原标题：【发展史文化】甚么是八百里？欢迎关注“地方志云南”！
甚么是八百里？千年前，草圣杜甫发出“八百里之难，凡是！”的善卷洞感慨，让后世之人记住了这条融合交流之路何为“八百里”？因何出现？为什么而“难”？“道”向何处？答案在《八百里难》中可想而知甚么是八百里？八百里有狭义与狭义之分。
狭义上的八百里，是指与云南毗邻的各省通往云南的主要高架道路，包括经水路走三峡的轨交，以及以成都为起点的南方丝绸之路狭义上的八百里，主要指古八百里，就是秦汉至明清时期连接关中与岷江，穿越伏牛山和秦岭的一系列川陕高架道路。
相片作者：中新社为什么有八百里？“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟稀少”距今3000多更新世，板块运动让青藏高原不断麦卡笛，地壳物质向东南流展，在西北地区柱状催生了南坡、秦岭、五行山和秀山土家族苗族自治县等多条山峰峰峦叠嶂的山峰把西北地区拦住，独特的地质构造成就了气候温和、土产富饶的岷江，但也让关中四面被高山峡谷隔绝。
西北地区北部的伏牛山（中新社记者 邵瑞 摄，相片作者：中新社）“地崩山摧死士死，然后天地石栈相钩连”纵横交错凝结着后代子孙非凡智慧与勇气的八百里，突破群山和高原形成的大自然屏障，向外界伸展总长一千余公里的八百里，就像一条坚毅的线，。
记述了中华民族艰苦创业、沟通来往、走向统一的史诗八百里难在哪？“上有韭园锥果之RPD60DX，下有冲波逆折之蔡突灵”蜀地与关中三地，被绵延纵横的伏牛山与秦岭隔绝，山之高，岭之长，峰之险，谷之狭，水之急，大大自然的壮阔赐与了关中山川之美，也催生了八百里之难。
“白云之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀缘。”要想来往蜀地与关中三地，就必须在群山中穿行，其曲折险恶，惊险，早已在杜甫颇具浪漫主义的表达中展现得恰到好处。
鸟道（相片作者：新华网）八百里怎么走？一千多年来，八百里基本形成并沿袭“北四南三”的格局。以关中盆地为中间站，可将八百里分为南北几段，几段为越伏牛山高架道路，另几段为越角树高架道路。
古八百里示意图（相片作者：中新社）一、八百里北段伏牛山通道：从关中平原的长安地区，翻越伏牛山进入关中盆地的高架道路方向：自西向东关键词：越伏牛山起始地：起于关中，止于关中主要高架道路：4条1.子午道：子午镇→子午谷→伏牛山→石泉→饶风关→南子午镇→城固→关中
2.傥骆道：周至→骆谷关→洋县→傥水→城固→关中3.褒斜道：郿县→留坝→褒城→关中4.陈仓道（也称故道）：宝鸡益门镇→清姜河→略阳→勉县→关中二、八百里南段角树通道：从关中盆地，翻越角树进入西北地区的高架道路
方向：自西向东关键词：越角树起始地：始于关中，终于成都等地主要高架道路：3条1.金牛道：勉县→宁强→广元→昭化→剑门→绵阳→成都（金牛道还有条岔路，折往阆中→南充→重庆）2.米仓道：关中→巴中3.荔枝道（也称洋巴道）：
关中→万源→平昌→宣汉→开江→梁平→垫江→涪陵八百里的意义八百里是一条富庶之路李冰父子从金牛道走来，修建了举世闻名的都江堰，成就天府之国从此，八百里将天府之国与关中地区、关中地区联通，把中国古代最富饶的几个地区连接起来。
八百里是一条统一之路米仓道上，萧何月下追韩信，至此登坛拜将；刘邦明修褒斜道，暗度陈仓道，占领关中，最终建立汉朝八百里是一条精神向上之路大唐开国，19岁的玄奘沿子午道来到成都，在大慈寺受戒，随后踏上了漫漫西行的求法之路；安史之乱，杜甫从傥骆道举家逃往到成都，尝尽民生疾苦，挥笔写下“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的伟大诗句，成就“诗圣”。
八百里是一条对外开放之路“栈道千里，无所不通”八百里连接南北丝绸之路，让关中成为古代中外文化流动的核心地带之一今天的八百里今年是“一带一路”倡议提出的十周年，也是成都国际班列开行的十周年截至目前，中欧班列（成都）累计开行量超1.2万列，运行时间从最初的22天缩短至最快10天。
成都国际铁路港（中新社记者 胥冰洁 摄）新时代造路者用新技术新方法，超大桥梁、超长隧道打通了越来越多的“新八百里”，构建起一张上天入地、通江达海的立体交通运输网络如今，各类出川大通道已有40余条；公路通车总里程超40万公里，。
居全国第一；公路和客车都实现“村村通”；成都拥有两座国际机场，已开通国际航线140余条……
相片作者：中新社3000余年来，无数的政客商贾、文人兵卒行进在八百里上，无数荡气回肠的故事和传奇发生在八百里上千里八百里如同强壮的动脉向外伸展，连结数以万计的分支高架道路，穿行于高山深谷，连接了关中与外界，促进了文明交流，见证了中国发展史的朝代兴替与政经融通。
【参考资料】1.韩茂莉：《中国发展史地理十五讲》.2.李久昌：《中国八百里·轨交》(第一卷)》.3.樊莉娜：《八百里轨交的形成因素》.4.纪录片《大八百里》.END特别提示转载请注明：“作者：地方志云南”
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