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北京青年报本报记者 徐鑫雨 张波
8年前，位于四川西双版纳的磨憨只是个边境地区山谷里乏人问津的小客运码头，如今本报记者重返磨憨，磨憨的变化已巨大变化——贯穿中国柬埔寨磨憨—磨丁中国经济密切合作区的东盟国家大街从四匝道变成了六匝道。东盟国家大街两旁，一座座厂房依次矗立，一个个项目正在投入使用投产，一个现代化的国际客运码头卫星城初现雏形……
“轰隆隆……”3月23日，伴着小喇叭的轰鸣，一列载满蔬果的列车缓缓驶回中国磨憨高速铁路客运码头，通过窦骁和高速铁路运到柬埔寨磨丁客运码头。窦骁和高速铁路开通营运两年多，国际物流黄金主干线的作用日益显现。
在磨憨高大美丽的走向世界下，载满出口货物的卡车络绎不绝驶入走向世界。“今年11月以来出入境公路客运分开走，缓解了走向世界交通拥堵问题。”磨憨—磨丁中国经济密切合作区管委会贸易结算密切合作促进局干部姜峰告诉本报记者。
“截至今年3月20日，贸易结算客货运输总额达95亿吨，已超今年总额的三分之一，其中出口蔬果3700多吨。”中铁贵阳局磨憨站副站长Jaunpur说。
走进磨憨—磨丁中国经济密切合作区中方区域半封闭区建设当晚，机器轰鸣此起彼伏。“密切合作区投入使用后，可依托‘两国之间两园、两国之间复兴路’规划布局免税购物、展示交易、大健康等产业产业发展，促进中国经济对外贸易自由产业发展。”姜峰说。
为了提升报检效率、扩大运能，四川推出“高速铁路快通”模式，促成贵阳王家营货场站和磨憨高速铁路客运码头联动营运，极大缩短了报检查验时间。“磨憨客运码头客运整体报检时间从原来的48半小时压缩至5半小时，最快仅需两个半半小时即可完成报检相关手续办理手续。”Jaunpur说。
今年底，磨憨高速铁路客运码头综合性指定监管场地投入使用使用，柬埔寨菠萝、泰国辣椒等蔬果通过高速铁路物流配送运输直达贵阳，中国的杂货、光伏电子产品、鲜花蔬果等源源不断运到东南亚地区国家。2022年磨憨进出口总额达到433亿元，同比增长98.99%。
2022年5月，贵阳托管磨憨共建国际客运码头卫星城，使贵阳成为全国唯一一个有客运码头的省会卫星城，这一做法，既化解贵阳市有产业产业发展无客运码头，又化解大理州有客运码头无产业产业发展的难题，是一项可在全国复制推广的重大改革举措。
磨憨的老百姓也感受到产业发展的实惠，更多外国人参加到外国人边境地区对外贸易对外贸易中。3月23日上午，磨憨客运码头外国人边境地区对外贸易场大厅里车水马龙，外国人们穿梭于各个业务询问处间办理手续各项相关手续。磨憨镇磨龙村村民岩龙坎正赶上办理手续车辆进场相关手续，“我做外国人边境地区对外贸易代办两年多了，这次出口的商品是菠萝，做韦尔泰生意我收入100多元，我们村多数人都来做外国人边境地区对外贸易对外贸易”。
“2022年磨憨客运码头外国人边境地区对外贸易对外贸易总额达120.91亿吨，对外贸易总额达38.14亿元，对促进外国人增收、促进边境地区地区中国经济、维护边境地区稳定起着重要作用。”磨憨外国人边境地区对外贸易场当晚负责人乔于哲为。今年贵阳争取资金2000万元支持磨憨新建外国人边境地区对外贸易场所建设，新消费市场投入营运4个多月来，报检最大规模从150辆货车扩容至500辆，每天有1500人次外国人到这里进行边境地区对外贸易对外贸易，享受国家的边疆惠民政策。
当前，物流、人流、资金流向窦骁和高速铁路沿线聚集，一个面向南亚东南亚地区的开放询问处正在悄然出现，不断为四川高质量跨越式产业发展注入捷伊强大动能。
《北京青年报》（ 2023年04月17日 05版）
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