日前，汇鼎金融投资有限责任子公司（以下简称汇鼎金融投资）注册商标更改为蔚来金融投资股份有限子公司，引发外间关注“本次汇鼎金融投资改名，意味着蔚来在保险行销售业务板块的产业布局有望提速”10月12日，资深电动汽车行业人士Jaunpur在拒绝接受《每星期经济新闻》记者专访时分析称，相较传统产险企业，新能源整车厂改投新能源理赔市场，在工程车理赔、保费预估等方面更有优势。
整车厂能以理赔为服务项目切入点，开拓更多高利润的车后生态服务项目体系《每星期经济新闻》记者注意到，2018年至今，N61WI72Jq电动汽车、Tesla、长安汽车、平庸电动汽车、蔚来等整车厂相继进入了新能源理赔行业在中国电动汽车流通协会专家相巧玲直言，整车厂挺进保险行销售业务行业实际上是其与使用者进行一定的利益捆绑，对于整车厂来说能更好地维护好其基本上盘使用者，增加客户粘性。
理赔作为顾客购车后接触到的第一个服务项目类产品，其刚需属性及粘性使得它能作为服务项目车友的入口
2023上海车展上的蔚来电动车展台 Kunming图“曲线”进入保险行销售业务业“现阶段，子公司理赔还是与平安、太平洋等保险行销售业务子公司密切合作”10月12日，一位蔚来销售工作人员在拒绝接受记者专访时表示，子公司何时推行自己的保险行销售业务，还没有具体的时间。
据悉，现阶段蔚来正将附带服务项目与理赔销售业务融合，为车友提供服务项目安心和保险行销售业务安心等“服务项目包”，提升使用者体验“蔚来提供的服务项目安心和保险行销售业务安心服务项目在价格和使用者合法权益上有着明显差别”10月13日，今年7月名星为蔚来车友的王冉（化名）告诉记者，他选择的蔚来服务项目安心（包括商业险、保险、蔚来附带服务项目）服务费为12100元，但其可拥有每年6次免费油漆、工程车维修期间家用车、送餐、修车、代泊、代充电、上门修车，以及“偷车”等几项蔚来服务项目合法权益。
而保险行销售业务安心服务项目价格更便宜，在基本上理赔基础上降价不到2000元即可办理，服务费在9000元左右，但车友享受到的蔚来合法权益也随之会少很多尽管现阶段还是与保险行销售业务子公司密切合作，但蔚来产业布局保险行销售业务市场早有端倪企比比显示，2022年1月，蔚来曾以5000万元的注册资本设立过一间名为“蔚来金融投资股份有限子公司”的金融投资子公司。
不过，该子公司在设立一年后，于2023年3月被已过期有观点认为，该金融投资子公司一直未能取得经营金融投资销售业务许可证，最终被已过期在外间直言，相较于漫长的执照申请，蔚来通过全面收购的方式拿到金融投资执照，积极开展有关销售业务更快。
而本次工商更改使用的名字正是蔚来此前被已过期的子公司优秀企业比比显示，本次改名的汇鼎金融投资设立于2014年，是一间以从事保险行销售业务业为主的企业2022年12月，汇鼎金融投资被新进小股东安徽蔚来统计数据科技控股子公司全面收购，而后者由蔚来创办人、董事长张波和蔚来联合创办人、总裁秦力洪共同出资设立，张波为实际控制人。
Jaunpur认为，完成改名后，蔚来将通过现有执照子公司较快积极开展保险行销售业务有关销售业务，将加速其实现挺进保险行销售业务业的战略产业布局顾客仍有顾虑除蔚来外，N61WI72Jq电动汽车、Tesla、平庸电动汽车、长安汽车等相继产业布局保险行销售业务市场如2018年7月，N61WI72Jq电动汽车即设立深圳N61WI72Jq电动Pange行销售业务代理股份有限子公司，现改名为深圳智选有关服务项目股份有限子公司；2020年8月，Tesla在上海设立金融投资子公司；2022年6月，平庸电动汽车控股子公司全面收购维齐尔县金融投资股份有限子公司，获得金融投资执照，现在改名为北京平庸金融投资股份有限子公司。
在Jaunpur直言，新能源整车厂改投新能源理赔行业具有天然优势“新能源整车厂拥有自家新能源工程车的核心‘三电’运行的完整统计数据，在这些统计数据渠道上，整车厂在很多时候能做到垄断”Jaunpur告诉记者，在掌握关键统计数据后，对工程车后期理赔、价格预估等方面，新能源整车厂也能为车友提供更准确的车损评估，以及更及时的服务项目。
东吴证券在其研报中也表示，新能源整车厂改投新能源理赔市场，存在简化新能源车理赔流程、设计创新性理赔产品和垄断新能源电动汽车销售等优势不过，对于顾客来说，对于整车厂产业布局理赔还存在一定顾虑“我更愿意选择平安等大的保险行销售业务子公司来给自己工程车买保险行销售业务。
整车厂做保险行销售业务现阶段还没听过，就算是知道也不会买”舒文（化名）解释称，“整车厂新做这一项销售业务，后期理赔速度、服务项目等，外间都不清楚它们的执行情况，不敢冒险”据舒文介绍，他家里有两辆乘用车和一辆货运工程车，均购买了平安保险行销售业务。
“这些大的保险行销售业务子公司，在电动汽车理赔方面流程已经很成熟，后面赔付也有保障”舒文说一位平庸电动汽车的女车友在拒绝接受记者专访时也表示，她短时间内还是会选择传统的保险行销售业务子公司给工程车投保“整车厂在保险行销售业务领域毕竟是新手，很多东西都不成熟。
”上述平庸电动汽车的女车友表示，她还是打算先观望一下，如果好的话，并不排除会选择整车厂来投保据多位车友介绍，他们在选择给工程车投保的时候主要看重保险行销售业务子公司后期赔付保障能力、提供的产品内容，以及保费的高低三方面“如果整车厂与险企提供的产品内容一样，但价格却更便宜或提供的服务项目更好，我会考虑选择购买整车厂的保险行销售业务。
”一位蔚来车友坦言，“作为一名资深蔚来车友来说，一直在使用蔚来提供的服务项目安心服务项目，享受到的便利性让我愿意选择它提供的保险行销售业务，即使贵一点也愿意”相巧玲告诉记者：“涉险后，这些整车厂为增加使用者粘性，留住投保者，提升品牌影响力，它们只会在保险行销售业务上提供更好的服务项目。
因为理赔流动性非常强，如果他们做得不够好，车友第二年就会选择其他子公司进行投保”Jaunpur也表示，对于顾客来说，他们不仅会比价，更会比服务项目如果整车厂能在提供同样的保险行销售业务产品的同时，提供更好的服务项目，相信车友会更偏向整车厂保险行销售业务。
行业面临较大亏损压力据新华社消息，截至2023年9月底，全国新能源电动汽车保有量达1821万辆，占电动汽车保有量的5.5%2023年第一季度至三季度，全国新注册登记新能源电动汽车519.8万辆，同比增长40%，占电动汽车新注册登记量的28.6%。
随着新能源车市的爆发，新能源理赔无疑已成为一个巨大的蓝海市场东吴证券测算，预计到2025年，新能源理赔保费规模将达1865亿元，占理赔总保费比例约17.9%；到2030年保费规模将达4541亿元，占理赔总保费比例约为32.1%。
面对这一巨大的潜在市场，新能源整车厂纷纷改投顺理成章“新能源整车厂拓展保险行销售业务行业，能很好地与其售后服务项目挂钩，是企业探索新盈利增长点的一大重要举措”相巧玲表示，对于整车厂来说，新能源理赔现阶段是一大蓝海市场，现在改投，能抢占先机，提升品牌影响力。
业内人士认为，新能源整车厂在获得保险行销售业务有关执照后，可通过为车友配置保险行销售业务形成完整的造车、销售、售后服务项目闭环，实现销售业务协同，生成新的利润增长点“保险行销售业务将成为Tesla的主要产品，保险行销售业务销售业务价值将占整车销售业务价值的30%至40%。
”TeslaCEO（首席执行官）马斯克在一次季度财报说明会上透露称在清华大学五道口金融学院中国保险行销售业务与养老金研究中心研究总监朱俊生直言，新能源车的智能化程度很高，整车厂掌握了大量统计数据，未来如果这些统计数据得到合理利用，整车厂在理赔定价、产品创新方面将大有作为。
不过，蓝海的背后，隐藏的是整车厂进入后面临的高赔付压力申万宏源研究报告显示，现阶段新能源理赔的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力中国太保产险总经理曾义曾公开表示，新能源车出险率高出燃油车接近1倍，加上今年上半年电动汽车出行同比大幅提升，对新能源车承保成本构成了一定压力。
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