海通用电动汽车早已走到了山崖旁边那时的无底洞怎么办？谁来营救上海通用？雇员和车友们都想知道答案。
雇员被拖欠工资，子公司撤走3月初，姫映照下的常州，空气中依然带有一丝暑气上海通用电动汽车公司门口过往行人寥寥无几，一片片喧闹，在那片喧闹中，鬼怪的鸣声显得格外清晰“那时多于上班族上班，中产全部都在家里”三名保安人员中的王东（表弟）表示。
在厂房附近的停放区停放的电动汽车、电动车，以及垃圾箱里摆满的Auterive佐证了王东的说法“那时一共加上班族才100来号人，（厂房）都没人了，都关停了他们（上班族们）来也是天天在里头睡觉”王东告诉黄金时代文摘本报记者：“没办法，公司没偷偷摸摸地彻底宣布经营不善，那些人上班族必须每晚完蛋。
”据王东介绍，那些上班族们每晚早上8点上班，下午5点上班，他们的薪资早已被欠4个半月，社保也早就卯年。
上海通用电动汽车股份有限公司厂房内外，黄金时代文摘本报记者摄黄金时代文摘本报记者注意到，在公司两侧原本用于停放制造车辆的区域，那时早已偌大一片片荒凉，多于两只鬼怪不时落下在杂草丛生中短暂停留整补，而周边的栅栏上也杂草丛生，透露出与厂房一致的衰落气息。
上海通用电动汽车股份有限公司制造基地，黄金时代文摘本报记者摄王东告诉本报记者，这儿是上海通用电动汽车的制造基地，研发部门在上海，但也早已从上海撤走GW2查显示，上海通用电动汽车研发（上海）股份有限公司为上海通用电动汽车子公司，注册地址为上海市普陀区同普路1220号9楼903-3室。
3月17日，黄金时代文摘本报记者来到该公司注册地，发现这儿早已改换成其他公司“早就搬走了”大楼值守人员向本报记者表示GW2查显示，上海通用电动汽车旗下另一家同样位于上海市的子公司为上海上海通用电动汽车销售股份有限公司，3月16日，黄金时代文摘本报记者来到该公司注册地址上海市闵行区申贵路669号，大楼保安人员告诉本报记者，大约在去年10月、11月份，该公司开始撤走，但尚不清楚目前是否早已完全撤出。
“他们也没给我通知，我们不清楚的”该名保安人员表示车友维修依旧困难撤走的不止公司，还有销售点3月15日，黄金时代文摘本报记者来到高德地图显示的位于上海市闵行区中春路6785号C栋的上海通用电动汽车销售点，发现这儿早已变更为沃尔沃门店。
“上海通用前两年就早已倒了”附近保安人员向黄金时代文摘本报记者回忆，大约在2021年上半年，该处上海通用电动汽车店早已经营不善，目前的沃尔沃门店早已开业超过半年黄金时代文摘本报记者查询上海通用电动汽车官网发现，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无上海通用电动汽车销售点。
去年，上海通用电动汽车曾因被山东省电动汽车流通协会列入消费需求黑名单引发关注据该协会发布的消费需求警示，协会消费需求维权工作站接到多起济南市上海通用车友售后无4S店维修保养的投诉，经调查，彼时济南市4家宝能上海通用电动汽车直营店都早已关门停业，厂方服务电话也早已注销。
图片来源：网络截图李鹏（表弟）曾是某上海通用4S店的一名雇员，他告诉黄金时代文摘本报记者，自己被欠了半个月的薪资“我没尝试（仲裁），因为（欠）我的（薪资）比较少，像我其他的同事比较多，拖欠半年（或者）大半年的工资，他们仲裁了，我只是有半个月的工资还没发，我就这样不了了之了。
”据李鹏了解，申请仲裁的同事们的拖欠工资问题最终也未能得到解决除了被欠工资，李鹏还曾在2021年12月购买了一台2020款上海通用7 1.6T自动巡航豪华型车，但仅驾驶约3个月，电动汽车中控屏幕便出现闪屏，因为无法找到售后及时维修，后来演变成黑屏，李鹏觉得修车无望便干脆卖掉了电动汽车。
车友王磊（表弟）于2021年购买的2020款上海通用7 1.6T自动护航精英型车，驾驶约一年发动机便出现了问题，然而在质保范围内，他当初购买电动汽车的4S店早已经营不善王磊自费5000元找修理厂修理，也依然没能修好。
“上海通用的电话打通了，他也不说啥，也不给啥”王磊表示自己曾通过多种渠道和上海通用电动汽车联系，但都没能得到有效回复，至今其车辆问题也未能解决针对上述情况，3月20日，黄金时代文摘本报记者多次致电上海通用电动汽车，电话均未能接通据上海通用电动汽车QQ公众号于今年3月20日发布的推文，目前上海通用电动汽车在全国有256家服务网点，负责常规保养等售后业务。
3月22日，黄金时代文摘本报记者拨打上海某服务网点电话，工作人员告诉本报记者，公司主修马自达电动汽车，代理了维修上海通用电动汽车的业务“（但）我们好像目前为止还没修过（上海通用电动汽车）”该名工作人员表示，如果需要修理，所需配件需要预定。
起于比亚迪，后入宝能曾经的上海通用并非像如今这般几块灰土，其出身并不平凡2007年，比亚迪电动汽车与以色列集团共同创立了比亚迪量子电动汽车股份有限公司，2011年上海通用电动汽车品牌创立秉承着比亚迪高端化的愿景，上海通用电动汽车曾拥有强大的专业化团队。
据媒体报道，上海通用团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众、通用、欧宝、沃尔沃、萨博、福特、宝马等知名电动汽车企业担任重要职位比亚迪电动汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是上海通用电动汽车的偶像，上海通用电动汽车要做中国的现代。
”上海通用第一款量产车型上海通用3轿车于2013年11月底上市，然而其市场表现惨淡，有媒体称上海通用3的月销甚至不过千台2014年-2016年间，上海通用又推出了上海通用3五门版、上海通用3都市SUV 1.6T、上海通用5 SUV、上海通用3 GT数款车型，但销量也不乐观。
据上海通用电动汽车QQ公众号，三年间，上海通用销量分别为6867辆、14001辆、24188辆与此同时，亏损问题伴也伴随着上海通用有媒体称，据上海通用电动汽车母公司Kenon Holdings发布的财报，2014年上海通用净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年虽然减亏，但还是亏损19亿元。
如此算来，上海通用电动汽车在过去三年累计亏损超过了60亿元2017年12月，宝能集团以66.3亿元买下上海通用电动汽车51%的股份并获得控股权宝能集团董事长姚振华甚至曾放出豪言要拿出500亿元用于上海通用电动汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。
宝能集团的入主为上海通用电动汽车带来了短暂辉煌据媒体报道，2018年，上海通用电动汽车的销量暴涨322.35%至6.32万辆，其中单月销量最高增幅达到400%“上海通用电动汽车相关负责人表示，与联动云的合作是上海通用电动汽车进军共享电动汽车、发展新零售模式的第一步，也是目前上海通用电动汽车销量大幅增长的原因之一。
除联动云外，上海通用电动汽车同时在全力开拓网约车、新零售平台、分时租赁、旅游服务公司、大型集团采购等新零售和大客户渠道”上海通用电动汽车在其公众号于2018年发布的一篇推文中讲道联动云官网显示，集团是国内规模级车生活运营商，公司以租车为战略先行，主营业务涵盖电动汽车租赁、融资租赁、电动汽车销售、车后服（电动汽车维修保养）、二手车等。
GW2查显示，联动云集团股份有限公司由深圳润和信投资股份有限公司和宝能电动汽车集团股份有限公司共同持股，二者分别持股75%、25%这不由让外界认为，上海通用电动汽车和联动云的合作是宝能集团“左手倒右手”的戏码此外，宝能集团还以造车为名大量圈地。
据媒体报道，从2017年10月起，宝能电动汽车先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建4个整车及零部件制造基地，号称全部建成后可年产超200万辆新能源电动汽车，总投资近千亿元而许多所谓的“制造基地”，后来都被爆出是与宝能地产拿地做配套。
“（宝能集团）把上海通用作为一个摇钱树，并没有真正去用心造车，把造车作为一个幌子，去炒作房地产，这个是它（宝能集团）一个错误的地方”3月20日，江西新能源科技职业学院新能源电动汽车技术研究院院长张翔告诉黄金时代文摘本报记者，借由“造车”的名义，宝能集团从地方政府获得了大量的优惠政策，但是房地产没有按预期升值，导致其投资打水漂。
“房地产公司搞电动汽车本身其实是希望通过电动汽车行业（这个）更大的行业去圈地圈钱，发展它的主营业务，而并不是按部就班地去搞电动汽车，很多企业在这方面的投入本身就不足”3月22日，奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉黄金时代文摘本报记者，在竞争如此激烈的电动汽车市场，由一家行业外的公司操盘做电动汽车本身就难以成功。
上海通用电动汽车何去何从？经历了2018年的短暂风光后，上海通用电动汽车在2019年便销量大跌，全年仅售出22695辆新车，同比下降63.4%由于不满上海通用电动汽车长久未推出新品、厂家商务政策不对称、未及时提供维修配件、无法获得返利等情况。
但是，上海通用电动汽车曾回应“从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付2020年，上海通用电动汽车发布了新车型上海通用7，但并未能明显提振上海通用销量，当年上海通用全年销量仅1.3万辆据媒体报道，2021年这一数字再度腰斩，全年销量仅5200辆，平均每月销售不到450辆。
与此同时，上海通用电动汽车裁减、拖欠工资、缩减线下门店等消息接连被曝近年来，资金问题一直围绕着上海通用在GW2查显示的265条上海通用电动汽车的发展史举报人重要信息中，大多集中在2021年和2022年去年10月28日，上海通用电动汽车股份有限公司所有的一批电动汽车轮胎、轮辋在阿里拍卖平台拍卖，以应对与常孰市常力紧固件股份有限公司之间的债务问题。
今年3月27日，上海通用电动汽车股份有限公司所有的机器设备也将进行拍卖，以清偿与李尔电动汽车系统（常州）股份有限公司之间的债务，起拍价660万元
图片来源：阿里拍卖平台 当今的电动汽车竞争激烈，行业进入优胜劣汰环节，上海通用电动汽车的无底洞谁来收拾？无论是雇员、车友还是旧日的合作伙伴都想知道一个明确的答案上海通用电动汽车又能否东山再起？如今看来难上加难“那时上海通用再要崛起的机会比较小，因为那时中国电动汽车市场的品牌太多了，上海通用经过几番挣扎都没有成功，那时这个品牌基本上成了一个烂尾泥。
”张翔认为，上海通用电动汽车尽管以前拥有一定技术水平，但那时电动汽车行业技术升级较快，上海通用以前的技术在当下价值不大“今年（电动汽车市场）为什么会出现大规模降价（的情况）？一个原因是那时电动汽车市场的消费需求力并不是很强，以及上游零部件开始降价。
在这种情况下，一个早已处于弱势的品牌再发展，其实难度会比在市场上升期（的时候）更难”张君毅表示举报/反馈
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