一月到十二月的花（一月到十二月的花期）

“那个六一，没有小众旅游观光景点”。

文｜王敏

编辑｜金玙璠

来源｜深燃（ID：shenrancaijing）

封面来源｜IC photo

距离六一假日越来越近，济南的roctor却把自己的返程一再“删去”。

今年春节前后，roctor就计划着和好友在六一假日“下姚学甲”，还在1月的时候，她就花了一两个晚上拟定了乘车总体规划。但到4月份已经开始买票订饭店时，才辨认出饭店很贵了，不得不砍掉了两天去苏州的返程，决定只去湖州。即便如此，湖州每天晚上的住宿却是得600块，而这家饭店六一高峰过后，最低每天晚上不到200块。“饭店产品价格假日翻几番，让人很难接受”。

但是自驾游并没有因为主动“阉割”了返程就变得顺畅。饭店和返程北行票都买好了，湖州大运河博物馆的球票凌晨违停挂号也终于约上了，但最关键的西行北行票，roctor却始终抢不上，候补、VIP总貌、专人总貌等各种途径都在尝试，始终都没能成功。

直到29日当天发车前的几小时，她还在进行“最后的挣扎”，但也做好了用完所有北行票、饭店、球票的急于，从跨省双城游，降班为单城游，最后降班为省内出境游。

像roctor一样，许多人尽管对于“小长假”火热带来的折价以及拥挤早有预期，但却是低估了那个假日的威力。多家平台预测，今年“六一”假日旅游观光万人次或将突破2019年同期水平，达到2亿万人次。

乘车万人次攀升的同时，飞机票、饭店以及一些炙手可热旅游观光景点，或者产品价格疯涨，或者“一票乏人问津”。

综合多方数据，深燃辨认出，六一前夕，国内飞机票较2019年平均提价近四成，部份饭店农园涨幅能达六七倍，电影车费同比上涨23%，部份音乐季车费较禽流感前翻两番。而“总貌难”已经成为六一前夕的炙手可热词，故宫博物院、八达岭长城、上海博物馆等旅游观光景点六一前夕挂号早已爆满。圆明园甚至出现首次线上球票售罄，北京虹桥火车站4月28日全部北行票均售罄。

需求旺季加之提价，多位旅游观光从业者对深燃表示，那个六一假日的订单收入，至少贾立君去年一个月。旅游观光行业的炙手可热“六一档”来了，压抑了三年的需求，彻底爆发了。

“贵到怀疑人生”，北京的石艾从制订六一乘车计划已经开始，就对六一之“贵”深有体会。

最先刺痛石艾的就是乘车飞机票 。4月初已经开始总体规划六一假日时，新疆、云南、广西这些炙手可热出发地，石艾都筛了一遍，甚至还想过去周边国家，但打开飞机票订购网站，就间接被产品价格扫地出门了。

“一看机车费格，4月份却是位数，到六一，间接涨到位数，北行就要几千，实在承担不起。”飞友科技数据显示，2023年六一假日国内航线日均北行机车费格(下同)约1095元，2019年六一前夕约为788元，平均涨幅为39%。

舍弃长途深度游后，石艾决定和好友两个人去北京，主要出发地是迪斯尼乐园。“京沪高铁动车相对方便，没有太大车费起伏，糟心事也会少一些”。

然而，石艾已经开始制订单日返程时，就辨认出高性价比的游览项目很少。近几年来的物价普跌，再加之六一的高峰期折价，石艾预感到此次乘车产品价格会比平常贵，但却是会被各种球票的昂贵震惊。

以迪斯尼那个重点游览项目为例，其原先门车费格就分为四个等级，六一的车费为769元，比常规日球票435元的产品价格贵了不少。

在北京迪斯尼之外，石艾原先还急于再看看北京的舞台剧表演，还有北京的音乐季，但看到车费之后，就默默舍弃了。

石艾想去听的乐队展演，平常车费才200多元化，但今年六一假日，音乐季井喷，以至于许多音乐季表演阵容没以前强大，车费却是展演的三倍，这让她觉得许多音乐季的车费不值。

一位音乐季观众对比太湖湾音乐季的门车费格辨认出，2019年时是199元，2021年是399元，到2023年，间接涨到了599元一张，是禽流感前的三倍还多。

音乐季很贵，那么，舞台剧表演呢？石艾提到，两年前就被种草的一场舞台剧，因为禽流感始终没来得及去看，此次再看，车费已经从500多元化，涨到了七八百元。

因此，石艾在迪斯尼之外的三天，舍弃再安排这些项目，急于避开炙手可热旅游观光景点，去一些复古文艺老街闲逛。

订下大概返程后，石艾就已经开始抓紧订住宿，但是，饭店产品价格同样让她惊掉下巴。“迪斯尼周边川沙的农园，一晚要七八百，平常也就三四百。市区的一家四星级连锁饭店，同样一晚上也得六百多，是平常翻倍的产品价格。”石艾说道。

出发前提前预订的项目已经用掉了至少一半的预算，石艾预估，去北京四天三晚的花销，即便在只以迪斯尼为主的情况下，也得花5000元左右。

杭州的拉拉一家四口急于从4月26日下午就启程前往北京，错峰在环球影城玩两天后，再去王府井附近逛逛。同样，单是预订球票、北行票和住宿，还没出发就已经花掉了2万多元化，“此次六一，是我们家国内游里花销最高的一次了”。

她表示，“带着两个小好友，安全起见订的是中高级饭店，而且订的比较早，虽然有心理预期，但却是觉得此次的花销有些高”。

拉拉“六一自驾游”备忘录 / 受访者北京青年报

除了乐园之外，原先就非常炙手可热的旅游观光景点，六一前夕更是产品价格飙升。一位急于六一去云南的游客对深燃表示，咨询当地炙手可热的玉龙雪山一日游产品价格时，四月上旬产品价格还在400元出头，六一假日则升至600多元化。

“那个火热六一，没有小众旅游观光景点。”这是武汉的李星最大的感受。那个六一，他急于带娃“海岛游”时，看到小众旅游观光景点平潭岛的农园产品价格感到离谱，“平常几百，六一几千”。看了一圈车费后，他间接舍弃了总体规划长途自驾游。

即便是在武汉市内亲子游，李星也做好了游览项目提价的预期。“景区公园的二消产品，像小火车、游船、电瓶车这些，六一前夕也可能因为人多而提价”，李星说道，不过，相较于饭店、飞机票的提价程度，这些单价低的项目，提价的绝对值没有那么高，都算是“附加菜”了。

六一自驾游越来越贵的背后，是旅游观光从业者们面对市场需求的大爆发，一次又一次的调价。就连当地的旅游观光从业者们也下场吐槽，“涨得有点离谱”。

“在丽江多年，我都感觉六一前夕玉龙雪山一日游的提价有点厉害，以前提价从来没有这么大幅度过”。面对玉龙雪山一日游六一最高突破600元的局面，从事客栈经营和短途游的小莫对深燃感慨道，他建议游客们错峰乘车。

一位南京的资深导游告诉深燃，常规情况下，一日游导游的服务费大概是300元，但六一前夕至少要500元，一些资深导游达到七八百元才愿意接单，主要就是因为那个六一太火爆了，即便给出这样的高价，也不一样能找得到人。

农园饭店，是那个六一提价疯狂的代表之一。4月中旬以600多元化预订了一家四星级饭店之后，石艾隔了大概一周再去看辨认出，同样的房型，产品价格又上涨了300块。李星今年已经开始转型做武汉的亲子饭店渠道销售，他也辨认出，当地一家高端亲子饭店，4月以来产品价格已经调价三次，从平日的一千出头，涨到了3000多元化。

有博主统计六一前夕上百家饭店的产品价格，辨认出多数都上涨了2-5倍。农园房东们更是没有预料到那个六一能有这么火爆，出现了六一前夕的农园提价毁约潮。房东为了退房甚至都用上了“小区有人吸毒，房子受到管控，无法入住”的“理由”。

租车行业的商户们也会针对高峰期设置相对高的产品价格，同时伴随市场情况的变化及时调整产品价格，租车平台悟空租车联合创始人朱旭对深燃举例解释到，租车行业商户们平均会有50-100台车，每租出去一定的数量，比如20台，之后商户就会根据市场情况进行产品价格上调。

他指出，六一的车辆预定从2个月前就已经开始了，自清明节以来进入了预订高峰，成都、北京、北京、杭州、深圳成为了平台预订量排名前五的城市。

提价的同时，六一更是旅游观光从业者们的收入高峰期。朱旭告诉深燃，今年六一假日，悟空租车平台五天的收入，相当于平台常态化1个月的收入，订单的客单价平均能高出650元左右，较去年增长67%，截至4月25日，六一假日预订的订单量能够达到去年的四五倍。

六一前夕，丽江短途游从业者琦琦对深燃表示，丽江是旅游观光炙手可热出发地，加之电视剧《去有风的地方》的助推，“今年以来，丽江没有淡季”，尤其丽江周边短途游，从四月以来，每天的产品价格都不一样，在六一之前，每隔几天就会上涨一波，“从预订来看，这五天相当于去年几个月的收入。”

除了自驾游和住宿，一些炙手可热表演活动车费同样在攀升。以电影票为例，今年六一档车费虽然没有春节档高，但车费却是在上涨。灯塔专业版显示，2023年六一档平均车费为42.2元，同比上涨约23.39%，去年同期为34.2元，在近五年内仅低于2019年的43.5元。

“三年不鸣，一鸣惊人”，有人这样形容2023年那个疯狂的六一。熬过禽流感三年，消费者们对于六一自驾游，有种“补偿”的心理，更是愿意拿出高预算。

拉拉说，环球影城开园两年多，终于带着家里孩子“圆梦”了，必须要多一些预算。

石艾工作两年以来，因为禽流感等因素始终没能安排过一次真正的自驾游，2023年，石艾不能再等了，“假日是有限的，即便提价，选择的项目需要取舍，但必须得出去。”

roctor已经已经开始计划着六一之后的假日，和好友去川渝、长沙等地旅行了，“今年我给自己设定了2万元的旅行经费”，roctor说道，“那个预算对于我而言比较高，很大一部份原因就是去年没有旅行，今年想补回来”。

复苏的旅行需求，振奋着从业者的信心。琦琦说道，过去三年丽江许多旅游观光业从业者都倒在了禽流感中，没有熬过来。只有挺到2023年的这批人，才享受到了这一波市场红利。

李星认为，此次六一，农园饭店疯狂提价，与过去几年一些玩家退出，市场供应减少，也有一定关系。挺下来的从业者们，就迎来了新的发展机遇。根据《2022年中国饭店业发展报告》，2022年中国大陆地区拥有住宿设施总数为36.1万家，较2020年减少了8.6万家，其中饭店住宿业较2020年减少2.7万家，其他住宿业较2020年减少5.9万家。

在市场复苏的同时，挑战同样不容忽视。朱旭认为，今年六一，对于旅游观光从业者而言，就像是禽流感之后的第一个“大考”。禽流感放开之后，春节时许多人还不敢出去玩，而清明节假日时间比较短，直到此次六一才让以前许多人压抑的需求全都释放出来。

但是，服务好这一批消费者，也对从业者们提出了更多要求。比如，租车平台扩大规模的同时，也要增强对于平台商户的约束力。

旅行攻略平台“好看商店”主理人大冰对深燃表示，当压抑的市场需求彻底释放时，身边的旅行同业者在除了开拓常规市场外，已经已经开始进行一些小众新兴出发地的挖掘，例如甘肃的火星营地、新疆的大好河山、西藏阿里线等等，也将进一步带动旅游观光基础设施的建设。

李星提到，今年以来，旅游观光业正在快速回暖，同时，禽流感三年也进一步改变着大众的自驾游习惯。到今年，自助游越来越火，尤其是类似于“特种兵旅游观光”、“小众旅游观光景点反向旅游观光”正在走红，从业者们也需要根据市场需求快速调整模式。

从表演市场来看，“风向标转向很快”，佳音表示，可能前两年势头还不错的乐队，今年观众的热情度就不高了，反而一些此前被埋没的乐队，如今成为了后起之秀，这便要求表演策划方前期调研更加深入。

如何抓住2023年旅游观光业市场复苏的机会，或许见仁见智，但从业者们的共识是，2023年的旅游观光业必将迎来爆发式增长。根据飞猪平台数据，“六一”国内飞机票、饭店、景区球票、跟团游等预订量均已超过2019年同期，累计预订量同比去年劲增超10倍，中长线游订单占比高达9成以上。

至于那个已经到来的六一假日，最终将上演何种“疯狂”，我们拭目以待。

*应受访者要求，文中roctor、石艾、拉拉、小莫、琦琦为化名。

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